O eléctrico de visual retrofuturista propõe mais autonomia, um conjunto de melhorias no interior, mais equipamento e uma nova versão de entrada A Hyundai actualizou o Ioniq 5 e as mudanças são maiores do que aparentam à primeira vista. A maior novidade está nas baterias. Em vez de uma única opção com capacidade de 77,4 kWh, na versão anterior , o modelo passa a contar com duas novas escolhas: 63 kWh e 84 kWh. A primeira, associada a um motor de 170cv, oferece uma autonomia de 440 quilómetros. A segunda, com 229cv e jantes de 19 polegadas, pode chegar aos 570 quilómetros em ciclo combinado WLTP ou 784 quilómetros, se só circular em cidade. A arquitectura de 800 volts mantémse, o que significa que admite carregamentos rápidos: até 350 quilómetros de autonomia em 18 minutos, desde que se encontre um posto compatível. O design foi ligeiramente revisto, com novos pára-choques, que aumentam o comprimento total para 4,66m e novas jantes aerodinâmicas. Mas o maior destaque no exterior talvez seja o limpa-vidros traseiro ausente na versão anterior, que pas-sou a ser incluído, admite a marca, depois de muitos pedidos dos utilizadores. No interior, há mudanças que mostram escuta activa ao cliente. A consola central ganhou botões físicos para funções essenciais, como o aquecimento dos bancos ou do volante, e o carregador sem fios passou para um sítio mais acessível. Também o volante apresenta um novo desenho e os comandos do sistema multimédia foram reorganizados para facilitar a sua utilização em andamento. O sistema de infoentretenimento é de nova geração e já permite actualizações remotas. Android Auto e Apple CarPlay passam agora a estar disponíveis sem fios. Foram também introduzidas melhorias nos sistemas de ajuda à condução e na segurança passiva, incluindo mais airbags (são agora oito) e reforços estruturais na carroçaria. Além disso, o volante passa a contar com detecção da presença de mãos, os assistentes de manutenção na faixa e de estacionamento inteligente foram actualizados, tendo sido ainda incorporadas funcionalidades como o sistema inteligente de iluminação frontal ou o rebatimento remoto dos bancos da segunda fila. O Ioniq 5 está disponível com quatro níveis de equipamento: Premium, Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus. A versão de entrada está equipada com a bateria de 63 kWh, com potência de 170cv. A nova bateria de 84 kWh e motor de 229cv podem ser encontrados nas restantes três versões. A renovada gama conta com duas novas cores exteriores: Ecotronic Gray Pearl e Ecotronic Gray Matte. O interior está disponível em preto (tecido, pele e tecido, pele) e combinação preto/cinzento (pele e tecido, pele). Os preços arrancam nos 43 mil euros para a versão de 63 kWh e sobem até aos 49.900 euros para a versão de 84 kWh. Para empresas e empresários em nome individual, há uma campanha até 30 de Setembro que baixa o valor da versão de entrada para 29.990 euros mais IVA. A consola central ganhou botões físicos para funções essenciais O interior está disponível em preto (tecido, pele e tecido, pele) e combinação preto/ cinzento (pele e tecido, pele) O design foi ligeiramente revisto, com novos pára-choques, que aumentam o comprimento total para 4,66m e novas jantes aerodinâmicas Sérgio Magno