A aposta nos veículos elétricos continua a ser a melhor opção para as empresas, conclui o recente trabalho da Ayvens, intitulado “Estudo Mobilidade 2025”. A maior empresa de renting automóvel nacional defende que, para as frotas de automóveis empresariais, os veículos 100% elétricos são a melhor escolha. A sustentar esta conclusão estão as alterações fiscais previstas para 2025, que representam um alívio da carga fiscal sobre as frotas das empresas, com a redução das taxas de tributação autónoma e o aumento dos escalões de custo de aquisição. Por seul lado, os construtores automóveis terão de continuar a apostar na mobilidade elétrica, pois, mesmo com a flexibilização da Comissão Europeia relativamente às emissões, mantém-se a redução dos limites de co, na Europa, com menos 15% face a 2021. Importa referir que as vendas de veículos elétricos no renting cresceram e hoje representam 50% das viaturas entregues, mantendo a tendência de transição energética rumo à eletricidade. A nível legislativo, destaca-se a obrigatoriedade de redução do nível médio de emissões de dióxido de carbono em 2025, que deverá ser 15% inferior ao de quatro anos antes. A média das emissões dos veículos vendidos pelas marcas não poderá ultrapassar os 93,6 g de CO,/km, embora a Comissão Europeia tenha proposto uma fexibilização dessa meta durante dois anos. O impulso para a melhoria tecnológica provém da concorrência, especialmente da China, obrigando os fabricantes europeus a investir mais em inovação e tecnologia. Dificuldades no mercado alemão O mercado foi afetado pela quebra das vendas na Alemanha, onde os incentivos fiscais foram retirados nos últimos dois anos. Paralelamente, alguns fabricantes adiaram a entrega de veículos elétricos para 2025, a fm de cum-prirem os novos requisitos de emissões e, assim, evitarem contraordenações pesadas. Globalmente, 2024 foi um ano de fraco desempenho para este tipo de motorizações, deixando espaço para as marcas chinesas, que cresceram tanto em novos modelos como em vendas. Na Europa, a quota de veículos elétricos é atualmente de 13,12%, contra 6,89% dos híbridos plug-in, que registaram uma ligeira queda. A quota do diesel está nos 12,44%, também em declínio. Em Portugal, as vendas de elétricos representam uma quota assinalável de 18%, superando, em termos percentuais, as vendas totais registadas no Reino Unido, França e Alemanha. Os três primeiros trimestres de 2024 evidenciaram uma preferência dos consumidores por veículos elétricos em detrimento dos a gasolina. As vendas de carros a diesel caíram três pontos percentuais, atingindo uma quota de mercado de 8,7% 10 final do terceiro trimestre do ano passado. A tecnologia e os novos modelos vão dominar o mercado de veículos elétricos em 2025. A Ayvens estima o lançamento de 50 novos modelos ao longo do ano. Diversas empresas europeias estão, também, a apostar na produção de baterias, com o objetivo de reduzir a dependência de grandes produtores como a China. Um fator determinante para as frotas empresariais é O TCO (Total Cost of Ownership ou custo total de utilização). O estudo da Ayvens revela que os veículos elétricos são mais competitivos em 88% dos casos nos segmentos de veículos de passageiros com quilometragens de 30 mil km/ano. A expectativa para 2025 é que esta tendência se mantenha. “Na Europa, a quota de veículos elétricos é atualmente de 13,12%" Os construtores automóveis terão de continuar a apostar na mobilidade elétrica. VÍTOR NORINHA