Na senda da descarbonização, os híbridos plug-in prometem o melhor de dois mundos (performance/ economia) e ainda poupança fiscal, com a Volkswagen a aproveitar essa “vantagem” para apresentar propostas PHEV nos seus principais modelos. Golf, Passat, Tiguan e Tayron: um compacto familiar, um executivo de respeito, um SUV compacto e um SUV que promete uma habitabilidade ímpar. O que têm estes modelos em comum além do selo da Volkswagen? são propostos com mecânica híbrida de ligar à corrente, conhecidos por PHEV, do inglês “plug-in hybrid electric vehicle”, que, além de admitirem uma verdadeira poupança no orçamento corrente e ambiental, graças a uma esticada autonomia elétrica, se apresentam com condições apetecíveis em termos fiscais. Sobretudo porque, em qualquer modelo, existe uma versão cujo preço 42 Carros se encaixa no patamar mais baixo da tributação autónoma (ver caixa), sem que, porém, se apresente despido de equipamento. GOLF, A REFERêNCIA ê, há meio século, a referência entre os familiares compactos e, diz a marca, está no centro da ofensiva PHEV, com uma autonomia elétri-ca de até 144 km, carregamento rápido (cc) de 50 kW e três versões de equipamento, todas abaixo dos 37.500 EUR + IVA, OU seja, no primeiro patamar de tributação autónoma. A entrada de gama, Life (29.500 EUR + IVA), já traz Digital Cockpit Pro, cruise control adaptativo, carregador indutivo para “smartphone", sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira, jantes de 17", ecrã tátil de 12,9", ar condicionado automático de 3 zonas e pintura metalizada. A versão Style (32.500 EUR + IVA) junta assistente de voz, navegação, regulações elétricas para o banco do condutor com função de memória, Side Assist, logótipo da vw iluminado na grelha, moldura das janelas em cromado e luz ambiente com 30 cores. No topo da gama, a versão GTE (36.900 EUR + IVA), orientada para uma condução mais espevitada, graças aos seus 272 cv, inclui bancos desportivos, iluminação LED Matrix, vidros traseiros escurecidos, câmara de 3600 e jantes de 18". PASSAT, O EXECUTIVO O Passat parece ter sido desenhado para ser um executivo, exalando estatuto, mas não deixa de oferecer conforto e espaço para uma família.com quatro versões disponíveis (Passat, Business, Elegance e R-Line), a variante PHEV é anunciada com até 135 km de autonomia elétrica e capacidade de aceitar carregamento até 50 kW. As versões Passat e Business, desde 34.990 EUR + IVA e 37.490 EUR + IVA, respetivamente, encaixam-se no primeiro patamar fiscal, apesar da recheada lista de equipamento: ecrã de tátil de 12,9”, assistentes de condução, ar condicionado, câmara traseira, bancos dianteiros com função de massagens, câmara traseira... Na versão Passat, as jantes são de 17, enquanto a Business conta com unidades de 18", além de vidros traseiros escurecidos. A Elegance (48.792 EUR + IVA) acrescenta faróis LED Matrix, cortinas de proteção nas janelas traseiras, iluminação ambiente com 30 cores, bagageira elétrica, assistente ao estacionamento e bancos dianteiros com função de massagem, enquanto a R-Line (52.496 EUR + IVA), com 272 cv, junta SUSpensão adaptativa, volante multifunções e bancos ergonómicos desportivos. TIGUAN, O AVENTUREIRO Afirmou-se rapidamente como um dos modelos mais bem-sucedidos da marca alemã e, nesta geração, surgiu revisto de ponta a ponta, mais refinado e espaçoso, mas com o mesmo espírito aventureiro.com a variante híbrida plug-in, capaz de percorrer até 126 km sem acionar o motor a combustão, são propostas as versões Urban (34.990 EUR + IVA), Elegance (42.754 EUR + IVA) e R-Line (45.163 + IVA). A Urban, no patamar inferior da tributação autónoma, surge equipada com suspensão adaptativa DCC Pro, Park Assist Pro com estacionamento remoto, Digital Cockpit Pro, luzes LED Plus, ecrã central tátil de 12,9", AC automático de 3 zonas, Keyless Access, Lane Assist, Side Assist, câmara traseira, acionamento elétrico da bagageira, vidros escurecidos e pintura metalizada. A versão Elegance e R Line, ambas com 272 cv, são servidas por bancos dianteiros aquecidos, com função de massagem, luz ambiente com 30 cores e volante aquecido, sendo que a R Line acrescenta, ainda, jantes de 20", forro de tejadilho em preto e bancos desportivos. TAYRON, O ESPAçOSO Não será a solução para sentar sete pessoas, já que as variantes PHEV do Tayron apenas se co-mercializam com cinco lugares, mas, com 4,79 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,79 m, isso não o impede de puxar pelos próprios galões quando a conversa é habitabilidade e espaço de carga: a mala tem 705 litros, mas, com a segunda fila rebatida, cresce até aos 1.915 litros (e o banco do passageiro dianteiro também pode ser rebatido...). Há duas versões: a Urban, no primeiro patamar fiscal (37.490 EUR + IVA), e a R-Line, nas declinações de 204 CV (45.268 EUR + IVA) e 272 CV (47.352 EUR + IVA). A primeira e mais apetecível para empresas, com autonomia elétrica de até 120 km, inclui suspensão adaptativa DCC Pro, Park Assist Pro com estacionamento remoto, luzes traseiras 3D, AC de 3 zonas, vidros traseiros escurecidos, cortinas nas janelas traseiras, bagageira elétrica, luz ambiente, logótipo iluminado frontal e traseiro e jantes de 18. Na R-Line, acrescenta-se bancos ergoActive com massagem, teto panorâmico, som Harman Kardon de 700w, direção assistida progressiva e jantes de 20”. D REDAÇÃO A Eletricidade para o quotidiano e combustíve para viagens longas Vw Golf e-Hyorid pesdo 32.5008+IVA Empresas ainda recuperam IVA e deduzem custos energéticos No Golf, autonomia de 144 km e carregamento rápido, ideal para o dia a dia urbano. Até 135 km em modo elétrico. Ecrã tátil de 12.9”, volante aquecido e assistentes de condução avançados. Acabamentos em materiais de alta qualidade. Bancos ergonómicos com massagem (versões Elegance/R-Line). Vw Passat Phev Desde 349906+IVA Com capacidade de carregamento rápido, os híbridos plug-in garantem praticidade vw navon ? vosdú Luz ambiente (30 cores), jantes até 20”, suspensão adaptativa, e assistentes de condução. Carregamento rápido (até 50 kW). VERSOES URBAN, ELEGANCE E R-LINE, COM ATé 126 KM DE AUTONOMIA ELéTRICA CONTA-POUPANCA Ainda que não usufruam de tantos benefícios como os automóveis 100% elétricos, nomeadamente no apoio à aquisição, os híbridos plug-in, ou PHEV, contam com interessantes incentivos fiscais, que se somam ao facto de esta solução mecânica evitar qualquer tipo de ansiedade: no dia a dia, é fácil rolar exclusivamente em modo elétrico, não lançando gases poluentes nem partículas para a atmosfera, mas, numa necessidade, basta encher o depósito de combustível fóssil e seguir viagem. Em 2025, desde que cumpram com uma autonomia mínima de 50 km em modo totalmente elétrico e exibam emissões de co2 inferiores a 50 g/km, como acontece com todos OS PHEV da Volkswagen, os híbridos “plug-in” beneficiam de uma redução de 75% no Imposto Sobre Veículos (ISV), o que, tendo em conta que o IVA é calculado sobre o preço base somado ao ISV, significa também que se paga menos Imposto de Valor Acrescentado. As condições tornam-se mais atractivas para empresas ou empresários em nome individual que, ao escolherem um modelo com um preço inferior a 50.000 EUR (sem IVA), poderão deduzir a totalidade do IVA do carro, mas também dos consumos energéticos se as facturas forem registadas em nome da empresa. Além disso, o PHEV pode beneficiar de taxas de Tributação Autónoma (TA) reduzidas, dependendo do valor de aquisição do veículo sem IVA: até 37.500 EUR, 2,5%; entre 37.500 EUR e 45.000 EUR, 7,5%; igual ou superior a 45.000 EUR, 15%. Isto se cumprir com as emissões e a autonomia já referidas. Ou seja, se uma empresa tiver uma despesa anual de 5.000 EUR com um PHEV de 35.000 EUR (escalão 1, de 2,5%), a tributação autónoma será de 5.000 EUR X 2,5%, isto é, de 125 EUR. No caso de um veículo de 46.000 EUR com semelhante despesa, as contas serão de 5.000 EUR X 15%, o que resulta em 750 EUR. Para se perceber a poupança é necessário olhar para as contas que se fazem no caso dos veículos com mecânicas térmicas, a gasolina ou gasóleo: até 37.500 EUR, 8%; entre 37.500 EUR e 45.000 EUR, 25%; acima de 45.000 EUR, 32%. Pegando no último exemplo, um automóvel de 46.000 EUR com gastos de 5.000 EUR anuais representa uma tributação de 1.600 EUR. Caso para dizer que vale a pena fazer as contas, sobretudo quando se coloca na balança o facto de estas despesas serem sempre tributadas, quer se acabe O ano com lucros ou prejuízos. Menos incentivos que os elétricos, mas mais vantagens que os convencionais Conforto e versatilidade em grande escala: bancos ergoActive com massagem, teto panorâmico e sistema de som Harman Kardon (7O0W). Espaço generoso (705 litros) e tecnologia avançada para famílias. VW ToUrOn e-Huorid vesd0 3a4400-AVA