Um mestre da adaptação para quem recusa compromissos: espaço para sete mais bagagem, tecnologia de última geração e eficiência híbrida plug-in real, com mais de 100 km de autonomia elétrica e possibilidade de carregamento rápido da bateria. Se há automóvel que domina a arte da mutação, é o Caddy Maxi Style 1.5 PHEV.com 4,85 metros de comprimento e distância entre eixos de 2,97 m, esta versão de sete lugares redefine a versatilidade: os dois bancos individuais da terceira fila removem-se com um gesto, enquanto o banco duplo da segunda fila inclina e rebate. O resultado? Um espaço para bagagens impres-sionante de 3.700 litros , suficiente para malas OU transformar-se em minivan familiar em segundos. Ainda há mais: o assento do passageiro dianteiro rebate para transportar objetos até 2,5 metros de comprimento, e o gancho de reboque (até 1.500 kg) e suporte de bicicletas ampliam esta vocação camaleónica. O verdadeiro "tudo-em-um", com a Classe 1 nas portagens como cereja no topo. CORAçaO HIBRIDO A estética evoluiu igualmente com uma colagem ao ar de família dos mais recentes automóveis da marca, mas espaço e funcionalidade primeiro! Com duas enormes portas laterais deslizantes a permitir acesso amplo e desafogado a habitáculo com fartura de centímetros livres em todas as direções, o Caddy pode não ser o automóvel familiar mais belo do mercado, mas é claramente dos mais versáteis, seja na hora de transportar os miúdos, os amigos e todas as suas tralhas OU quando é necessário levar a bicicleta OU as pranchas de surf até à praia. Esta é a fórmula de racionalidade seguida (e bem) pela Volkswagen no desenvolvimento desta geração do seu multiusos, com tónica na eletrificação para oferecer o melhor de dois mundos entre prestações e consumos. Sob o capô, o novo 1.5 TSI eHybrid combina motor térmiCO (116 cv) com propulsão elétrica, totalizando 150 cv e 350 Nm de binário. No auge deste rendimento, o Caddy eHybrid revela-se em acelerações convincentes e reprises velozes com os valorosos préstimos da caixa automática DSG de seis velocidades. A bateria de iões de lítio de 19,7 kWh (úteis) garante até 116 km de autonomia sem emissões (WLTP) = suficiente para as deslocações urbanas diárias. Através do ecrã de 25,4 cm (10"), o condutor pode decidir quando gastar essa autonomia através de dois modos: elétrico (utilização sem emissões) OU híbrido (os dois motores trabalham em conjunto). O carregamento é flexível: 50 kW em cc (10-80% em 25 minutos) OU 11 kW em wallbox CA. CONDUçAO CONFORTAVEL Na estrada, mais impressionante do que as performances do motor OU o comportamento, é a facilidade despretensiosa com que se deixa conduzir. O conforto de rolamento pode ser mesmo argumento para convencer potenciais clientes, com ligações ao solo de afinação branda, que filtram eficazmente as irregularidades do piSO. Dinamicamente, o Caddy não esconde a génese de derivado de comercial, com centro de gravidade elevado, ao jeito de adaptação a monovolume para o transporte passageiros, mas apresenta comportamento equilibrado e seguro. A posição de condução é também elevada, com ótima visibilidade para todos os ângulos da estrada. E, nesta bem equipada versão Style, o volante é igual ao do Golf, com ótima amplitude de ajustes. O travão de mão elétrico liberta espaço entre bancos para o amplo local de arrumos, mas também há prateleiras na parte superior da cabine onde cabem, por exemplo, duas garrafas de água de litro e meio. De resto, interior simples de correta ergonomia, combinando materiais de qualidade com outros mais modestos, mas com construção rigorosa, à prova de crítica. COCKPIT DIGITAL O Caddy Maxi Style é um hub digital sobre rodas. A instrumentação digital configurável e o siste-ma multimédia Discover Pro (ecrã tátil de 10") geram um ambiente quase futurista compatível com Apple CarPlay/Android Auto sem fios. O comando por voz (op-cional) permite ajustar climatização, navegação OU entretenimento sem tirar as mãos do volante. Luz natural? o teto panorâmico enche o habitáculo de clari-dade, complementado por faróis LED Matrix e iluminação ambiente. Para o conforto, o banco ergoComfort AGR (certificado por ortopedistas) oferece ajuste lombar elétrico e suporte cervical milimétrico, complementado por tabuleiros rebatíveis integrados nos encostos dianteiros “minimesas” estratégicas para refeições OU trabalho em trânsito. As duas pegas de entrada laterais e portas deslizantes com SoftClose (fecho assistido e silencioso) facilitam o acesso, mesmo com as mãos ocupadas. Na segurança, o pacote tecnológico transforma o Caddy num vigilante atento: faróis LED Matrix com controlo dinâmico de alcance e luz de nevoeiro com função curva; Front Assist para monitorizar peões, ciclistas e veículos, travando autonomamente em emergências; Travel Assist (condução semiautónoma), que combina Lane Assist e controlo de cruzeiro adaptativo para estabilidade em autoestrada são apenas alguns dos destaques. D REDAçâO i PAulo CALISTO e SEMPRE CLASSE 1 NAS PORTAGENS, MESMO SEM VIA VERDE FICHA TêCNICA VOLKSWAGEN CADDY MAXI STYLE1 1.5 PHEV 150 TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cil. em linha, turbo + motor elétrico CILINDRADA 1.498 cm3 POTêNCIA 116 CV (85 kW) BINARIO MAXIMO 250 Nm TRANSMISSAO Dianteira, caixa auto. 6 vel. (dupla embraiagem) SISTEMA ELêTRICO TIPO DE MOTOR Síncrono deman permanente POTêNCIA 75 cV (55 kW BINARIO N.D. Nm BATERIA lões de lítio, 25,7 kWh (19,7 úteis) AUTONOMIA (WLT) 116 km SISTEMA HIBRIDO TIPO DE MOTOR Gasolina-elétrico, PHEV POTêNCIA (TOTAL) 150 CV (110KW BINARIO (TOTAL) 350 Nm V. MAXIMA 183 km/h ACELERAçAO N.D. (0 a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 0,5 l/100 km (misto) EMISSôES CO2WLTP! 12 g/km (misto) DIMENSôES (C/LIA) 4.853 1.855 / 1.818 mn PNEUS 235/50 R17 PESO 1.998 k kg BAGAGEIRA N.D. PREçO 41.377 EUR £(33.668 EUR+/VA) LANçAMENTO Janeiro de 2025 Autonomia elétrica para mais de 100 km resolve” a maioria das deslocações diárias Faróis dianteiros LED, com luzes de condução diurna LEDe luz de nevoeiro com função de curva (integrada no farol principal). CADDY PHEV: PRECOS DESDE 28.050 EUR + IVA DO GOLF AMERICANO AO A motorização PHEV qualifica o Caddy para incentivos fiscais em Portugal, como taxa reduzida de ISV e deduções em sede de IRC para empresas ¥ PORTAS DESLIZANTES MANUAIS COM AUXILIO DE FECHO Ar condicionado de duas zonas (com filtro de pólen e alergénios) assegura um ambiente imaculado, distribuindo ar homogeneamente até à terceira fila. Painel de instrumentos digital e ecrã central tátil de 10” com integração de smartphone via App-Connect (Google Android Auto/Apple Carplay). Com 7 verdadeiros lugares na versão Maxi, o Caddy é ideal para famílias numerosas» Arrumação superior na cabine e tabuleiros rebatíveis integrados na traseira dos bancos dianteiros. HIBRIDO GLOBAL A história do VW Caddy remonta a 1979, quando foi desenvolvida para o mercado norte-americano uma pick-up baseada no Golf e batizada Rabbit Pickup. A produção iniciou-se na Europa em 1983 marcando o nascimento oficial do Caddy. A Volkswagen Veículos Comerciais apresentou a segunda geração do Caddy em 1995, agora baseada no Ibiza (gémeo do SEAT Inca, com que partilhava a linha de montagem na fábrica de Martorell, em Barcelona). Seguiu-se a terceira geração em 2003, desta feita sobre a plataforma modular do Golf (Mk5) e Touran, com a produção deslocada para a sua morada atual, em Poznan, na Polónia. PAULO CALISTO