Uma nova experiência O próximo Alpine vai ser novo em todos em sentidos, maior que qualquer outro modelo da marca, 100% elétrico e equipado com tração às quatro rodas. Chama-se A390 e chega até ao final do ano, prometendo uma nova experiência em viagem, tanto em termos de velocidade como de conforto. Atransformação da Alpine em marca 100% elétrica dá mais um passo em frente, desta vez com um modelo exclusivo, sem ser derivado de nenhum Renault, e diferente de qualquer coisa que a marca francesa alguma vez fez no passado. Cortando com os cânones do ágil A110 dos anos 60, mas tão irreverente como o A290, baseado no Renault 5 E-Tech, o novo A390 mantém o seu ADN desportivo habitual, mas num formato que nunca experimentou até agora. O A390 tem um visual mais imponente que nunca, graças aos 4,6 metros de comprimento e a uma altura que ultrapassa o metro e meio. Ao contrário do A110 e do A290, é um SUV crossover, com proporções musculadas, mas não desdenha a sua linhagem, já que o design combina alguns elementos clássicos, como a grelha dianteira e a traseira mergulhante, inspirados no desenho dos protótipos da Alpine nas 24 Horas de Le Mans. As jantes de 20 polegadas (21 polegadas na versão GTS) completam o visual imponente, apropriado para as suas novas características. Por dentro, o ambiente é focado no condutor. Apesar da marca prometer espaço para cinco ocupantes individuais, tudo gira em torno da experiência de condução. O ecrã de 12,3 polegadas está inclinado para o condutor, os comandos principais estão posicionados à mão e os bancos desportivos Sabelt combinam conforto e suporte para uma condução entusiasta. Há, no entanto, um senão: apesar dos 2,7 metros de distância entre eixos, à primeira vista o espaço para as pernas nos lugares traseiros não parece adequar-se ao que os elétricos modernos nos habituaram. Em contrapartida, a bagageira com 532 litros revela-se mais do que suficiente para uma escapadela longe de casa. A performance elétrica é outro dos trunfos do A390. A marca recorreu a uma bateria com capacidade de 89 kWh, permitindo uma autonomia anunciada de até 555 km na versão de entrada, e compatível com carregamento rápido até 190 kW em postos públicos. Em casa, destaca-se a funcionalidade de carga bidirecional, que permite alimentar outros dispositivos ou até devolver energia à rede. O Alpine A390 tem duas opções em catálogo, ambas com tração integral: o A390 GT, com 400 cv; e o mais exuberante GTS, com 470 cv, ambos com um motor à frente e dois na traseira. Este último cumpre os 0-100 km/h em apenas 3,9 segundos, números impressionantes tendo em conta o peso superior a duas toneladas. Para garantir que a potência se traduz em eficácia na estrada, o A390 surge equipado com um sistema de vetorização de binário, que gere a entrega de força às rodas traseiras de forma independente, maximizando a estabilidade e a aderência em curva. Outro destaque vai para o sistema de visualização de dados de condução, que inclui quatro modos (agilidade, potência, energia e circuito) e oferece telemetria detalhada. Estas informações ajudam o condutor a extrair o melhor do carro e da estrada, e indicam o momento ideal para acionar o botão OV (“Overboost”), que liberta potência extra em aceleração. A chegada ao mercado está prevista para o último trimestre do ano. O lançamento será acompanhado pela edição especial A390 Première, equipada não só com um sistema de som Devialet com 13 colunas (de série nas versões normais), como também com uns auscultadores exclusivos concebidos para proporcionar uma experiência sonora imersiva dentro do habitáculo. ALPINE A390 DADOS TÉCNICOS VERSÃO A390 GT A390 GTS POTÊNCIA 295 kW / 400 cv 345 kW / 470 cv BINÁRIO 650 Nm 808 Nm BATERIA 89 kWh 89 kWh CARREGAMENTO até 190 kW DC até 190 kW DC AUTONOMIA 555 km 520 km 0-100 KM/H 4,8 segundos 3,9 segundos VELOCIDADE MÁX. 200 km/h 220 km/h Paulo Manuel Costa