Para todos os gostos e bolsas A Renault reforça ainda mais a sua gama de modelos SUV equipados com tecnologia híbrida E-Tech, lançando no mercado novidades recentes como a estreia de um novo motor “full hybrid” no Symbioz, os renovados Austral e Espace, bem como uma opção de motorização híbrida recarregável no Rafale. Uma oferta de automóveis de formato SUV e avançada tecnologia de eletrificação E-Tech que fica assim mais completa e apelativa, com modelos para todos os gostos e também para todas as bolsas. Recorrendo à designação E - Tech , a Re nault co nsoli - dou a sua oferta de sistemas híbridos com tecnologia própria e apresenta uma das mais extensas e diversificadas gamas de modelos eletrificados do mercado nacional. Mas é nos SUV que esta estratégia ganha ainda maior relevo.com uma crescente procura por este formato de carroçaria, atualmente dominante em todos os principais mercados europeus, a marca construiu uma linha de propostas que vai do Captur ao topo de gama Rafale, passando por modelos compactos como o Symbioz e por familiares como o novo Espace. Exclusivo do construtor automóvel francês, o avançado sistema de eletrificação E-Tech distingue-se pela combinação de dois motores elétricos, um motor a combustão otimizado e uma inovadora caixa de velocidades automática multimodo sem embraiagem. E em 2025 a gama híbrida E-Tech Renault integra dois grupos propulsores de nova geração: o E-Tech full hybrid de 160 cv associado a um motor 1.8 e o E-Tech de 200 cv com motor 1.2 turbo.com mais de 750 mil unidades vendidas desde o lançamento e a previsão de ultrapassar em breve um milhão de híbridos E-Tech comercializados, a Renault posiciona-se como o segundo maior construtor europeu de híbridos convencionais. A estratégia é clara: oferecer alternativas de transição energética eficazes para quem ainda não quer ou não pode optar por um elétrico puro, mantendo a familiaridade da condução e aumentando a autonomia e a eficiência em ambiente urbano e misto. GAMA SUV E-TECH RENAULT Renault Captur E-Tech Hybrid 160 O modelo de acesso à gama SUV da Renault prepara-se para receber uma novidade: a motorização “full hybrid” 1.8 de 160 cv já estreada no Symbioz. O lançamento deste novo motor híbrido E-Tech também no Captur deverá acontecer muito em breve, reforçando ainda mais o apelo deste SUV compacto que é já um verdadeiro “best-seller”. Motorização: 1.8 E-Tech “full hybrid”, 160 cv Consumo (combinado WLTP): , (dados ainda não conhecidos) Preços: , (dados ainda não conhecidos) Renault Symbioz E-Tech Hybrid 160 SUV familiar compacto, posicionado entre o Captur e o Arkana, com banco traseiro deslizante, teto panorâmico Solarbay e sistema OpenR Link. Boa relação preço/equipamento/espaço. Motorização: 1.8 E-Tech “full hybrid”, 160 cv Consumo (combinado WLTP): 4,4 l/100 km Preços: desde 37.800EUR Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 SUV/Coupé com um design jovem e estética cuidada. Concilia estilo e eficiência e é ideal para uso familiar. Uma opção diferente também para quem procura um automóvel de serviço. Motorização: 1.6 E-Tech “full hybrid”, 145 cv Consumo (combinado WLTP): 4,7 l/100 km Preços: desde 32.180EUR Renault Austral E-Tech Hybrid 200 SUV do segmento C focado na relação conforto/comportamento. A motorização de 200 cv alia desempenho e suavidade. Ilustrando a ofensiva contínua da marca no segmento C do mercado automóvel, o novo Austral adota também a nova linguagem de design da Renault. Motorização: 1.2 turbo E-Tech “full hybrid”, 200 cv Consumo (combinado WLTP): 4,7 l/100 km Preços: desde 39.790EUR Renault Espace E-Tech Hybrid 200 A nova geração deste histórico monovolume Renault assume agora formas mais próximas de um verdadeiro SUV, mas continua a oferecer capacidade até sete lugares. Espaçoso e confortável, ideal para longas viagens em família, com consumos abaixo dos 5 litros. Motorização: 1.2 turbo E-Tech “full hybrid”, 200 cv Consumo (combinado WLTP): 4,9 l/100 km Preços: desde 43.580EUR Renault Rafale E-Tech Hybrid 200 SUV/Coupé topo de gama com perfil de GT. Foca-se na estética, conforto e prazer de condução. Motorização: 1.2 turbo E-Tech “full hybrid”, 200 cv Consumo (combinado WLTP): 4,8 l/100 km Preços: desde 46.300EUR Renault Rafale E-Tech Hyper Hybrid 4x4 300 O SUV topo de gama Renault está também disponível numa nova variante híbrida “plug-in” com 300 cv e tração integral. Que oferece ainda autonomia elétrica anunciada até 105 km e chassis afinado pela Alpine. Motorização: E-Tech PHEV, 1.2 turbo + 3 motores elétricos, 300 cv Consumo (combinado WLTP): 0,5 l/100 km Preços: desde 53.800EUR TECNOLOGIA E-TECH PARA MAXIMIZAR A EFICIÊNCIA Tal como na gama 100% elétrica, também os automóveis Renault equipados com motorização “full hybrid” ou “plug-in hybrid” incluem a designação E-TECH. E isso não acontece por acaso: na gama híbrida o sistema E-TECH refere-se a uma tecnologia original da marca francesa destinada a maximizar a eficiência; embora continue a recorrer a um motor de combustão como base, esta tecnologia híbrida utiliza a experiência da Renault na conceção de veículos elétricos para dar origem a um híbrido mais eficiente do que é comum neste tipo de veículos. Normalmente, um sistema híbrido é uma simples combinação de um motor de combustão e de um motor elétrico, este alimentado por uma bateria, de dimensões variáveis.com a sua tecnologia E-TECH a Renault vai mais longe, utilizando múltiplas formas de aproveitamento da energia elétrica ao recorrer a um motor elétrico e a um gerador de alta voltagem com ligação por corrente (HSG), mas com a caixa de velocidades a desempenhar também um papel importante no sistema. A marca francesa passa assim aos automóveis de produção a sua experiência acumulada na Fórmula 1, juntando-a ao “know-how” enquanto construtor pioneiro na eletrificação. AS VANTAGENS Idealizada para maximizar a eficiência energética, a eletrificação E-TECH tem pois como principal vantagem a de ajudar a diminuir o consumo de combustível e as emissões CO2. A Renault detalha mesmo que esta sua inovadora tecnologia híbrida permite reduzir em 40% , comparando com uma motorização convencional , as emissões e os consumos, graças à possibilidade de condução até 80% em modo elétrico na cidade, ao evoluído sistema de recuperação da energia em travagem/desaceleração e à alta capacidade do sistema automático de carregamento da bateria. Por outro lado, a adoção de uma motorização E-TECH promete também elevado prazer de condução em todas as situações, com acelerações sempre prontas e enérgicas.com a vantagem adicional dos sistemas E-TECH estarem disponíveis como solução de eletrificação tanto para automóveis do tipo “full hybrid” como também para híbridos recarregáveis.