A Ford quer recuperar terreno na corrida elétrica. Depois de resultados abaixo das expectativas com o Mustang Mach-E e de lançamentos como o Puma Gen-E ou o Explorer EV, que não convenceram totalmente o mercado, a marca de Detroit aposta agora numa mudança de paradigma: a Universal Electric Vehicle Platform. O que é a nova plataforma? Segundo a Ford, trata-se de um projeto “revolucionário”, comparável ao impacto que o Model T teve no início do século XX. O objetivo é simples, mas ambicioso: conseguir veículos elétricos mais acessíveis, produzidos de forma eficiente e em larga escala. A primeira viatura a nascer desta base será uma pick-up de tamanho médio, apontada para 2027, com preço a partir de cerca de 30.000 dólares (cerca de 25.700 euros). Mas a plataforma foi pensada para ser versátil, permitindo criar tudo: desde pequenos citadinos a SUVs de três filas, passando por furgões e comerciais ligeiros. Como a Ford vai baixar custos? O segredo está na produção. A nova fábrica em Louisville, no Kentucky, vai adotar um sistema de montagem inovador, apelidado de “Three Tree”, em que três linhas distintas (frente, traseira e núcleo estrutural) se juntam no final para formar o veículo. Com a Universal EV Platform, a Ford quer transformar a forma como produz automóveis e democratizar a mobilidade elétrica. Além disso, a marca utilizará “unicasting”, processo que funde grandes componentes estruturais numa única peça, reduzindo complexidade, tempo de fabrico (menos 40%) e custos. No coração da plataforma estarão as baterias LFP prismáticas produzidas nos EUA, integradas na estrutura do veículo para reduzir peso e aumentar autonomia. Jim Farley, CEO da Ford, garante que o sistema permitirá “autonomia incrível” e carregamentos rápidos, além de funcionalidades como alimentar uma casa durante vários dias. E o Fiesta EV? Com este desenvolvimento, a questão que suscita mais interesse junto dos consumidores europeus é a possibilidade de a Ford usar esta plataforma para lançar sucessores elétricos de modelos emblemáticos como o Fiesta e o Focus. Um futuro Fiesta EV pode deixar de ser apenas especulação e tornar-se numa das peças-chave da nova estratégia global da marca. O Fiesta, descontinuado em 2023, continua a ser um símbolo da Ford na Europa, com milhões de unidades vendidas ao longo de quase cinco décadas. Um Fiesta EV acessível, com preço competitivo e tecnologia moderna, poderia marcar o regresso do nome num formato alinhado com as exigências atuais do mercado. Se a Ford conseguir oferecer um compacto elétrico global a preços próximos dos 25.000 euros, esse poderia ser um trunfo importante face à concorrência, designadamente chinesa, do Grupo Volkswagen e do Grupo Stellantis. O que esperar nos próximos anos? Para já, o primeiro modelo anunciado é a pick-up elétrica - possivelmente com o nome Ranchero - que será lançada nos EUA em 2027. Mas a Ford já confirmou que a plataforma será global, com veículos exportados da América para a Europa e Reino Unido. Isso abre espaço para novos segmentos e para a entrada de um hatchback elétrico mais pequeno. Como disse Farley, a aposta é um “risco calculado”, mas um passo necessário para manter a Ford competitiva na era elétrica. Welectric [Additional Text]: Ford_Universal_EV_Platform_1x1 Welectric