A Farizon SuperVAN FWD L1H1 49kWh destaca-se pela excelente manobrabilidade urbana, capacidade de transportar até três europaletes, autonomia real de cerca de 200 km e carregamento rápido. Uma solução elétrica prática e eficiente para a logística urbana moderna. Graças a uma frente extremamente compacta, o Farizon SuperVAN demonstra uma agilidade invulgar. A tração dianteira, combinada com um raio de viragem curto (mínimo 6,1 metros) e uma direção assistida elétrica leve e precisa, garante uma condução fácil e intuitiva, mesmo nos cenários urbanos mais apertados ou em zonas de carga movimentadas. Mas se estas características tornam-se especialmente valiosas quando o tempo é limitado e o espaço escasso, por causa da configuração frontal a Farizon SuperVan é sempre Classe 2 nas portagens em Portugal, independentemente da ter ou não dispositivo eletrónico de pagamento automático das portagens em autoestradas. A posição de condução elevada, aliada ao sistema de câmaras com visão a 360º, facilita as manobras em espaços reduzidos e contribui para minimizar riscos de colisão. Esta assistência é especialmente valiosa em ambientes logísticos exigentes, onde os custos associados a sinistros ou à paragem de veículos por danos podem ser significativamente penalizadores. Porém, a insistência sonora de vários alertas à condução, por vezes devido à leitura incorreta de sinais de limite de velocidade, podem tornar-se num incómodo desnecessário. A suspensão, como é habitual neste tipo de veículos, privilegia a robustez para suportar carga, o que se reflete num conforto algo limitado em pisos irregulares, mas adequado à função para que foi concebido. Conteúdo deste artigo Toggle Um posto de trabalho sobre rodasCapacidade de carga pensada ao detalheAutonomia adequada e carregamento rápidoImpressõesCusto de aquisição, valores de renting e características do Farizon SuperVAN L1H1 49kWh Um posto de trabalho sobre rodas Um dos trunfos naturais dos veículos elétricos é o ambiente silencioso, livre de ruído mecânico, que contribui para uma condução mais tranquila e menos cansativa. Complementarmente, o interior da Farizon destaca-se pelo equilíbrio conseguido entre simplicidade e funcionalidade. A cabina acomoda três ocupantes com um nível de conforto satisfatório, o que pode ser uma vantagem para empresas cujas operações exigem a deslocação de equipas reduzidas. Como seria de esperar, o assento central é mais curto e estreito, com espaço limitado para as pernas, mas cumpre a sua função em percursos curtos ou ocasionais. Em termos de arrumação, o habitáculo está bem servido, com compartimentos acessíveis e úteis para guardar documentos, ferramentas, dispositivos eletrónicos ou garrafas de água, facilitando a organização no quotidiano profissional. Sob os assentos encontram-se três compartimentos de arrumação resguardados por tampas e que são de fácil acesso. No que respeita ao design e à qualidade dos materiais do habitáculo, a abordagem é sóbria mas eficaz, com um foco claro na funcionalidade e na ergonomia. Ainda assim, há aspetos que podem ser facilmente melhorados, como a ausência de suportes traseiros para coletes de segurança ou casacos, úteis em contexto profissional. A instalação do cinto de segurança do lugar do passageiro mais à direita, estando fixo à própria porta, pode causar desconforto caso esta seja aberta pelo exterior enquanto o cinto ainda estiver colocado. Capacidade de carga pensada ao detalhe Na traseira, a caixa de carga da Farizon SuperVAN, 6,95 m³ de capacidade, destaca-se como um dos seus maiores atributos, face ao comprimento total do veículo, que é de apenas 4,99 metros. Com capacidade para transportar até três europaletes, cumpre de forma exemplar os requisitos de um veículo comercial compacto orientado para operações urbanas. O ângulo de abertura das duas portas traseiras facilita o acesso e permite manobras de carga e descarga sem grandes limitações. Um detalhe especialmente funcional é a ausência de pilar entre a porta do passageiro e a porta lateral deslizante, o que ajuda a garantir uma abertura suficientemente ampla para o carregamento lateral de uma europalete. Uma característica extremamente valiosa em contextos de logística urbana. A iluminação dupla no interior da caixa, com luzes LED posicionadas em locais distintos, facilita operações noturnas ou em ambientes mal iluminados. Porém, a altura da carroçaria, superior a 1,90 metros (1,98 metros), condiciona o acesso a determinados parques subterrâneos. Uma limitação a ter em conta para quem trabalha em zonas urbanas. Autonomia adequada e carregamento rápido Embora o valor oficial de autonomia WLTP chegue aos 215 km, a bateria LFP de 49 kWh proporcionou, na prática, uma autonomia mais próxima dos 180 km, em trajetos mistos, com carga moderada e condução refreada, sem grandes exigências de velocidade. Contudo, a gama SuperVan disponibiliza outros modelos de bateria (LFP e NCM) com mais capacidade, que anunciam autonomias elétricas até 376 km: 66 kWh, 67 kWh e 83 kWh. Mas, ao aumentar a tara do veículo, o peso das baterias de maior capacidade reduz a sua capacidade máxima de carga. (consultar Ficha Técnica Farizon SuperVAN) Se a capacidade de carregamento rápido for importante para garantir a operacionalidade, nomeadamente ciclos curtos e elevada rotação de entregas, a Farizon SuperVAN suporta carregamento em corrente contínua (DC) até 130 kW, o que lhe permite recuperar até 80% da carga em menos de uma hora. Em corrente alternada (AC), a potência máxima de carregamento é de 6,6 kW, adequada para recargas mais prolongadas, como durante a noite ou em pausas operacionais mais longas. Impressões O setor dos veículos comerciais ligeiros atravessa uma fase de grande transformação. A pressão da transição energética e as limitações crescentes nas cidades estão a acelerar a procura por soluções de transporte sem emissões, capazes de manter a eficiência operacional das empresas. Com pragmatismo e um conjunto de argumentos válidos, esta Farizon SuperVAN FWD L1H1 49kWh ajusta-se às exigências do trabalho diário. A sua capacidade de manobra e de carga, a versatilidade interior e a compatibilidade com carregamento rápido tornam este veículo numa alternativa viável para profissionais e empresas que procuram um furgão elétrico funcional e eficiente. Embora a marca ainda esteja a consolidar a sua presença no mercado europeu, esta proposta demonstra já maturidade técnica para satisfazer as necessidades do setor. Proveniente da China, que se consolida como uma potência tecnológica no setor automóvel, a Farizon é representada em Portugal pelo grupo Salvador Caetano Auto. Custo de aquisição, valores de renting e características do Farizon SuperVAN L1H1 49kWh Custo de Aquisição39.592 euros + IVA Motor elétrico200 kW (272 cv) Binário máximo134/343 Nm Consumo combinado26,2 kWh/100 km Bateria49 kWh Autonomia215 km (combinada) Carga máxima AC7 kW Carga máxima CC130 kW Rogério Lopes