O mercado português de amortecedores está em transformação, impulsionado por avanços tecnológicos, iniciativas de sustentabilidade e mudanças nas preferências dos consumidores. Omercado português de amortecedores é vasto, e nele predominam marcas premium, mas vários players do setor que participaram neste artigo indicam que a evolução económica do país tem vindo a impulsionar a procura por soluções de qualidade de equipamento original a preços mais acessíveis. Os consumidores procuram qualidade a preços acessíveis, e a entrada de novos fornecedores no mercado independente, muitos oriundos do mercado asiático, intensifca esta concorrência. Além disso, diversos operadores indicam também que a diversidade do parque automóvel nacional, que abrange uma vasta gama de marcas, modelos e idades, obriga a uma oferta abrangente de amortecedores com diferentes especifcações técnicas, o que implica um esforço signifcativo em pesquisa e desenvolvimento por parte dos fabricantes, para manterem a competitividade neste mercado. Eletrificação Um dos desafos que mais afetam este setor de atividade é a crescente complexidade técnica dos veículos, especialmente com o crescente número de híbridos e elétricos. Por serem mais pesados, estes veículos exigem amortecedores mais robustos e duráveis, capazes de suportar cargas maiores sem comprometer o conforto e a estabilidade. Além disso, é lembrado também pelos especialistas contactados pela PÓS-VENDA que a ausência de ruído do motor elétrico torna os ruídos da suspensão mais percetíveis, e por isso é necessário que os amortecedores funcionem de forma mais silenciosa. A integração com sistemas de chassis inteligentes e a necessidade de recuperação de energia através da suspensão são também desafos tecnológicos adicionais para muitos destes operadores, que lembram que a gestão logística e de inventário também é um obstáculo, especialmente para pequenas e médias ofcinas, que necessitam de acesso rápido a uma vasta gama de peças. Vários players referem também que a maior durabilidade dos amortecedores em veículos mais recentes reduziu a frequência de substituição, impactando o volume total de vendas no aftermarket. Por fm, a falta de recursos humanos qualifcados e a necessidade de adaptação das ofcinas aos novos desenvolvimentos tecnológicos são também desafos enunciados por vários participantes neste trabalho. Oportunidades Apesar dos desafos, os operadores do mercado de amortecedores em Portugal também indicam várias oportunidades. O envelhecimento do parque automóvel e o aumento da quilometragem média impulsionam a procura por peças de substituição de qualidade, e a crescente consciência dos condutores sobre a importância da suspensão para a segurança e o conforto do veículo também aumenta a procura, especialmente se as ofcinas promoverem diagnósticos preventivos. A nova oferta de amortecedores específcos para veículos elétricos pode representar também uma oportunidade para os distribuidores e marcas de amortecedores em Portugal. Estes profssionais avançam que a inovação em produtos e serviços, a digitalização e as emergentes formas de interação com distribuidores e ofcinas são outras oportunidades, assim como a sustentabilidade, com a necessidade de materiais leves, recicláveis e fuidos ecológicos. Neste mercado, o investimento em marcas fáveis, disponibilidade de stock e entregas rápidas continuam a ser fatores diferenciadores, assim como o suporte técnico e a formação contínua para as ofcinas. Neste artigo, exploramos os principais desafos e oportunidades no mercado de amortecedores, ao mesmo tempo que apresenta a oferta de produto de alguns dos principais players a operar no mercado nacional. ATECSO Gianluigi Bodda www.atecso.it A ATECSO comercializa amortecedores com a sua marca ATECSO. “Estamos constantemente a desenvolver novas referências para alargar a nossa gama de aftermarket e, no fnal de 2024, lançámos também duas novas linhas de produto (relacionadas com os amortecedores): apoios de amortecedor e kits de proteção contra poeiras. Paralelamente ao aftermarket, fornecemos também a alguns pequenos e médios fabricantes OEM (microcarros, veículos especiais, pequenos veículos elétricos, mini camiões, UTVs...)”, indica Gianluigi Bodda. febi FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira bilsteingroup.com A Ferdinand Bilstein disponibiliza ao mercado uma nova gama de amortecedores hidráulicos e a gás febi para LCVs , veículos comerciais ligeiros. “A nossa gama de amortecedores febi para LCVs é uma completa novidade, pois foi lançada há apenas algumas semanas. Nesta primeira fase o foco foram os veículos comerciais, mas, para breve, teremos o lançamento da segunda fase, inteiramente dedicada aos veículos ligeiros convencionais”, explica Filipa Pereira. MEYLE Lars Peters www.meyle.com/pt A Meyle oferece uma gama abrangente de amortecedores para as marcas de automóveis mais comuns. “Estamos atualmente a desenvolver um kit de amortecedores para o Tesla Model 3, que já anunciámos na Automechanika no ano passado e que será lançado nos próximos meses”, afrmou Lars Peters. Qual a cobertura atual do parque circulante das vossas gamas de amortecedores? ATECSO Gianluigi Bodda Tendo em conta que a ATECSO foi fundada em janeiro de 2020, temos já uma boa cobertura, mas a gama continua a crescer mês após mês. FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira A nova linha de amortecedores para LCVs oferece mais de 120 produtos para marcas e modelos de veículos populares, abrangendo mais de 18 000 aplicações e mais de 90% da atual procura de amortecedores para LCVs. EXO AUTOMOTIVE Ivan Foria Os amortecedores OP oferecem atualmente mais de 90% de cobertura do parque automóvel europeu, graças a uma gama extensa e atualizada regularmente. Em Portugal, a cobertura é especialmente forte devido à colaboração estratégica com a Alecarpeças. O nosso objetivo é manter uma cobertura elevada e atualizada, oferecendo qualidade equivalente ao equipamento original (OE), a preços competitivos. MEYLE Lars Peters Os nossos amortecedores estão disponíveis para mais de 70% da frota europeia, composta por 255 milhões de veículos , e esse número continua a crescer. MAGNETI MARELLI Laura Burgueño A nossa gama representa uma cobertura quase total do parque automóvel europeu, abrangendo até 99% dos veículos em circulação. Temos aplicações para um vasto leque de marcas do setor automóvel. Além disso, a Magneti Marelli Parts & Services está continuamente a estudar novos lançamentos para alargar ainda mais a sua cobertura e oferecer uma gama o mais completa possível. SOULIMA Hugo Tavares Trabalhamos com 94-95% em SACHS e BOGE, mas incorporámos 98% em NAPA. OCAP Diego Costamagna A gama de amortecedores da OCAP abrange a maioria das aplicações europeias e asiáticas, com especial destaque para os automóveis da região mediterrânica, garantindo assim uma cobertura importante para todo o mercado português. ASTEMO Nils Harries Atualmente, a nossa gama inclui mais de 1.200 referências, cobrindo quase 4.000 modelos de veículos. Um em cada cinco carros novos vem equipado com amortecedores de origem fabricados pela Hitachi Astemo. ZF Aftermarket Atualmente, temos uma cobertura de mais de 98% do parque europeu de veículos. AUTOZITÂNIA Jorge Varandas O Grupo Autozitânia tem em stock ou num período máximo de 24h, soluções para a grande maioria do parque automóvel nacional. OPEN PARTS EXO AUTOMOTIVE Ivan Foria www.openparts.it A marca OP disponibiliza uma gama abrangente de amortecedores para o mercado de pós-venda, distribuída ofcialmente em Portugal pela Alecarpeças Acessórios Automóveis LDA. “Lançada em 2017, a linha de amortecedores OP tornou-se rapidamente uma das famílias de produtos mais estratégicas do portefólio da marca. O seu desenvolvimento contínuo assenta em três pilares-chave: Produto fável e durável, testado em todas as fases do processo de produção, incluindo controlo de qualidade fnal com equipamentos próprios; Gama alargada e em constante expansão, com mais de 600 referências ativas; Oferta completa de suspensão, incluindo molas helicoidais, apoios superiores, tampas de proteção, compressores de suspensão pneumática e molas pneumáticas, garantindo cobertura total do serviço. A gama OP está em constante evolução para acompanhar as necessidades de um mercado em rápida transformação. Nos últimos meses, foram adicionadas 50 novas referências, totalizando mais de 600. Estão previstas mais referências em breve, com especial enfoque nas aplicações para veículos híbridos e elétricos, cada vez mais relevantes no parque automóvel atual”, refere Ivan Foria. SACHS / BOGE / NAPA SOULIMA Hugo Tavares www.soulima.pt Atualmente a Soulima trabalha três marcas de amortecedores, a SACHS, a BOGE e a NAPA. “A mais recente foi a nossa marca própria NAPA, onde incorporámos o produto no nosso Armazém Central de Regulação e em cada um dos armazéns locais”, adianta Hugo Tavares. MAGNETI MARELLI Laura Burgueño www.magnetimarelli-parts-and-services.pt A Magneti Marelli comercializa a marca Magneti Marelli Parts & Services. “Disponibilizamos uma das gamas mais completas de amortecedores, incluindo produtos originais ou equivalentes de elevada qualidade, tanto para automóveis de passageiros como para veículos comerciais. Graças à utilização da mais recente tecnologia, conseguimos responder às diversas exigências dos diferentes tipos de veículos. A gama de amortecedores inclui modelos a gás e hidráulicos nas seguintes variantes: Bitubo, que oferecem um excelente desempenho da suspensão, fricção mínima devido ao uso de azoto e cavitação limitada; Monotubo, que ga-rantem elevada absorção, peso reduzido e resposta rápida da válvula hidráulica; Estruturais, que suportam forças verticais, de travagem e de aceleração, contribuindo para a segurança do veículo e suporte de peso”, explica Laura Burgueño, que acrescenta que a empresa está atualmente a lançar uma nova gama dentro da família de amortecedores: os compressores de ar, um componente usado para insufar ar nas câmaras do sistema de suspensão pneumática. “Este tipo de suspensão ajusta-se através da variação do volume de ar nas câmaras, permitindo regular a altura do veículo e melhorar o conforto e estabilidade na condução”. SACHS, TRW E BOGE ZF AFTERMARKET www.aftermarket.zf.com/pt A ZF Aftermarket comercializa atualmente três marcas da ZF Aftermarket: SACHS, TRW e BOGE. “As gamas de amortecedores da ZF Aftermarket incluem, entre outros, amortecedores hidráulicos e a gás, amortecedores pneumáticos, elétricos (CDC), tanto em tecnologia bitubular como monotubular. Para além dos amortecedores, a nossa oferta também inclui uma gama de produtos complementares como os kits de proteção do pó e kits de montagem. No caso das marcas SACHS e TRW disponibilizamos amortecedores não só para veículos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros, mas também para veículos pesados”, explica fonte da ZF Aftermarket. “Uma das novidades lançadas recentemente é a gama de amortecedores pneumáticos da marca SACHS. Fabricados segundo os padrões do equipamento original, es-tes componentes oferecem um comportamento de condução original e podem ser instalados de forma simples graças ao seu design “plug-and-play”, que inclui todas as peças de montagem necessárias. A ZF Aftermarket já disponibiliza 22 referências de amortecedores pneumáticos para diversos modelos como o Audi Q7, o Porsche Cayenne e o VW Touareg. Nos próximos meses, a gama será alargada para incluir aplicações para modelos Mercedes-Benz e Land Rover. Apostamos muito no lançamento de novas referências e o constante aumento da cobertura de mercado para as três marcas: SACHS, TRW e BOGE. Este aumento de cobertura não se refere apenas aos amortecedores, mas também aos restantes componentes desta gama de produto: kits de proteção do pó e kits de montagem”. AL-KO / MONROE AUTOZITÂNIA Jorge Varandas www.autozitania.pt O Grupo Autozitânia comercializa diversas marcas de amortecedores, desde amortecedores de direção (hidráulicos, a gás e de regulação automática) das marcas AL-KO, BILSTEIN, KYB, MONROE e SACHS, bem como amortecedores de mala das marcas MONROE MAX LIFT e TUFF SUPPORT. “O Grupo Autozitânia incorporou recentemente a marca KYB no seu portefólio, garantindo desta forma uma maior cobertura do parque automóvel nacional com amortecedores de reconhecida qualidade”, indica Jorge Varandas. Que tipo de apoio técnico / formação disponibilizam às oficinas? ATECSO Gianluigi Bodda A nossa equipa técnica apoia os clientes em todas as fases (desde a seleção do produto até à instalação...). Podem ser desenvolvidas fichas ilustradas (bem como formações) adaptadas a cada tipo de necessidade. FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira Para revelar apenas um, temos investido na criação de conteúdos técnicos em português, o que representa um valor acrescentado para clientes e oficinas, que estão disponíveis nos renovados canais de YouTube e no partsfinder, o catálogo eletrónico do bilstein group. EXO AUTOMOTIVE Ivan Foria A OP, em parceria com a Alecarpeças, fornece apoio técnico contínuo às oficinas, incluindo: Documentação detalhada dos produtos e instruções de montagem; Sessões de formação regulares e webinars; Acesso a uma base de conhecimento técnica online para ajudar os profissionais a lidar com os desafios do dia a dia. O objetivo é dotar os reparadores com as ferramentas e informações necessárias para uma instalação eficiente e precisa dos produtos. MEYLE Lars Peters Como pioneiros no mercado independente de pós-venda, apostamos na inovação e na especialização , e transmitimos esse conhecimento diretamente através das nossas formações MEYLE. Desenvolvidas por especialistas do setor automóvel, mestres e técnicos de mecânica, oferecemos conhecimentos práticos, soluções de reparação inteligentes e uma verdadeira visão do mundo da tecnologia automóvel , para todos os grupos de produtos. MAGNETI MARELLI Laura Burgueño Dispomos de um catálogo online no nosso site oficial, onde é possível consultar rapidamente informações sobre aplicações e características técnicas de toda a nossa gama. Adicionalmente, oferecemos um call center técnico para apoio à nossa rede oficial de oficinas Magneti Marelli Checkstar, ajudando a resolver problemas técnicos que possam surgir durante os trabalhos de reparação. Também ministramos formações técnicas regulares de elevada qualidade para os profissionais da nossa rede de oficinas, garantindo uma atualização técnica contínua. SOULIMA Hugo Tavares Formação técnica contínua com os nossos fornecedores. OCAP Diego Costamagna A OCAP trabalha exclusivamente com distribuidores, disponibilizando aos mesmos informação detalhada sobre os seus produtos, cuidados na sua montagem e necessidade de promover um trabalho global que envolva não só a substituição dos amortecedores, quando se justifica, complementado pela substituição quer do rolamento de montagem no cabeçote quer dos protectores de pó. O bom funcionamento do amortecedor depende destes três componentes pelo que ao substituir os amortecedores deve-se substituir os outros 2 componentes. ASTEMO Nils Harries Atualmente, estamos a planear a realização de workshops com o nosso formador técnico. ZF AFTERMARKET O principal pilar do nosso apoio técnico às oficinas é o conceito ZF [pro]Tech (protech. zf.com/pt), um programa gratuito que oferece acesso a instruções de montagem, campanhas de serviço dos fabricantes e outros conteúdos técnicos exclusivos, diretamente aplicáveis no dia a dia da oficina. Complementamos este apoio com o portal da ZF Aftermarket (aftermarket. zf.com), onde todas as oficinas podem consultar gratuitamente informação técnica detalhada sobre os nossos produtos. Além disso, disponibilizamos formação técnica às oficinas, para além de várias outras ações comerciais. AUTOZITÂNIA Jorge Varandas O Grupo Autozitânia, através do Grup Eina, disponibiliza aos seus parceiros e suas oficinas diversas formações técnicas, tanto presenciais como online. ATECSO Gianluigi Bodda O mercado de aftermarket de amortecedores em Portugal está a passar por uma transformação significativa, influenciada pelos avanços tecnológicos, pelas iniciativas de sustentabilidade e pelas mudanças nas preferências dos consumidores. Principais desafios: Forte concorrência e pressão sobre os preços; Adaptação às novas tecnologias dos veículos (o aumento dos veículos híbridos e elétricos exige que as oficinas trabalhem com sistemas de suspensão mais complexos e especializados); Gestão logística e de inventário (a distribuição eficiente é um desafio em Portugal, especialmente para oficinas pequenas e médias que necessitam de acesso rápido a uma ampla variedade de peças). FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira O mercado atravessa uma fase de transformação, sobretudo motivada por mudanças tecnológicas, alterações nos hábitos de consumo e pelo crescimento dos veículos elétricos. Os principais desafios serão sobretudo a adaptação à eletrificação e à predominância de veículos com energias alternativas e que vão obrigar a ajustes neste artigo. Paralelamente, existem outros desafios, transversais a outros produtos, tais como a escassez de recursos humanos qualificados e a necessidade de adaptação das oficinas aos novos desenvolvimentos tecnológicos, entre outros. Como para um conjunto de desafios existe sempre um de oportunidades, podemos apontar o crescimento da gama de veículos elétricos que fará com que a oferta de amortecedores específicos para estes veículos tenha de ser adaptada às suas características. Podemos apontar ainda outras oportunidades como a inovação em produtos e serviços, a digitalização, e as emergentes formas de interagirmos com distribuidores e oficinas e bem como a sustentabilidade, sem dúvida uma das grandes oportunidades dos próximos anos. O aftermarket no geral, e o negócio de amortecedores em particular, continua em evolução, e espera-se que para modelos mais tecnológicos e sustentáveis. Não só os aqui mencionados, mas também outros desafios e oportunidades serão cruciais para ditar o sucesso no futuro. EXO AUTOMOTIVE Ivan Foria O mercado português de amortecedores continua dinâmico, impulsionado por fatores como o envelhecimento do parque automóvel, aumento da quilometragem média, maior atenção à manutenção preventiva e maior consciencialização para a segurança rodoviária. No entanto, persistem desafios, tais como: Forte concorrência de preços, que exige uma combinação equilibrada de qualidade, disponibilidade e acessibilidade por parte das marcas; Complexidade técnica crescente dos veículos de nova geração, incluindo híbridos e elétricos, que exige atualização constante dos produtos e conhecimentos especializados; Consciencialização limitada em algumas oficinas sobre a importância de verificar sistematicamente os amortecedores durante a manutenção de rotina. Neste contexto, há oportunidades para marcas que ofereçam: Produtos de qualidade equivalente ao OE, testados e fiáveis; Gama completa, incluindo componentes relacionados da suspensão; Apoio pós-venda eficaz, incluindo formação e assistência técnica; Logística eficiente, assegurando um serviço rápido e fiável. Estes são os valores centrais da abordagem da OP: construir parcerias duradouras e orientadas para resultados com distribuidores e oficinas em toda a Europa. MEYLE Lars Peters O mercado de amortecedores em Portugal, no setor do pósvenda, mantém-se estável, mas enfrenta vários desafios e oportunidades. Entre os principais desafios destacam-se a crescente pressão sobre os preços, o aumento da concorrência entre marcas e a necessidade contínua de formação técnica nas oficinas para garantir a correta e segura instalação dos componentes. Além disso, a maior durabilidade dos amortecedores em veículos mais recentes reduziu a frequência de substituição, o que tem impacto no volume total de vendas. Por outro lado, também existem oportunidades significativas. Os condutores estão cada vez mais conscientes da importância da suspensão para a segurança e conforto do veículo, o que pode aumentar a procura , sobretudo quando as oficinas promovem diagnósticos preventivos. Além disso, os avanços tecnológicos nos sistemas de suspensão , como os amortecedores eletrónicos ou adaptativos , estão a criar espaço para produtos de maior valor acrescentado no pós-venda. Por fim, o investimento em marcas fiáveis, disponibilidade de stock e entregas rápidas continua a ser um fator diferenciador neste segmento e desempenha frequentemente um papel decisivo na conquista da confiança dos profissionais. MAGNETI MARELLI Laura Burgueño O mercado de amortecedores em Portugal, tal como noutros países europeus, reflete as tendências globais do setor automóvel e do pós-venda. Entre os principais desafios e oportunidades destacam-se: Desafios: Forte concorrência entre marcas; Pressão nos preços, com consumidores à procura de qualidade a um preço acessível; Necessidade de inovação, com a procura crescente de soluções para veículos elétricos (VE); Regulamentações ambientais rigorosas, que influenciam o design e os materiais usados. Oportunidades: Crescimento da frota automóvel, aumentando a procura por peças de substituição; Maior consciência sobre segurança, levando à valorização de produtos de qualidade superior; Veículos elétricos, que abrem novas possibilidades no pós-venda; Como caracterizam o atual estado do mercado de amortecedores em Portugal? Quais os principais desafios e oportunidades? OCAP Diego Costamagna www.ocap.it Todos os produtos comercializados são vendidos com a marca OCAP. “Os amortecedores OCAP respondem às necessidades tecnológicas de cada modelo onde devem ser instalados. Assim a OCAP tem amortecedores com tecnologia hidráulica e a gás. Os amortecedores OCAP, estão disponíveis, tanto para viaturas ligeiras, comerciais ligeiras e 4x4. “A OCAP trabalha de forma consistente para garantir que possui a gama de produtos que o Aftermarket requer. Uma atenção constan-te à evolução do parque Automóvel Europeu em geral é pois um factor determinante na capacidade de chegarmos ao mercado em tempo adequado, com as soluções requeridas. Alguns exemplos das últimas incorporações de gama: 82069FL/R para HUYNDAI i10, 82110FU para AUDI A3, SEAT Leon e VW Golf, 82153RU para NISSAN Qashqai e RENAULT Kadjar, 82473FL/R para FORD Kuga e 82505FL/R para ALFA ROMEO Giulietta”, explica Diego Costamagna. Digitalização, com o comércio eletrónico a permitir novas formas de alcance ao cliente; Serviços com valor acrescentado, como diferenciação no serviço prestado. SOULIMA Hugo Tavares Trata-se de um produto muito importante e sensível ao tempo, que exige um produto de primeira classe. É este o nosso objetivo: um produto de qualidade muito elevada que garanta a segurança que o amortecedor representa para o automobilista, enquanto oferece um preço adequado e uma cobertura máxima. OCAP Diego Costamagna O mercado de amortecedores em Portugal é um mercado maduro, onde as marcas premium têm sido predominantes. No entanto, a evolução económica em geral criou uma necessidade de soluções OE de qualidade a preços adequados. É neste segmento que a OCAP opera. Um produto com qualidade OE ou melhor , mas a um preço próximo das necessidades do cliente. O mercado de amortecedores em Portugal está em constante evolução, impulsionado pelos avanços tecnológicos do setor automóvel e pela transformação do parque automóvel nacional. Este esforço passa por uma atualização contínua da oferta, acompanhando tanto veículos convencionais como os novos modelos elétricos que ganham popularidade no país. A diversidade do parque automóvel português, que inclui veículos de diferentes marcas, modelos e idades, também é um desafio para os fabricantes. Isso requer uma ampla gama de amortecedores capazes de atender a uma grande variedade de especificações técnicas, o que exige um esforço significativo em pesquisa e desenvolvimento para manter a competitividade. Embora desafiadora, a crescente popularidade dos veículos elétricos também traz oportunidades significativas. Empresas que investem em inovação para desenvolver amortecedores específicos para este segmento podem ganhar uma vantagem competitiva significativa. Além disso, o foco em NVH oferece uma oportunidade para os fabricantes se destacarem, apresentando soluções que complementem o conforto silencioso típico dos veículos elétricos. O mercado pós-venda mantém-se resiliente, especialmente devido à longevidade dos veículos em circulação em Portugal. Isso cria uma procura constante por peças de reposição de qualidade, a um preço economicamente sustentável. O suporte técnico e a formação contínua para oficinas automóveis representam uma oportunidade para criar parcerias mais sólidas entre distribuidores e oficinas. Ao garantir que os produtos sejam instalados corretamente e que as oficinas possuam os conhecimentos necessários, os distribuidores melhoram a satisfação do seu cliente e a reputação do seu serviço. Em conclusão, o mercado de amortecedores em Portugal vive um momento de transformações e desafios significativos, especialmente com a introdução de veículos elétricos ou não de diversas proveniências. No entanto, as oportunidades são igualmente promissoras, com espaço para inovação, expansão e fortalecimento de parcerias no mercado pós-venda. As empresas que investirem em pesquisa, suporte técnico e soluções adaptadas às novas exigências do mercado estarão melhor posicionadas para prosperar neste cenário dinâmico. ASTEMO Nils Harries Estamos a tentar aumentar a nossa quota de mercado em toda a Europa, incluindo naturalmente Portugal. As principais oportunidades estão no aumento do peso dos veículos, o que acelera o desgaste dos amortecedores prevendose, assim, uma maior procura no futuro. Os principais desafios são comuns a outros grupos de produtos: forte concorrência e o aumento de fornecedores chineses a entrar no mercado independente (IAM). AUTOZITÂNIA Jorge Varandas O estado atual do mercado de amortecedores em Portugal está bem e recomenda-se, havendo margem para crescimento sustentado.com a venda de veículos elétricos em franco crescimento, a formação de vendedores acerca das potencialidades destes produtos, bem como a formação técnica para mecânicos poderão ter um papel importante neste nicho. TOKICO ASTEMO Nils Harries www.aftermarket.astemo.com/emea A marca que a Astemo oferece ao aftermarket é a Tokico. “Oferecemos principalmente amortecedores e struts (colunas de suspensão)”, indica Nils Harries, que adianta ainda que a empresa irá lançar, em breve, novos amortecedores para o Honda Civic XI e HR-V (RV). De que forma se poderá sensibilizar as oficinas para a importância da verificação dos amortecedores para a segurança dos veículos? ATECSO Gianluigi Bodda Este é um ponto-chave no qual os distribuidores (em conjunto com os fabricantes) deverão trabalhar no futuro, nomeadamente através de: Formação e Certificação: Oferecer formação técnica sobre segurança e diagnóstico de amortecedores; Fornecer certificados que reforcem a credibilidade das oficinas; Demonstrações e Ferramentas Visuais: Utilizar bancadas de testes ou vídeos para mostrar como os amortecedores desgastados afetam a travagem, aderência e conforto; Campanhas dos Distribuidores: Fazer parcerias com fornecedores de peças para campanhas de segurança e distribuição de materiais educativos; Ferramentas Digitais de Inspeção: Utilizar apps ou relatórios digitais para ajudar os técnicos a avaliar e explicar o desgaste dos amortecedores aos clientes; Educação do Cliente: Fornecer às oficinas brochuras e conteúdos para redes sociais que ajudem a informar os condutores; Programas de Reconhecimento: Recompensar as oficinas que promovem verificações de segurança com visibilidade, ferramentas ou materiais de marca. FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira A formação é um dos passos mais importantes para transmitir às oficinas a importância deste componente, ainda que isto seja transversal a mais produtos. O recurso a dados precisos, testes reais e outros tópicos, poderá ser uma forma de abordar o tema, fazendo com que a transmissão da mensagem seja eficaz. Os materiais de marketing divulgados pelos fornecedores são também relevantes e podem ser um importante e relevante meio de comunicação, onde se podem, e devem, incluir informações fidedignas e com uma mensagem clara e direta sobre a importância deste componente de segurança. EXO AUTOMOTIVE Ivan Foria As oficinas desempenham um papel crucial na educação dos condutores sobre o impacto da suspensão na segurança. Para reforçar essa sensibilização, recomendamos: Inspeções visuais regulares durante manutenções, trocas de pneus ou verificações técnicas; Formação específica para ajudar os técnicos a identificar sinais de desgaste; Campanhas de comunicação dirigidas a oficinas e condutores; Distribuição de materiais informativos sobre intervalos de substituição e sinais de alerta típicos. MEYLE Lars Peters A nossa equipa de Formadores Técnicos é especializada em capacitar as oficinas para tornarem o seu dia a dia mais eficiente e bem-sucedido. Além disso, disponibilizamos vídeos e outras informações técnicas, como os nossos whitepapers, que ajudam os colaboradores das oficinas a desempenharem ainda melhor o seu trabalho diário. Toda a informação sobre amortecedores pode também ser consultada no nosso site recentemente renovado: www.meyle.comMAGNETI MARELLI Laura Burgueño Na Magneti Marelli Parts & Services acreditamos que a formação é essencial para reforçar a segurança dos veículos. Por isso, dispomos de uma equipa dedicada à formação que não só transmite conhecimentos técnicos, como também promove a consciencialização sobre a importância dos componentes de segurança, como os amortecedores. Paralelamente, realizamos campanhas de sensibilização que reforçam esta mensagem junto de um público mais vasto. O nosso objetivo é fomentar uma cultura de manutenção preventiva, garantindo o bem-estar e segurança de todos os utilizadores da estrada. SOULIMA Hugo Tavares Nesta tarefa, a nossa comunicação é tão importante como a dos nossos fornecedores nos cursos de formação relevantes. OCAP Diego Costamagna As oficinas devem ser conscientes da relevância da verificação dos amortecedores para a segurança dos veículos ao adotar medidas que enfatizem a educação, a comunicação e a aplicação de boas práticas, junto dos seus clientes. Investir em formação contínua para os profissionais da área é essencial, proporcionando-lhes conhecimentos técnicos aprofundados sobre o impacto que amortecedores desgastados ou danificados têm na condução, estabilidade e, sobretudo, na segurança dos utilizadores da viatura. Além disso, campanhas informativas podem ser desenvolvidas para sensibilizar os clientes que visitam as oficinas. Informar, de forma clara e acessível, sobre os sinais de desgaste dos amortecedores e as consequências potenciais de ignorálos pode motivar os proprietários de veículos a priorizar inspeções regulares. Para tornar esse esforço mais eficaz, as oficinas podem incorporar check-ups gratuitos ou avaliações regulares de amortecedores como parte dos serviços de manutenção preventiva. Finalmente, o uso de tecnologia pode desempenhar um papel transformador. Ferramentas de diagnóstico automóvel avançadas podem ajudar as oficinas a identificar problemas nos amortecedores com maior precisão, permitindo reparações preventivas e aumentando a confiança dos clientes nos serviços prestados. Por meio dessas práticas, as oficinas não só garantem a segurança dos veículos em circulação, mas também promovem uma imagem de profissionalismo e dedicação, contribuindo positivamente para o mercado pós-venda de peças automóveis em Portugal. ASTEMO Nils Harries De forma geral, em todas as revisões realizadas nas oficinas, deve haver um foco claro na suspensão. Se houver qualquer fuga ou dano, os amortecedores devem ser substituídos imediatamente e sempre aos pares, por eixo, nunca apenas um lado. ZF AFTERMARKET Devemos continuar com o trabalho de informar os condutores sobre o perigo que representa conduzir um veículo com amortecedores em mau estado. Além disso, é importante lembrar que a substituição dos amortecedores é uma das operações que geralmente são realizadas após a recomendação da oficina, a fim de recuperar a perda de segurança e conforto do veículo, causada pelo desgaste progressivo dos amortecedores, o que é quase impercetível para o condutor, que adapta a sua forma de conduzir ao estado desses componentes. Daí a importância vital das verificações realizadas pelas oficinas. QUESTÕES 1. Que marcas e gamas de amortecedores disponibilizam ao mercado? 2. Que novidades de produto foram lançadas recentemente ou estão previstas em breve? Quais os desafios colocados em termos tecnológicos para os amortecedores, sobretudo para os novos veículos elétricos? ATECSO Gianluigi Bodda Estes são os pontos que consideramos um desafio tecnológico para os amortecedores em veículos elétricos (VE): Aumento de peso: Os VEs são mais pesados que os veículos a combustão interna devido às baterias. O aumento da massa não suspensa e do peso total do veículo coloca mais stress nos componentes da suspensão. Os amortecedores devem ser afinados para lidar com forças de amortecimento mais elevadas sem comprometer o conforto ou a durabilidade; Proteção das baterias: A suspensão deve evitar impactos fortes que possam danificar os packs de baterias localizados sob o piso; Sensibilidade ao ruído: Os VEs são muito mais silenciosos, o que torna os ruídos dos amortecedores (cliques das válvulas, fluxo de fluido) mais audíveis; Eficiência energética: Há potencial para recuperação de energia através de sistemas de suspensão regenerativa; Dinâmica do binário instantâneo: As mudanças súbitas de carga provocadas pelos motores elétricos exigem suspensões que reajam mais rapidamente (maior necessidade de suspensões ativas ou semiativas); Integração de software: Os VEs permitem modos de suspensão adaptativos controlados por software e sensores; Limitações de espaço: O design dos chassis dos VEs limita o espaço disponível, exigindo configurações de suspensão mais compactas ou redesenhadas; Pressões de sustentabilidade: Necessidade de materiais leves, recicláveis e fluidos ecológicos; FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira Os veículos elétricos, devido às baterias, são mais pesados do que os veículos a combustão. Esta diferença de peso vai exigir que os amortecedores sejam mais robustos e duráveis, o que deverá incluir o desenvolvimento de novos materiais e soluções que mantenham a eficiência As oficinas desempenham um papel crucial na educação dos condutores sobre o impacto da suspensão na segurança. Exo Automotive, Ivan Foria sem comprometer o conforto. A ausência de ruído do motor elétrico faz com que outros ruídos do funcionamento do automóvel se tornem mais evidentes, tais como os da suspensão. Assim, os amortecedores vão precisar de funcionar com menor ruído, o que poderá acontecer através da melhoria na qualidade dos vedantes, juntas e outros componentes.com a ascensão dos veículos elétricos, os amortecedores terão de vir a ser compatíveis com sistemas de chassis inteligentes e outras tecnologias típicas destes veículos. Estes poderão ser alguns dos desafios que os fabricantes de amortecedores poderão prepararse para enfrentar. EXO AUTOMOTIVE Ivan Foria Os veículos elétricos (VE) apresentam desafios únicos para os sistemas de suspensão. O peso acrescido das baterias e a distribuição de peso não tradicional exigem amortecedores capazes de suportar cargas maiores, mantendo o conforto, controlo e estabilidade do veículoespecialmente em situações de travagem regenerativa e aceleração. Além disso, como os VE funcionam de forma mais silenciosa que os veículos com motor de combustão, qualquer vibração ou ruído do sistema de suspensão é mais percetível, exigindo maior qualidade dos materiais, engenharia de precisão e eficiência de amortecimento. A OP está ativamente a desenvolver amortecedores específicos para VE e híbridos, com enfoque em: Estruturas reforçadas para suportar maiores cargas; Tecnologias de amortecimento avançadas; Elevados padrões de produção para garantir segurança, conforto e desempenho em linha com as expectativas dos veículos de nova geração. MEYLE Lars Peters Há vários fatores a considerar. No caso da Tesla, os amortecedores de origem proporcionam uma condução algo rígida. Os que desenvolvemos, por outro lado, são mais suaves e, por isso, mais confortáveis. Também simplificámos a montagem. MAGNETI MARELLI Laura Burgueño Os amortecedores enfrentam diversos desafios tecnológicos, sobretudo no contexto dos veículos elétricos, que estão cada vez mais presentes. Alguns desses desafios incluem: Peso: Suportar o peso adicional das baterias sem comprometer o conforto; Eficiência energética: Minimizar a resistência ao movimento para aumentar a autonomia; Recuperação de energia: Alguns modelos são concebidos para converter o movimento em eletricidade; Funcionamento silencioso: Requisitos de operação mais silenciosa devido ao baixo ruído dos motores elétricos; Materiais leves: Utilização de materiais avançados para reduzir peso e aumentar durabilidade. Há, inclusivamente, debate no mercado sobre a possibilidade de recuperar parte da energia através da suspensão. Qualquer irregularidade na estrada (como buracos) que cause movimento vertical na suspensão pode ser aproveitada para gerar energia , algo especialmente útil em veículos elétricos, já que pode aumentar a sua autonomia. SOULIMA Hugo Tavares Ao trabalhar com os fornecedores certos, mantemo-nos a par destes desafios e levamos esta informação aos nossos clientes. OCAP Diego Costamagna Os desafios tecnológicos para os amortecedores em relação aos novos veículos elétricos incluem a necessidade de adaptar o desempenho às características específicas desses veículos. Isto pode envolver ajustes no peso adicional causado pelas baterias, alterações na distribuição de peso e maior foco na redução de ruído, vibração e aspereza (NVH), essenciais para garantir uma experiência de condução confortável e eficiente. Além O mercado de aftermarket de amortecedores em Portugal está a passar por uma transformação significativa, influenciada pelos avanços tecnológicos, pelas iniciativas de sustentabilidade e pelas mudanças nas preferências dos consumidores. ATECSO, Gianluigi Bodda disso, a evolução tecnológica exige soluções inovadoras para atender às exigências dinâmicas dos veículos elétricos, que diferem significativamente dos modelos convencionais com motores de combustão interna. ASTEMO Nils Harries Os veículos elétricos são mais pesados do que os veículos com motor de combustão interna. Por isso, a suspensão tem de ser mais robusta, para evitar que a vida útil dos amortecedores seja reduzida. ZF AFTERMARKET Os amortecedores em veículos elétricos apresentam vários desafios tecnológicos. Em primeiro lugar, as baterias dos veículos elétricos são sensíveis a vibrações e impactos, pelo que os amortecedores devem minimizar essas vibrações para proteger as baterias e outros componentes eletrónicos delicados. Além disso, os veículos elétricos são mais silenciosos do que os de combustão interna, o que torna qualquer ruído ou vibração mais percetível. Por conseguinte, os amortecedores devem ser especialmente eficazes para manter uma condução suave e silenciosa. Por outro lado, os amortecedores devem ser duráveis e eficientes para suportar o peso adicional das baterias e outros componentes elétricos. Atualmente, novos materiais e tecnologias estão a ser desenvolvidos para melhorar a eficiência e durabilidade dos amortecedores em veículos elétricos. Isso inclui o uso de materiais mais leves e resistentes. Esses desafios impulsionam a inovação no design e na fabricação de amortecedores, contribuindo para o avanço da tecnologia dos veículos elétricos. AUTOZITÂNIA Jorge Varandas Tendo em conta o fator peso e diversa tecnologia de ponta dos veículos elétricos, os amortecedores terão tendencialmente de ser mais robustos e tecnologicamente mais avançados devido à comunicação eletrónica com os veículos. O mercado atravessa uma fase de transformação, sobretudo motivada por mudanças tecnológicas, alterações nos hábitos de consumo e pelo crescimento dos veículos elétricos. Ferdinand Bilstein, Filipa Pereira Os desafios tecnológicos para os amortecedores em relação aos novos veículos elétricos incluem a necessidade de adaptar o desempenho às características específicas desses veículos. OCAP, Diego Costamagna De forma geral, em todas as revisões realizadas nas oficinas, deve haver um foco claro na suspensão. ASTEMO, Nils Harries NÁDIA CONCEIÇÃO