A Renault quer revolucionar a forma como as empresas que utilizam veículos ligeiros de mercadorias transportam os seus bens ou realizam serviços. Por isso desenvolveu uma nova gama neutra em carbono tendo por base uma estratégia sem precedentes no Grupo A n ovag amad ec omerciaisl igeirose létricosR enaultE-Teché c ompostap eloT raf c, Goelette e Estafette. Todos podem ser equipados com duas soluções de bateria (60 kWh e 81 kWh) para autonomias de 350 km e 450 km, respetivamente. Os motores elétricos destes três comerciais debitam 204 cv de potência e produzem um binário de 345 Nm. O Grupo estreia também nestes veículos a tecnologia de carregamento rápido de 800V. Equipados com um ponto de carregamento rápido de corrente contínua (CC), estes comerciais elétricos precisam de apenas 20 minutos para irem dos 15% aos 80% da capacidade de carga da bateria. SãotambémosprimeirosautomóveisdamarcafrancesaaadotaremumaarquiteturaSDVcentralizada,evolutivaefexível.IssosignifcaqueosE-TechEstafette, GoeletteeTrafcserãoatualizadosautomaticamenteaolongodasuavidaútil,evitandoproblemasdeobsolescência.Segundoofabricante,estaarquitetura benefciaosecossistemasprofssionaisaointegrarainterfacedigitaldiretamentenocoraçãodoveículo. Goelette E-Tech : embora partilhe a mesma plataforma do Trafc,o Goelette diferencia-se do primeiro pela sua capacidade de transformação no espaço de carga. Dado possuir eixos reforçados, pode transportar até 1,4 toneladas de carga e abre o leque a um vasto número de personalizações, com transformações que podem ser feitas em fábrica e pela Qstomize ou pela rede de transformadores certifcados da marca. Pode ser confgurado em chassis-cabina,caixa de grande volume ou cabina longa (com capacidade de transporte até seis pessoas). EstafetteE-Tech :oprimeiroveículoprojetadoespecifcamentepara refetirasexigênciaseaexperiênciadocondutornasentregasdeúltimamilha. Embora a sua altura o diferencie dos modelos Trafc e Goelette,partilha com eles a mesma plataforma de tipo“skate”.Com 5,27 m de comprimento e uma capacidade de carga de 9,2 m3,é na altura,porém,que reside um dos seus maiores trunfos: permite a um motorista de entregas que meça um máximo de 1,90 m circular em pé dentro do veículo com total liberdade de movimento. T raf c E-Tech: construído sobre uma plataforma EV do tipo “skate”, um vão dianteiro curto e uma distância entre eixos bastante longa pretendem maximizar a capacidade de carga deste comercial. A versão L1 mede 4,87 m de comprimento e 1,92 m de largura , número partilhado com os modelos irmãos Estafette e Goelette, e oferece 5,1 m3 de capacidade de carga.JáavarianteL2,com5,27mdecomprimento,elevaovolumeútilpara5,8m3,garantindomaisespaçoparatransportarcargasmaiores.