O primeiro Porsche Cayenne totalmente elétrico ainda não foi apresentado, mas a marca já começou a mostrar do que o seu novo SUV é capaz. Ainda camuflado, mas já perto da versão final, o novo Porsche Cayenne 100% elétrico foi revelado ao público durante a edição deste ano da Shelsley Walsh Hill Climb, no Reino Unido. A marca da Estugarda aproveitou o evento para demonstrar, em primeira mão, as capacidades do seu segundo SUV totalmente elétrico (depois do Macan), que deverá chegar ao mercado em 2026. Apesar da camuflagem, o protótipo do Cayenne elétrico deixou ver várias das suas novidades. As proporções mantêm-se próximas às do modelo atual, mas há mudanças visíveis, como os faróis dianteiros posicionados mais acima, uma grelha inferior de grandes dimensões e uma linha de tejadilho ligeiramente mais descendente, numa clara ligação à herança estilística da Porsche. Em pista, o desempenho não desiludiu: o novo Cayenne elétrico fixou o melhor tempo de sempre para um SUV na icónica rampa britânica. © Porsche Tanto o habitáculo como as bagageiras (traseira e a frontal) ainda não foram reveladas. A condução ficou a cargo de Gabriela Jílková, piloto de desenvolvimento da equipa Porsche de Fórmula E. Logo na sua primeira tentativa, superou o recorde anterior em mais de quatro segundos, registando um tempo de 31,28s. Mas houve outro número que chamou a atenção: o SUV elétrico percorreu os primeiros 18,3 metros da subida em apenas 1,94 segundos. Até agora, só monolugares de competição com pneus slick, desenvolvidos especificamente para este efeito, tinham conseguido tal tempo. Grande parte deste desempenho deveu-se ao novo sistema Porsche Active Ride, a suspensão ativa que mantém a carroçaria do Cayenne nivelada. Seja em situações de travagem, aceleração ou mudanças rápidas de direção. Desta forma, segundo a Porsche, o sistema consegue sempre encontrar a melhor solução em termos de conforto, mas também no contacto das rodas com o piso, assegurando uma distribuição de peso mais eficiente em cada uma das rodas. Ainda mais versátil Para esta espécie de pré-revelação, a Porsche convidou o apresentador Richard Hammond (Top Gear e The Grand Tour) para conduzir o novo Cayenne, tendo este aproveitado para rebocar um dos seus automóveis clássicos. © Porsche A capacidade de reboque do novo Porsche Cayenne elétrico é de 3,5 toneladas. O construtor ainda não revelou qual é o peso do novo Cayenne 100% elétrico, mas referiu que o clássico de Hammond pesava mais de duas toneladas e que todo o conjunto ficava acima das três toneladas. Além disso, adiantou que a capacidade de reboque deste novo modelo é de 3,5 t. Da Shelsley Walsh Hill Climb para Goodwood O protótipo do Porsche Cayenne 100% elétrico vai marcar presença na próxima edição do Goodwood Festival of Speed, que se realiza entre os dias 10 e 13 deste mês. É mais uma das etapas da marca, que se encontra já a preparar o lançamento oficial deste novo modelo. No entanto, ainda sem uma data oficial confirmada. Quando chegar ao mercado, o novo Porsche Cayenne Electric não estará sozinho, uma vez que irá coexistir com versões a gasolina e híbridas já conhecidas. Desta forma, a marca alemã afirma que será o cliente a escolher a opção que mais se adapta à sua realidade. André Mendes