O Governo português e o grupo Volkswagen assinam esta terça-feira uma declaração de intenções para a descarbonização da fábrica de Palmela, que irá produzir o ID.Every1, novo modelo elétrico de baixo custo da marca alemã Depois de ter sido anunciado, em março, como o carro elétrico mais barato da Volkswagen, o ID.Every1 volta a estar em foco esta semana. Esta terça-feira, a Volkswagen Autoeuropa e o Governo português assinam, em Palmela, uma declaração conjunta de intenções para a produção do novo modelo 100% elétrico na fábrica portuguesa do grupo alemão. Na cerimónia estarão presentes o Presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, o ministro da Economia, Manuel Castro Almeida, e Christian Vollmer, membro da Comissão Executiva do grupo Volkswagen. "A cerimónia será também uma oportunidade para reforçar a importância do processo de descarbonização como pilar central da transformação industrial, alinhando os investimentos da fábrica com os objetivos ambientais do grupo Volkswagen e as metas climáticas nacionais e europeias", referiu a Autoeuropa em comunicado. Eis o que já se sabe sobre o novo modelo elétrico do grupo alemão. 1 Que modelo é este? O lançamento deste modelo insere-se no "ambicioso plano da Volkswagen de introduzir novos modelos até 2027", conforme referia a empresa em março. Trata-se de um pequeno citadino, de quatro lugares, alimentado por um motor elétrico de nova geração com 70 kW (95 cavalos de potência) e que poderá proporcionar uma autonomia mínima de 250 quilómetros. "Com um comprimento de 3880 mm, o ID.Every1 posiciona-se entre o antigo Up!, (3600 mm), o ID.2all (4050 mm) e o atual Polo (4074 mm)", refere a Volkswagen. O início da produção do ID.Every1 está previsto para 2027, com um preço inicial a rondar os 20 mil euros no mercado alemão. "O nosso objetivo é expandir a nossa posição como o principal fabricante de volume a nível mundial em termos de tecnologia até 2030. E fazê-lo como uma marca para todos, exatamente como se espera da Volkswagen", referiu Thomas Schäfer, presidente executivo da Volkswagen. 2 O que representa para a Autoeuropa a produção do ID.Every1 em Palmela? A Volkswagen Autoeuropa, localizada em Palmela, foi a fábrica escolhida para produzir o ID.Every1, um veículo, segundo diz a empresa, "concebido na Europa para a Europa". Thomas Hegel Gunther, diretor-geral da Volkswagen Autoeuropa, destacou o anúncio como um "momento histórico na vida da fábrica". "É com enorme entusiasmo que assumimos a produção do ID.Every1, um modelo que tornará a mobilidade elétrica mais acessível e sustentável na Europa. Esta conquista representa um marco para a Volkswagen Autoeuropa, assinalando a nossa entrada na era da eletrificação", afirmou o responsável em comunicado, agradecendo ainda o "apoio do Governo de Portugal", que garantiu "as melhores condições para atrair este novo projeto para o país". O projeto garante a continuidade dos postos de trabalho e da laboração de um dos maiores empregadores industriais no país, ao qual está associada uma extensa cadeia de fornecedores em Palmela e noutras regiões. 3 Qual o impacto para a economia portuguesa? Até ao momento não há dados concretos sobre a importância deste compromisso para a economia portuguesa, contudo o entusiasmo em torno do mesmo tem sido evidente. "Este é um dia verdadeiramente histórico para Portugal e muito feliz para todos nós", congratulou-se, em março, o então ministro da Economia, Pedro Reis. "A economia portuguesa conquista a garantia de produção de um novo veículo elétrico, que assegura o futuro da unidade de Setúbal de uma fábrica de nova geração da Volkswagen, e de uma enorme cadeia de valor de fornecedores nacionais, por muitos anos", acrescentou. Segundo os dados do Ministério da Economia e Coesão Territorial, "a fábrica de Palmela já assume um papel determinante na economia portuguesa. Com um volume de negócios de cerca de 3,8 mil milhões de euros por ano e 4842 trabalhadores, a Volkswagen Autoeuropa produziu 236.100 unidades no ano passado, respondendo por 4% das exportações nacionais e representando 1,3% do PIB de 2023. Com a produção do modelo elétrico ID.Every1, o Governo espera também "atrair novos fornecedores para Portugal e para o cluster automóvel, nomeadamente no âmbito de veículos elétricos". 4 Como estão os resultados do grupo Volkswagen? O grupo Volkswagen (que inclui marcas como Skoda, Porsche e Lamborghini) nos primeiros seis meses de 2025 registou um resultado líquido de 4005 milhões de euros, uma queda de cerca de 37% face ao mesmo período do ano passado. Entre os principais fatores que penalizaram as contas está a atual política comercial norte-americana levada a cabo pelo presidente Donald Trump. Segundo o grupo, as tarifas adicionais impostas pelos Estados Unidos da América (EUA) sobre automóveis e componentes tiveram um impacto negativo de cerca de 1,3 mil milhões de euros no resultado operacional da empresa. "O governo dos EUA introduziu tarifas adicionais de 25% sobre veículos a 3 de abril de 2025 e tarifas adicionais do mesmo montante sobre peças automóveis a 3 de maio de 2025. Assim, as tarifas totalizam 27,5%. Além do aumento das tarifas sobre veículos e peças vendidos, o resultado operacional foi ainda penalizado por perdas por imparidade na avaliação dos inventários de veículos ao valor realizável líquido, bem como por provisões mais elevadas exigidas para obrigações de garantia", referiu o grupo Volkswagen na apresentação de resultados. 5 Que outros modelos já fabricou a Autoeuropa? Lançada no início da década de 1990, como uma aliança entre a Volskwagen e a Ford, a Autoeuropa passou em 1999 a ser detida integralmente pelo grupo alemão. No início produziu os modelos Volkswagen Sharan, Ford Galaxy e Seat Alhambra. Já neste século conquistou novos modelos, como o Volkswagen Eos (em 2006) e o Scirocco (em 2008). A partir de 2017 a fábrica portuguesa passou a produzir o T-Roc, um SUV da Volkswagen cujo sucesso comercial permitiu à Autoeuropa em 2018 passar, pela primeira vez, a operar em laboração contínua. Em 2024 saíram de Palmela cerca de 236 mil unidades, o segundo melhor registo de sempre da fábrica. Juliana Simões Jornalista Juliana Simões