O mercado automóvel português continua em alta, com maio a consolidar a tendência de crescimento iniciada no início de 2025. Os veículos 100% elétricos já representam mais de 20% das matrículas de Ligeiros de Passageiros, apesar da queda de 35% da Tesla nas vendas acumuladas desde o início do ano. As marcas europeias ganham espaço neste mercado, mas a BYD também sobe 151% este ano Em maio, foram registadas em Portugal 26.408 novas matrículas de veículos ligeiros, o que representa um aumento de 16,9% face ao mesmo mês de 2024. Entre as principais tendências do mercado destaca-se a crescente adesão aos veículos 100% elétricos (BEV), que nesse mês corresponderam a 19% das novas matrículas de ligeiros de passageiros. Este crescimento, impulsionado pelo aumento da oferta de modelos com preço mais acessível e por campanhas comerciais agressivas, traduziu-se em 4.478 unidades BEV matriculadas, refletindo uma subida de 42,3% em relação a maio do ano passado. Nem todas as marcas acompanharam esta tendência. A Tesla, apesar de continuar a liderar o segmento dos 100% elétricos no acumulado do ano, registou uma quebra acentuada de 64% (!) em Maio (326 unidades). Nesse mês, foi ultrapassada por marcas como a BYD (441), Peugeot (408), BMW (399) e Citroën (381). Os Veículos Ligeiros de Passageiros (VLP) continuam a ser o principal motor de crescimento do mercado, com um aumento de 18,6% e um total de 23.545 matrículas. Já os ligeiros de mercadorias mostram sinais mais discretos: as vendas subiram 4,2% nesse mês, mas ainda estão 2,5% abaixo dos números registados entre janeiro e maio de 2024. Este recuo pode refletir algum abrandamento da atividade económica registado nos primeiros meses do ano, podendo estar também condicionado pela dinâmica do sector empresarial e pela capacidade das marcas em responder com tecnologia, preços competitivos e disponibilidade de produto. Embora as incertezas da política económica global e as crescentes exigências europeias em matéria de descarbonização dos transportes possam influenciar as decisões de renovação ou expansão das frotas de veículos comerciais, na realidade, os planos de eletrificação deste segmento continuam a ser significativamente mais complexos e lentos de implementar do que quando apenas envolvem a transição energética dos ligeiros de passageiros. Ainda assim, os Veículos Comerciais Ligeiros (VCL) 100% elétricos duplicaram as matrículas em maio face a 2024, e acumulam um crescimento superior a 15% nos primeiros cinco meses do ano. Contudo, continuam a representar apenas 9,6% das vendas totais deste segmento, com cerca de 1.250 unidades. Já os híbridos plug-in (PHEV), também relevantes para o mercado empresarial, registaram um crescimento robusto de 26,7% em maio e estão 6,6% acima do acumulado dos primeiros cinco meses de 2024. Com a chegada de mais oferta com autonomia elétrica reforçada antecipa-se um crescimento desta categoria de veículo. Peugeot é líder A Peugeot continua a liderar o mercado nacional, tanto nos ligeiros de passageiros como nos comerciais, incluindo nos VCL 100% elétricos. O modelo mais vendido em maio foi o Peugeot 2008, sucedendo ao Citroën C3, que surpreendeu em abril. No acumulado de 2025, os modelos de passageiros mais populares entre os portugueses são o Peugeot 2008, Renault Clio, Dacia Sandero, Peugeot 208, Citroën C3 e Dacia Duster. Nos ligeiros de passageiros, mais de metade das novas matrículas já são de viaturas com motor a gasolina, seja em versão convencional ou híbrida (HEV). Estas motorizações, tal como os modelos bi-fuel a GPL, estão a ganhar destaque nos escalões de entrada (grupo 1) e como viaturas de função, sobretudo quando a escolha de um modelo 100% elétrico ainda não é possível ou viável. David Santos