Um verdadeiro sete lugares topo de gama, espaçoso confortável, com muita tecnologia e uma autonomia superior a 500 quilómetros, eis uma boa opção de mobilidade elétrica para famílias mais numerosas Aterceira geração do Peugeot 5008 chega ao mercado com uma versão 100% eletrificada, tornando-se o carro de sete lugares elétrico mais acessível do mercado. Lançado em 2009 como um MPV , Multi-Purpose Vehicle 75 o veículo tornou-se uma espécie de símbolo do novo conceito de design da marca gaulesa. Dotado de umas linhas que, na altura, foram apelidadas de futuristas, o modelo ganhou adeptos um pouco por toda a Europa, bem como na China e nalguns mercados do Médio Oriente. Em 2017, surgiu a segunda geração, desta vez apresentada como um SUV, mas mantendo os sete lugares. Desta forma, o 5008 foi ao encontro da grande procura por este formato de automóvel atualmente, 54% dos carros vendidos na Europa são SuV =, mas manteve os sete lugares. Passados oito anos, a marca gaulesa avança para a terceira geração, conferindo ao veículo uma silhueta mais elegante e dinâmica, com uma linha de cintura elevada, flancos sobressaídos, uma nova grelha e grupos óticos modernos e criativos. o interior é dominado por materiais de qualidade, bastante agradáveis ao toque, com bancos confortáveis e ergonómicos. No seu conjunto, o habitáculo é recetivo e acolhedor, sobretudo pela forma inteligente como os engenheiros da Peugeot utilizaram o espaço disponível. Tudo parece estar aproveitado ao milímetro, para criar um bom ambiente a bordo. A informação é disponibilizada num ecrã curvo de grandes dimensões, que agrupa o painel de instrumentos e o ecrã de infoentretenimento. Estes são de fácil leitura e bastante intuitivos. Através do sistema i, Connect Advanced, os serviços conectados de última geração, permite aceder a várias funcionalidades, como navegação online, EV Routing ou procura de local para estacionamento. A segunda fila dos bancos é deslizante, o que permite ajustar o espaço para as pernas caso a terceira fila de bancos esteja a ser utilizada. Em relação à geração anterior, o acesso à terceira fila de bancos foi bastante melhorado, graças ao sistema Easy Access, que levanta os bancos do meio por inteiro e permite que estes deslizem para a frente. Também a altura foi melhorada, podendo agora receber um adulto de maiores dimensões, sem que a cabeça bata no teto. Já em termos de espaço de bagageira, o e-5008 oferece uma capacidade de 259 litros com a terceira fila de bancos instalada. Caso opte apenas pelas duas filas, a volumetria aumenta para os 748 litros. Por fim, quando necessita de “andar com a casa às costas” pode rebater a segunda fila de bancos e obter um espaço de carga total de 1 815 litros. O Peugeot e-5008 surge com três versões 100% elétricas, de forma a abranger um leque mais vasto de clientes. A primeira está equipada com um motor dianteiro, capaz de debitar 210 cavalos de potência. A bateria, com uma capacidade de 73 kWh, permite percorrer 502 quilómetros com apenas uma carga. Para quem necessite de fazer viagens mais longas, existe a versão Long Range, de 230 cavalos, com uma bateria de 96 kWh, que estende a autonomia até aos 668 quilómetros. Para quem prefira uma condução com mais adrenalina, a opção pode recair na versão AWD com dual motor, ou seja tração integral com um motor em cada eixo. A potência sobe para os 320 cavalos, mas a autonomia é sacrificada, ficando um pouco abaixo dos 500 quilómetros. Para aqueles que ainda não se sentem confortáveis a conduzir um veículo 100% elétrico, a Peugeot disponibiliza ainda duas versões híbridas, uma de 136 cavalos que combina um motor a gasolina de 1,2 litros com um segundo motor elétrico, e outra com tecnologia Plug-In Hybrid, que junta um propulsor de 1,6 litros a um motor elétrico de 125 cavalos, alimentado por uma bateria de 17,8 kWh. Quanto a preços, as versões 100% elétricas começam nos 46 150 euros, o que faz deste modelo o veículo elétrico de sete lugares mais barato do mercado. Mesmo assim, fica quase dez mil euros mais caro do que a versão híbrida de 136 cavalos. ® A versão Long Range, de 230 cavalos, equipada com uma bateria de 96 kWh, tem uma autonomia de 668 quilómetros Modular O Peugeot 5008 permite várias configurações, que vão desde os sete lugares até a um quase " furgão , com uma mala de 1815 litros ESTÉTICA Aliada ã TECNOLOGIA O novo design exterior convida a entrar para sermos recebidos pelo i-Cockpit de nova geração ECRãS O interior é dominado pelo i-Cockpit de nova geração, que apresenta um grande ecrã tátil, permitindo uma boa interação entre o condutor e o veículo. Por baixo, existe um i-Toggle, no qual podemos configurar acessos rápidos aos mais variados equipamentos. Em termos estéticos, a nova grelha, já apresentada noutros modelos da marca gaulesa, é um dos pontos mais marcantes, atribuindo ao veículo um design mais robusto e dinâmico. Os grupos óticos foram totalmente alterados. Na frente, surgem agora luzes em forma de garra, enquanto a traseira é dominada por um grupo de novos farolins, com efeitos tridimensionais NOVA GRELHA ótIcAS Paulo M. Santos