A Nissan tinha deixado de fabricar o Micra, o que deixou uma falha difícil de colmatar na sua gama. Mas não foi preciso esperar muito tempo para este voltar à atenção. Até ao final do ano, vai poder conduzir um Micra completamente novo, que agora será 100% elétrico. ONissan Micra tinha deixado saudades nestes longos meses em que esteve fora do catálogo da marca, mas agora está de volta e pronto para enfrentar uma nova era.com mais de quatro décadas de história e milhões de unidades vendidas em todo o mundo, o citadino japonês entra agora na sua sexta geração, com uma transformação radical: agora, tal como muitos outros modelos da marca nipónica, é 100% elétrico. Pensado de raiz para o gosto particular do condutor europeu, o novo Micra mantém o foco na agilidade e eficiência urbana, levando o conceito de emissões zero a um mercado onde ainda não tinha oferta. A Nissan não está apenas a reinventar um automóvel para uma nova geração de automobilistas. Manter o equilíbrio entre razão e emoção era fundamental, e para isso o novo Micra tira todo o partido da sua já conhecida aliança com a Renault, partilhando a plataforma elétrica AmpR Small com o recém-chegado Renault 5 E-Tech. Isso significa não só uma arquitetura pensada para otimizar espaço e desempenho, como também custos mais competitivos. A chegada ao mercado europeu está prevista até ao final de 2025, com preços que deverão alinhar-se aos do seu “irmão” francês. Apesar da partilha tecnológica e de alguns elementos visuais inevitáveis (como o pilar C, que não nega a ligação ao R5), a Nissan fez questão de garantir uma identidade própria ao Micra. O design é fortemente inspirado na história do modelo, reinterpretando as linhas simples e funcionais de várias das gerações anteriores (em particular a segunda, terceira e quarta), agora com uma estética mais musculada, faróis LED proeminentes e proporções mais imponentes. E se o Micra sempre foi sinónimo de agilidade, a nova geração elétrica promete manter a tradição. As versões mais equipadas ostentam jantes de 18 polegadas que, a par de uma distância entre eixos de 2,54 metros e uma largura de 1,8 metros, garantem não só uma presença mais agressiva em estrada, como também um comportamento dinâmico ideal para a cidade. A versão de entrada surpreende pelo baixo peso, com menos de 1400 kg em vazio um feito ainda raro num elétrico. A gama de motores elétricos é partilhada com o Renault 5, oferecendo duas opções. A versão de entrada combina uma bateria de 40 kWh com um motor de 90 kW (122 cv), oferecendo uma autonomia anunciada de 308 km. Já a versão mais potente junta uma bateria de 52 kWh a um motor de 110 kW (150 cv), permitindo percorrer até 410 km com uma só carga. Ambas as versões estão aptas para carregamento rápido em corrente contínua, com velocidades até 80 ou 100 kW, bastando cerca de 30 minutos para recuperar 80% da carga. O novo Micra também não abdica da tecnologia ao serviço da segurança e conforto. Está equipado com o sistema ProPilot, um conjunto de assistências à condução que inclui travagem de emergência autónoma, alerta de ângulo morto, manutenção ativa na faixa de rodagem e aviso de saída de ocupantes. A conectividade também dá um salto em frente graças ao NissanConnect, que permite planear rotas otimizadas, monitorizar a carga e controlar funções do carro remotamente, tudo através de uma aplicação móvel com comandos por voz integrados. Assim, o Micra torna-se não só um veículo de transporte, mas também um importante companheiro de viagem. Paulo Manuel Costa (texto) NISSAN MICRA EV DADOS TÉCNICOS BATERIA 40 kWh 52 kWh POTÊNCIA 90 kW / 122 cv 110 kW / 150 cv BINÁRIO 225 Nm 245 Nm AUTONOMIA 308 km 410 km CARREGAMENTO 80 kW DC 100 kW DC PESO 1400 kg 1524 kg Paulo Manuel Costa