O BYD Dolphin Surf chega ao mercado nacional como uma opção prática e funcional dentro do segmento de carros elétricos compactos. A versão Comfort, tem 156 CV, uma autonomia de 310 km e um preço de 27 995 euros 0 novo BYD Dolphin Surf é o décimo modelo que a marca chinesa lança em Portugal em apenas dois anos. Posiciona-se como uma alternativa num segmento de mercado em crescimento para quem procura um veículo elétrico urbano com autonomia suficiente para o dia a dia e uma tecnologia moderna. O Dolphin Surf Comfort entra numa disputa direta com modelos como O Citroên ê-C3, o Dacia Spring, o Hyundai Inster e O Fiat Grande Panda. Comparado com o Citroên ê-c3, que tem uma bateria de 44 kWh e autonomia de 320 km, o BYD oferece um motor mais potente, com 156 CV, contra os 115 cv do Citroên. Já o Dacia Spring, um dos elétricos mais baratos do mercado, tem um motor de apenas 65 cv e uma autonomia de 220 km, ficando claramente atrás do Dolphin Surfe em termos de desempenho e autonomia. O Hyundai Inster, por sua vez, apresenta uma autonomia semelhante e um motor de 115 cv, mas O BYD mantém-se competitivo com um preço ligeiramente inferior. O Fiat Grande Panda, ainda em fase de lançamento, promete uma abordagem prática e robusta, mas apresenta uma autonomia ligeiramente inferior ao Dolphin Surf. VáRIAS OPçoES O BYD Dolphin Surf está disponível em três versões distintas, adaptadas a diferentes necessidades e orçamentos. A versão Active, equipada com uma bateria de 30 kWh, é a mais acessível, com um preço de 20 885 euros, oferecendo uma solução eficiente para deslocações urbanas. A versão Boost, com uma bateria de 43,2 kWh, tem um preço de 24 990 euros e proporciona uma autonomia superior, sendo uma opção intermédia para quem procura um equilíbrio entre custo e desempenho. Por fim, esta versão Comfort, também com uma bateria 43,2 kWh, destaca-se pelo motor mais potente de 156 cv, garantindo uma condução mais dinâmica e um conjunto de equipamentos mais completo.com uma condução ágil e eficiente, a aceleração dos o aos 100 km/h é feita em 9,1 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada por uma questão de eficiência energética a 150 km/h. Estes números colocam-no num patamar competitivo dentro do segmento dos elétricos compactos, onde nenhum dos concorrentes oferece uma opção mais potente. Ele apresenta um comportamento dinâmico equilibrado, pensado para a mobilidade urbana e deslocações em estrada. Grande parte desse equilíbrio deve-se à plataforma “ e-Platform 3.0” que ao acolher a bateria no centro da carroçaria, garante um centro de gravidade mais próximo da estrada o que melhora a distribuição de peso e a resposta em curva onde a condução revelou ser muito estável. A suspensão foi neste caso ajustada para proporcionar conforto sem que isso comprometa aparentemente a precisão da direção, tornando O Dolphin Surf ágil em ambientes citadinos e suficientemente robusto para viagens mais longas. A direção assistida elétrica contribui para manobras fáceis, especialmente em espaços apertados, enquanto o cruise control adaptativo ajusta automaticamente a velocidade conforme o tráfego, o que constitui uma ajuda rara em carros deste segmento. Além disso, esta versão Comfort conta com travagem automática de emergência, assistência à manutenção na faixa, câmara 3600 e com um irritante sistema de monitorização da atenção! Basta um desvio do olhar para o sistema de voz nos estar sempre a chamar a atenção. Vale a possibilidade de o podermos desligar no ecrã central depois de alguma pesquisa e sempre que iniciamos uma nova viagem. 12,8 KWH/100 KM NA CIDADE A bateria do tipo LFP de 43,2 kWh oferece neste caso uma autonomia real (302km) que não andou muito longe dos 310 km segundo o ciclo WLTP, suficiente para deslocações diárias sem necessidade de carregamentos frequentes. Quando é necessário repor energia, o sistema de carregamento rápido em corrente contínua até 85 kW permite passar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. Nos carregadores domésticos ou públicos em corrente alternada, o carregamento trifásico de 11 kW permite uma recarga completa em aproximadamente cinco horas. Embora não tivéssemos avaliado com rigor a autonomia óno meio urbano, o consumo de 12,8 kWh/100 km obtido nesse cenário graças a uma boa regeneração e considerando que a informação fornecida tem em conta 50 km e não 100 km (esta é uma caraterística de todos os modelos da BYD) permite antever que nesse caso a autonomia possa ultrapassar os 400 km com apenas uma carga da bateria. No interior funcional e moderno, o painel de instrumentos digital e o ecrã central giratório de 10,1 polegadas integram o sistema DiLink, que permite acesso à navegação, multimédia e outras funcionalidades. A bagageira tem uma capacidade de 308 litros, suficiente para compras, malas ou objetos do dia a dia. O design segue uma linha simples e prática. Os faróis automáticos ajustam-se às condições de iluminação, enquanto as luzes de circulação diurna aumentam a visibilidade. O sistema "Follow Me Home” mantém os faróis ligados por alguns segundos após estacionar, iluminando o caminho até casa. O limpa-para-brisas dianteiro ativa-se automaticamente com a chuva, garantindo melhor visibilidade em condições adversas. O modelo também inclui o sistema Vehicle-to-Load (V2L), permitindo que a bateria do carro seja utilizada para alimentar dispositivos externos até uma potência máxima de 3,3 kW, como computadores ou eletrodomésticos. EQUIPAMENTO ACIMA DA MéDIA No domínio da segurança destaque para os quatro airbags, controlo de estabilidade e sensores de estacionamento traseiros. O sistema de climatização é automático, e os bancos dianteiros possuem ajuste elétrico. O volante multifunções permite controlar diversas funções sem desviar a atenção da condução. Além disso, o sistema de gestão térmica da bateria otimiza o desempenho e a durabilidade da bateria LFP, garantindo uma maior eficiência energética em diferentes condições climáticas. Em resumo podemos considerar que esta versão do BYD Dolphin Surf é uma opção para quem procura um carro elétrico elétrico compacto e eficiente. A combinação de um motor elétrico potente, uma bateria de iões de lítio que não sendo das mais evoluídas é fiável e um conjunto de funcionalidades avançadas coloca este modelo como uma alternativa competitiva dentro do segmento dos carros elétricois compactos. Uma proposta que se inscreve dentro de uma nova geração de pequenos carros elétricos com autonomias dignas de uma experiência de condução moderna e adaptada às necessidades da mobilidade elétrica. O O BYD DOLPHIN SURF ê O DêCIMO MODELO DA MARCA CHINESA LANçADO EM PORTUGAL NO ESPAçO DE DOIS ANOS. TEM TRêS VERSóES BYD DOLPHIN SURF COMFORT PREçO 20 885 EUR (27 990 EUR VERSâO ENSAIADA) MOTOR 1 ELéTRICO SíNCRONO POTéNCIA 156 Cv (115 KW) BINâRIO MAX. 220 NM PESO 1390 KG RELAçâO PESO/POTéNCIA 8,9 KG/CV TRANSMISSâO AUTO 1 VEL. | TRAçâO DIANTEIRA ACEL. 0-100 KM/H 9,1 SEG. VEL. MAX. 150 KM/H CONSUMO (WLTP) 16,7 KWH/100 KM (16 KWH/100 KM+) CAPACIDADE DA BATERIA ND (úTEIS: 43,2 KWH) AUTONOMIA 302 KM (310 KM*+) TEMPO DE CARGA (11 KW) 5 H (85 KW) 30 MINUTOS ATé 80% CARGA MâXIMA EM AC/CC 11 KW/85 KW COMP: 3,99 LARG. 1,72 ALT. 1,59 (METROS) DISTâNCIA ENTRE EIXOS 2,50 (METROS) BAGAGEIRA 308 1037 (LITROS) *VALOR ANUNCIADO 0 PREçO | EQUIPAMENTO FIABILIDADE DA AUTONOMIA O VISIBILIDADE TRASEIRA INDICAçâO DO CONSUMO TECNOLOGICO o interior é simples e funcional. A versão Comfort mais equipada tem um nível de quipamento acima da média. 0 ecrã central giratório é de série em todas as versões MARCO ANTÓNIO