Oplano inicial previa que o CLA fosse exclusivamente elétrico mas o abrandamento da velocidade da adesão à mobilidade elétrica obrigou os responsáveis da Mercedes a rever o projeto inicial e a contemplar uma versão híbrida que será lançada no início do próximo ano. Distingue-se exteriormente pela frente com uma grelha "tradicional” que serve para fornecer ar ao motor de quatro cilindros de 1,5 litros com turbocompressor. Estarão disponíveis três níveis de potência (ainda não divulgados) para este conjunto propulsor desenvolvido conjuntamente pela Mercedes e pelos chineses da Geely que estará acoplado a uma nova transmissão automática com oito velocidades e dupla embraiagem. No interior da nova transmissão está alojado um pequeno motor elétrico que ajudará a aumentar as capacidades mas que tem como função principal reduzir os consumos e as emissões, sendo capaz de garantir a maior parte dos trajetos em cidade. A energia é fornecida por uma pequena bateria de iões de lítio com 1,3 kWh de capacidade.com versões de tração integral e dianteira este motor de combustão tem ainda a particularidade de trabalhar com misturas pobres (ciclo Miller) para favorecer as características ecológicas. Praticamente a par deste novo motor será lanada a versão Shooting Brake que tem uma aparência muito dinâmica, ao mesmo temo que aumenta a funcionalidade, dado que o acesso à bagageira (455 litros de capacidade) é muito mais amplo do que aquilo que acontece no CLA Limousine. As barras no tejadilho são sempre de série, tal como o tecto panorâmico. Em opção, no entanto, estará disponível no próximo ano o sistema Sky Control que nos permite regular a intensidade da luminosidade transmitida ao habitáculo. Face ao modelo atual, a nova Shooting Brake cresce 35 milímetros no comprimento. As motorizações disponíveis são as mesmas previstas para a Limousine. HIBRIDO Em janeiro, estará disponível uma versão híbrida, com um motor a gasolina de 1,5 litros. Na mesma altura chega a Shooting Brake