ONOVO FORD EXPLORER cativa pelo design minimalista, pelo espaço e pelo seu dinamismo. Este novo modelo apresenta-se com um exterior no qual imperam as linhas arredondadas na dianteira, a frente fechada sem grelha e óticas elevadas, a preencher uma faixa transversal a toda a largura do veículo, o que também acontece na traseira. No habitáculo, espaçoso e envolvente, um dos destaques vai para o ecrã tátil de 14,67 em posição vertical, que acomoda o sistema de infoentretenimento totalmente conectado e cujos menus estão bem organizados. A versão Premium (que ensaiámos) é a mais equipada e inclui um sistema de som da B&O com 10 altifalantes, com ligações ao smartphone através de Apple CarPlay ou Android Auto. Os materiais são de qualidade, bem como os acabamentos. Há vários espaços de arrumação, nomeadamente na consola central, onde há um compartimento entre os assentos dianteiros com 17 litros de capacidade. A lista de equipamento é extensa, e na versão Premium acrescenta o teto panorâmico, pele vegan dos bancos, faróis LED matrix, porta da bagageira elétrica e jantes de liga leve com 20” de diâmetro. O lugar do condutor é muito bom e permite boa visibilidade. Destacamos a facilidade com que consegue encontrar a melhor posição de condução, e o bom acesso a todas as funções essenciais e comandos táteis. Espaço não falta para cinco passageiros. De realçar que os bancos traseiros são mais altos do que os dianteiros, criando uma vista exterior desafogada. A bagageira oferece 470 litros de volume, contando ainda com um piso amovível. Quanto à motorização, o Explorer dispõe de três possibilidades: uma versão de acesso com motor traseiro de 170 cv e bateria de 52 kWh, uma de topo com dois motores elétricos, 340 cv de potência e bateria de 79 kWh, e uma versão intermédia com 286 cv, bateria de 77 kWh e tração traseira, que foi a que ensaiámos. Ao volante, este Ford Explorer mostra-se muito ágil em manobras, a direção é precisa e a travagem não desilude. Quanto à autonomia, em percurso misto fizemos uma média de consumo de 14,8 kWh, o que nos permitiu fazer 530 quilómetros. M. C. FICHA TêCNICA Modelo: Ford Explorer Premium RWD 286 CV Potência: 286 CV Autonomia: 602 km Velocidade maxima: 180 km/h Capacidade da bateria: 77 kWh Preço: desde 30 225EUR (versão ensaiada: 50 552EUR) AFavor: Autonomia, espaço, dinamismo Contra: Alguns plásticos Alternativas: Volkswagen ID.4