ALPINE A390 Parabéns a você Aos 70 anos de vida, a Alpine abre as portas da sua garagem de sonho para revelar o seu primeiro fastback desportivo de cinco lugares totalmente elétrico. Versões de 400 e 470 CV, autonomias acima dos 500 km e muita tecnologia em prol do verdadeiro prazer de condução. Parabéns! A«G lguém disse um dia que a vida começa aos 70, e isso pode muito bem ser verdade para a Alpine com a chegada deste segundo modelo à Dream Garage (Garagem de Sonho)”. As palavras são de Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, e serviram para registar o início da celebração do 709 aniversário da marca francesa e, simultaneamente, como que em jeito de "prenda”, revelar o noVO A390, um fastback desportivo de 5 lugares 100% elétrico. De salientar que este é o primeiro representante da estratégia a curto/ médio prazo da Alpine que inclui o lançamento de sete modelos sem emissões até 2030. ADN ALPINE Entretanto, fiquemo-nos pelo A390, um modelo carregado de estilo que bebe por completo o ADN desportivo da marca e cujo caderno de encargos teve como uma das prioridades o capítulo aerodinâmico. Neste particular, a carroçaria com 4,61 metros de comprimento, por 1,88 de largura e 1,53 m de altura distingue,se pelos para-choques triangulares com entradas de ar inferiores, puxadores das portas embutidos, "flaps” nas rodas traseiras, linha descendente acentuada do tejadilho (179), difusor traseiro, spoiler traseiro, etc. Depois, a imagem de marca na forma das bem-conseguidas assinaturas luminosas dianteira e traseira, com o logotipo Alpine retro iluminado, e jantes de 20 OU 21 polegadas. Se por fora a vertente desportiva é por demais evidente, o interior não fica atrás, embora muitas das soluções sejam partilhadas com o irmão A290, casos do volante inspirado na presença da marca na Fórmula 1, dos bancos Alpine Sport (versão GT) OU Alpine Sport Seat by Sabelt (GTS), dos comandos da caixa a partir de botões (R, N e D) na consola central OU dos ecrãs paraa instrumentação (12,3") e para o sistema multimédia (12"). Tudo servido num ambiente com a tradicional cor azul do construtor francês e o facto de se tratar do primeiro Alpine de cinco lugares com locomoção totalmente elétrica. A habitabilidade traseira podia ser melhor, mas para compensar a bagageira de 532 litros parece-nos um valor muito interessante para as características deste A390. LEGADO DESPORTIVO Cientes da importância do novo modelo em manter o legado desportivo da marca, os responsáveis pelo projeto decidiram adotar uma original arquitetura de três motores: um dianteiro com rotor bobinado e dois síncronos de ímanes permanentes na traseira, um em cada roda, que formam um sistema de tração integral (outra estreia na Al-pine). Igualmente associado aos motores aparece o designado sistema "Alpine Active Torque Vectoring” que, como o nome indica, garante a distribuição ativa do binário entre os dois eixos, potenciando a dinâmica e a agilidade do conjunto. Quando entrar ao serviço no último trimestre deste ano, O A390 será proposto em duas versões, com potência distintas. Assim, a denominação GT, entrada de gama, anuncia 400 CV, 650 Nm de binário, 0-100 km/h em 4,8 segundos e velocidade máxima de 200 km/h. Num patamar acima, O GTS reclama 470 CV, 880 Nm, 3,9 segundos e 220 km/h. Para alimentar todo este poderio, a marca escolheu uma bateria de níquel-manganês-cobalto de 89 kWh de capacidade, capaz de autonomias que variam entre os 520 (jantes de 21") e os 555 cv (jantes de 20"), registos a aguardar homologação. A carga rápida em corrente contínua (cc) pode ser feita até 190 kW (15-80% em menos de 25 minutos), enquanto em alternada incorpora uma carregador de bordo de 11 kW (22 em opção). Conta também com função Vehicle-to,Load (V2L), para alimentação de dispositivos externos. D MIGUEL RODRIGUES O A390 éo primeiro 5 portas com 5 lugares totalmente elétrico da Alpine V Em destaque O Fastback desportivo de5 lugares 100% elétrico o Duas versões: GT (400 cv) e GTS (470 CV o Bateria de 89 kWh, autonomias de até 555 km o Chega no último trimestre de 2025 Sistema de som específico com 850 w desenvolvido pelos especialistas da Divialet. No volante, botões azul RCH (de Recharge), para modular a potência de regeneração, e vermelho Overtake, para a função launch control” no modo Sport. MIGUEL RODRIGUES