Visualmente, o modelo apresenta uma silhueta compacta e moderna, com elementos que preservam o ADN da Alfa Romeo. Mantém a identidade luminosa comum à gama atual, onde se incluem o Tonale, Giulia e Stelvio, mas com detalhes que reforçam o seu caráter elétrico e mais irreverente. No habitáculo, o tablier integra dois ecrãs de 10,25 polegadas, um dedicado ao painel de instrumentos e outro ao sistema multimédia. Apesar do bom nível de integração, o ecrã central podia ser maior. Abaixo dele, encontram-se comandos físicos para a climatização, também acessível através do ecrã. Esta combinação facilita a utilização e evita distrações. Atrás, o espaço é adequado para dois adultos. A eventual presença de um terceiro passageiro reduz consideravelmente o conforto, refletindo as limitações típicas do segmento. O Junior Elettrica partilha a base motriz com modelos como o Peugeot E-2008 e o Jeep Avenger. O motor elétrico de 156 cavalos transmite potência ao eixo dianteiro e revela-se competente em várias situações. A condução destaca-se pela resposta imediata da direção e pela frmeza da suspensão, garantindo agilidade e estabilidade, qualidades que contribuem para uma condução envolvente. Durante o ensaio de 330 quilómetros realizado pela FLEET MAGAZINE, o consumo médio foi de 13,9 kWh/100 km. Importa referir que, devido às elevadas temperaturas registadas, o ar condicionado esteve sempre em funcionamento, o que valoriza o desempenho energético alcançado. Foi apresentado como Milano, mas o Governo italiano decidiu na altura, por não ser produzido em solo transalpino, que a Alfa Romeo não lhe podia dar esse nome. Rebatizado entretanto pela marca, o Junior apresenta-se como uma alternativa diferente no já bem povoado e concorrido terreno dos B-SUV Criado de raiz como o primeiro Alfa Romeo 100% elétrico, o Junior surge como uma proposta distinta no concorrido segmento dos B-SUV. A tarefa de conquistar os exigentes “alfstas”, tradicionalmente ligados ao som e à emoção dos motores térmicos, não é simples. No entanto, face às exigências ambientais da União Europeia, a marca italiana abraça a eletrifcação com um modelo que pretende manter o seu espírito. O Junior Elettrica assume a responsabilidade de iniciar esta nova fase, posicionando-se no canal B2B com argumentos sólidos. Oferece uma experiência de condução que alia qualidade, prazer e tecnologia, procurando manter viva a ligação emocional à marca. ENSAIO IMPRESSÕES Com um posicionamento claro no mercado empresarial, oJuniorElettricaconseguealiarefciência,estiloeprazer de condução. A sua personalidade desportiva é reforçada por bancos dianteiros da Sabelt, que oferecem excelente apoio e conforto. Este modelo demonstra que a mobilidade elétrica pode ser funcional e emocional, sem comprometer o ADN da marca. PREÇOS/RENDAS (*) 31.300 EUREUREUR 745 666 + IVA + IVA (36 MESES) + IVA (48 MESES) MOTOR ELÉTRICO BATERIA BINÁRIO MÁXIMO 156 CV 51 KWH 270 NM (115 KW) IÕES DE LÍTIO CARGA MÁXIMA CC CARGA MÁXIMA AC AUTONOMIA 100 KW 11 KW 410 KM (CICLO COMBINADO) CONSUMO COMBINADO 15,0-15,5 KWH /100 KM