Herbie conquistou os corações de uma geração com as aventuras nos ecrãs de cinema. Esta “personagem” estreou-se no filme "The Love Bug” (“Se o Meu Carro Falasse”), em 1968, e rapidamente se tornou um símbolo da alegria e do entusiasmo automóvel. Fotos: Barrett-Jackson e Wikimedia Commons OCarocha Herbie ficou conhecido pela sua personalidade única, dotado de vida própria, de uma incrível inteligência e de mostrar emoções através do posicionamento dos faróis, das adoráveis buzinas e dos esguichos de óleo. Isto, sem esquecer os incríveis “cavalinhos"! Estas divertidas peculiaridades acrescentavam um toque de carinho à personagem, que deixou fãs entre o público cinéfilo de todo o mundo. Embora o modelo do Carocha combinasse perfeitamente com a personalidade do Herbie, houve um rumor de que o produtor, Bill Walsh, tinha outras ideias em mente para o filme: um Toyota, um Volvo e até um MG foram considerados. Herbie é de longe um dos carros de cinema mais emblemáticos de sempre. O pequeno e fofinho Carocha mudou a forma como víamos este modelo da Volkswagen. No começo, é um simples Carocha desprezado que vai parar às mãos de Jim Douglas, um piloto de corridas fracassado que, graças a Herbie, ganha confiança e começa a vencer várias corridas. Durante a produção dos filmes, foram utilizados, pelo menos, 50 exemplares do VW Carocha de 1963. Cada um destes carros tinha propósitos e cenários diferentes, como as cenas de corrida e as cenas de condução em geral. Um filme como Herbie precisava de muitos duplos para cobrir as acrobacias e as cenas de condução. Outro motivo para a grande quantidade de exemplares do Carocha utilizados durante a produção, foi devido ao facto de o carro refrigerado a ar ser famoso por sobreaquecer e avariar. Um nível adequado de reservas era crucial para garantir que as filmagens se mantinham dentro dos prazos e dos objetivos. Herbie sem logótipo vw Todos sabiam o que Herbie era um Volkswagen. Mas, se observar atentamente as cenas do filme, vai perceber que falta algo muito importante: o logótipo da vw não está presente no carro. A produtora não obteve licença do construtor alemão para utilizar os logótipos nos filmes. o que o tornou marcante foi o formato da sua carroçaria. Conhecido como o “carro do povo”, o Carocha era um carrinho giro e simpático. Herbie acabou por influenciar uma geração de crianças que aprenderam a adorar o filme e o carro. Em consequência há, também muitos fãs que decidiram decorar os seus próprios carros como OS Herbie autênticos. Isto significa que encontrar um dos veículos originais usados nestas produções, não é tarefa fácil. Em 2015, um exemplar de 1963, que participou nos filmes “Herbie Goes to Monte Carlo” e “Herbie Goes Bananas”, foi vendido em leilão pela impressionante quantia de 126.500 dólares. Três anos depois, a leiloeira Barrett-Jackson vendeu outro Herbie genuíno de 1963, por 128.700 dólares, tornando-se no Carocha mais valioso do mundo. O Herbie era um automóvel que vinha com a pintura original de fábrica, o cobiçado branco-pérola VW L87. Mas, ao contrário da maioria dos Carocha de fábrica, o Herbie não tinha um interior branco sobre branco. Em vez disso, o interior era de um cinzento especial para evitar o reflexo da luz nas câmaras durante a filmagem. A equipa de filmagens “vestiu” Herbie com um esquema de riscas vermelhas, brancas e azuis, e o mítico número 53 nas laterais do carro. O produtor Bill Walsh tinha uma fixação por basebol e o seu lançador favorito usava esse número. o número 53 pertencia ao lendário Don Drysdale. As cores foram escolhidas devido ao tema patriótico, que conferia ao carro um aspeto convidativo e combinava com a pintura de fábrica. o tamanho original das listas do Herbie é de 12 cm de largura: 3cm para o vermelho, 3cm para o branco e 6cm para a lista azul. Em cima do teto de abrir, as 3 cores das listas não são feitas de um decalque de vinil, mas sim pintadas. A marca da fonte (tipo de letra) “53", usada desde os primeiros filmes, é uma fonte especial desenhada por um homem da equipe de design da Disney, mas foi perdida ao longo do tempo. Por essa razão não foi usada a mesma fonte no 53 dos últimos dois filmes. A elipse com o 53 do capot tem cerca de 50cm de largura. Na traseira do carro, é um pouco maior e ainda possui uma ligeira inclinação. Por sua vez, Herbie era um nome único e, provavelmente, um dos nomes de automóveis mais interessantes alguma vez criados para o cinema. De onde surgiu? o nome foi criado a partir de um sketch cómico de Buddy Hackett. O famoso comediante disse um dia: “Se não tiveres um Herbie, eu não vou”. Entre as outras opções disponíveis foram consideradas o Bugboom, o Magic Volksy e O The Runaway Wagen. Motor Porsche Boxer Como o Volkswagen original foi concebido pela engenharia Porsche, não era incomum ver um motor Porsche encaixado num destes automóveis. E foi isso que aconteceu durante as filmagens das produções originais do Herbie, porque as cenas de acção eram demasiado “puxadas” para o motor vw de fábrica. A equipa do filme utilizou um motor Boxer de 1600cc de 4 cilindros, com dois carburadores e 90cv para os modelos que foram utilizados nas cenas de acção e corridas. o resultado foi um vw com um desempenho consideravelmente melhor. Talvez uma das coisas mais singulares dos filmes do Herbie tenha sido a utilização de pilotos de corridas reais nas filmagens. Carey Loftin foi o duplo responsável pela produção. A maioria das cenas tem uma sensação muito realista, porque os pilotos estavam bem treinados para isso. Outros dos factos mais originais acerca de Herbie é a placa de matrícula e a sua origem. As letras “OFP 857” que aparecem ao longo do filme numa placa preta padrão da Califórnia, significavam “Our First Production 8-57”, uma referência a “The Love Bug” (“Se O Meu Carro Falasse”), de 1968. Herbie participou em seis filmes, um especial de televisão e uma série de televisão, igualmente com cinco episódios. Além do filme já citado, contam-se “Herbie Rides Again” (“Um Carocha dos Diabos”), de 1974; “Herbie Goes to Monte Carlo” (“Herbie no Rally de Monte Carlo”), de 1977; “Herbie Goes Bananas” (“As Novas Diabruras de Herbie”), de 1980; um remake de “The Love Bug” (1997); e “Herbie Fully Loaded” (“Herbie Prego a Fundo”), de 2005. dolares Em 2015, este outro “Herbie” rendeu 126.500 dolares de1997 Um dos carros do filme “The Love Bug”, em exposição The Love Bug Alexandre Coutinho