Os carros elétricos continuam a ganhar terreno na Europa e já representaram 15,6% do total de vendas no primeiro semestre do ano no Velho Continente, o que representa um crescimento significativo em comparação com a participação de 12,5% que detinham no mesmo período em 2024. No entanto, estão ainda longe da meta de 20% para 2025 pela principal associação de fabricantes europeus (ACEA). Nos primeiros seis meses de 2025, foram vendidos na União Europeia 869.271 carros elétricos e SUV (BEV), 22% a mais que no mesmo período do ano passado. Há vencedores e perdedores nesse aumento: a Volkswagen tem sido a marca de veículos elétricos mais vendida desde março deste ano. A fabricante alemã vendeu 135.427 unidades até agora neste ano, um aumento de 78% face a 2024, com o Volkswagen ID.4 a ser o mais popular, com 40.335 vendas (38%), de acordo com dados publicados esta semana pela empresa de dados do setor Jato Dynamics. Do outro lado da balança está a Tesla, que, embora tenha conseguido subir para o segundo lugar no acumulado até junho, com 109.262 unidades vendidas, as suas entregas caíram 33%, segundo os mesmos dados da Jato Dynamics. No mesmo sentido, a marca de Elon Musk, cujo lucro líquido no segundo trimestre caiu 16%, conseguiu manter o Tesla Model Y, que atualizou recentemente, em primeiro lugar. Foram vendidas 68.801 unidades do modelo, 33% a menos. Ainda assim, a tecnologia mais popular para os compradores europeus continua a ser o carro híbrido não plug-in. No primeiro semestre de 2025, representou 34,8% das vendas da UE, com 1,94 milhões de unidades registadas (17,1%). Em seguida, vieram os carros a gasolina, ocupando uma participação de 28,4% e 1,58 milhões de unidades vendidas, 21% a menos do que há um ano. Já os híbridos plug-in (PHEV), que em alguns modelos podem oferecer mais de 100 quilómetros de autonomia elétrica, alcançaram um crescimento de 19,5% nos registos este ano, com 469.410 unidades vendidas na UE. De acordo com dados da ACEA, os PHEV são o quinto maior tipo de motor, com 8,4%, atrás do diesel, que permanece em 9,4% do total de vendas de carros novos. Grupos chineses continuam a devorar quota de mercado As marcas de automóveis chinesas continuam a ganhar participação de mercado na Europa, sendo que há cinco marcas que impulsionam este rápido crescimento: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor e XPENG. A BYD, o maior grupo automóvel da China, que cresceu agressivamente com a sua estratégia de preços, registou 70.500 unidades no primeiro semestre de 2025, quadruplicando as suas vendas (311%). Somente em junho, a fabricante registou 15.565 unidades, entrando no top 25 das marcas mais vendidas e ultrapassando Suzuki, MINI e Jeep. O seu modelo BYD Seal U foi, juntamente com o Volkswagen Tiguan, o híbrido plug-in (PHEV) mais vendido na Europa em junho e o terceiro no primeiro semestre do ano. Automonitor