PEUGEOT E-3008 E E-5008 DUAL MOTOR A Peugeot apresenta a versão mais potente da sua gama C-SUV 100% elétrica, equipada com dois motores, um em cada eixo, tração integral e 325 CV de potência. As prestações agradecem. Amarca francesa dá mais um passo no processo de eletrificação dos seUs modelos. Desta vez, amplia a oferta do seu portfólio com a terceira alternativa totalmente elétrica das gamas 3008 e 5008. De recordar que, tanto um, como outro, já disponibilizavam versões híbrida ligeira (Hybrid 145), híbrida plug-in e duas elétricas com 213 e 230 CV (Long Range). DUAL MOTOR Pois bem, sob a designação Dual Motor, o novo esquema mecânico assenta em dois motores elétricos, sendo que no eixo dianteiro mantém-se a referida unidade de 213 cv, à qual se junta uma segundo posterior de 112 CV. O resultado? Tração integral, 325 cv de potência total e 509 Nm de binário máximo. O sistema é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 73 kWh (úteis) que permite anunciar autonomias de até 490 km no E-3008 e 467 km, no E-5008. A mesma bateria aceita cargas em corrente contínua de até 160 kW (20-80% em cerca de 30 minutos) e em alternada a 11 (22 kW em opção). Assumindo-se como as novas versões de topo das respetivas gamas, E-3008 e E-5008 Dual Motor mantém as faculdades dinâmicas das restantes variantes, mas agora servidas por um extra de energia que mereceu atenção redobrada por parte dos responsáveis da marca gaulesa. Assim, O chassis foi adaptado a esta nova realidade com a adoção de uma rigidez específica nas barras estabilizadoras, molas e amortecedores, e uma direção revista. Boa decisão, principalmente na hora de aventurarmo-nos (leia-se aumentarmos a velocidade) nos percursos mais sinuoSOS. Aqui, postura segura, efetiva e, acima de tudo, confortável. No caso concreto do E-3008, sabe curvar com destreza e o aumento de potência assenta-lhe como uma luva, colocando-o inclusive em pé de igualdade, no que concerne a aceleração, com alguns ilustres desportivos da nossa praça: 0-100 km/h em 6 segundos (6,5 no E-5008). Para ajudar à festa surgem os já habituais modos de condução Eco, Normal e Sport, acompanhados de um programa dedicado à tração integral, o 4WD. Na prática, estes modos priorizam o USO dos motores dianteiro OU traseiro, assim como a repartição da força em cada caso no 4WD, distribuição entre os dois eixos de 50/50. EDIçAO DE LANçAMENTO A partir daqui quem conhecia os 3008 e 5008 conhece os novos Dual Motor. Interiores bem construídos, postos de condução i-Cockpit (nem sempre consensual) e, no lançamento, versão “Launch Edition”, com o habitual equipamento da variante GT, mas reforçada com jantes de liga leve de 20”, estofos em Alcantara, teto de vidro panorâmico, packs 3600 e Vision & Drive Assist Plus, e sistema de som Hi-Fi Focal premium. Ainda no habitáculo, mas em relação ao 5008, referir que apesar de dispor de motor elétrico traseiro isso não invalida que mantenha a sua faceta familiar e a configuração de sete lugares (2+3+2). Já a bagageira oscila entre os 294 (lotação máxima) e OS 2.178 litros (dois lugares); 862 com cinco lugares. D MIGUEL RODRIGUES ¿m destaave ? Dois motores elétricos, 325 cv e tração integral . Bateria de 73 kW: até 490 km de autonomia O Afinação do chassis e modos de condução específicos o Encomendas no final de junho, chegam no verão FICHA TêCNICA PEUGEOT E-3008 DUAL MOTOR TIPO DE MOTOR Elétricos, síncronos de ímanes permanentes, dianteiro e traseiro POTêNCIA 325 CV (239 kW) BINáRIO MáXIMO 509 Nm TRANSMISSáO Integral, caixa de relação única BATERIA lões de lítio; 73 kWh (úteis) AUTONOMIA (WLTP) 490 Nm (602 km em cidade) TEMPO DE CARGA 4h30a11 kw CA (0-100%) 30 min.a a 160 kW CO (20-80%) V. MAXIMA 180 km/h ACELERAçáO 6,0s (0a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 17,7 kWh/100 km (misto) EMISSôES CO2 (WLTP) 0 DIMENSôES (C/LIA) 4.542 895 1.556 mm PNEUS 235/50 R20 PESO 2.2621 kg BAGAGEIRA 544-1.6191 PREçO N.D. LANçAMENTO Junho de 2025 No interior pontifica a qualidade e o bom gosto e a última geração do posto de condução i-Cockpit. FICHA TeCNICA PEUGEOT E-5008 DUAL MOTOR TIPO DE MOTOR Elétricos, síncronos de ímanes permanentes, dianteiro e traseiro POTeNCIA 325 Cv (239 kW) BINARIO MAXIMO 509 Nm TRANSMISSAO Integral, caixa de relação única BATERIA lões de lítio; 73 kWh (úteis) AUTONOMIA (WLTP) 467 Nm (570 km em cidade) TEMPO DE CARGA 4h30 a 11 kW CA (0-100%) 30 min. a 160 kW CO (20-80%) V. MAXIMA 180 km/h ACELERAçAO 6,5: s (0a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 18,7 kWh/100 km (misto) EMISSOES CO2 (WLTP) 0 DIMENSOES (C/LA) 4.790 / 1.8951 /1.690 mm PNEUS 235/50 R20 PESO 2.331 kg BAGAGEIRA 294-862-2.178 PREçO N.D. LANçAMENTO Junho de 2025 Apesar do motor elétrico traseiro, o 5008 mantém a configuração de 7 lugares. A TRACAO INTEGRAL RESULTA NUMA DINAMICA MAIS APURADA E MAIOR SENSAçAO DE SEGURANçA MIGUEL RODRIGUES