A Subaru já não está presente no mercado português, mas deixou uma legião de fãs órfã de modelos como o desportivo Impreza STi ou o aventureiro Outback, agora incompatíveis com a atual legislação anti-poluição. Mas talvez seja hora da marca regressar a Portugal, para mostrar os seus novos modelos SUV 100% elétricos. Há alguns anos que a Subaru deixou, pela calada, de estar à venda em Portugal. Os seus modelos ficaram cada vez menos adaptados às necessidades de um mercado que se quer cada vez mais eletrificado, e em que a característica que deu fama à marca, a tração permanente às quatro rodas, é um obstáculo para se cumprir as metas sobre emissões de CO2 que são agora legalmente obrigatórias. Assim, num mercado como Portugal, onde o seu público sempre teve características muito particulares, não fazia grande sentido a marca japonesa continuar a marcar presença. Ainda assim, a Subaru deixou saudades, e a solução para o seu regresso poderá passar pela eletrificação. Em termos logísticos, a Subaru era importada pelo Grupo Entreposto, cujas outras marcas representadas, a Hyundai e a Nissan, passaram para o universo do Grupo Salvador Caetano. Ao mesmo tempo, a Subaru está agora integrada a nível tecnológico com a Toyota, marca há muito associada à empresa de Ovar. Assim haja vontade, a Subaru está pronta a regressar, não com um novo Impreza, mas com um trio de novidades 100% elétricas, todas elas dando um toque pessoal à plataforma técnica da Toyota: uma ampla renovação do Solterra; o primeiro E-Outback 100% elétrico; e uma estreia na marca, um crossover-coupé com o nome Uncharted, todos com estreia marcada para 2026. O Uncharted vai ser o primeiro a chegar ao mercado europeu, nos primeiros meses de 2026, com um formato bastante semelhante ao Toyota C-HR+. A versão mais acessível tem uma bateria de 57,7 kWh de capacidade, que lhe deverá garantir 445 km de autonomia.com o mesmo motor de 224 cv, pode ser também combinado com uma bateria de 77 kWh para 585 km de autonomia. Pode ser recarregada em casa até 20 kW, como opção. A mesma bateria também é usada no topo de gama, com dois motores, tração às quatros rodas e 343 cv. Como o Uncharted ostenta 210 mm de altura ao solo, poderá ser levado a alguns trilhos longe da estrada principal. Em meados de 2026 chegará o novo Solterra, que já existia noutros países como uma variante do Toyota bZ4X. O modelo renovado mantém as dimensões mas ganha um visual completamente novo, acompanhado de uma bateria mais eficiente e motores mais potentes. Vai estar disponível apenas com a bateria de 73,1 kWh e tração às quatro rodas, para um total de 343 cv de potência, ideal para famílias aventureiras. A bateria oferece mais de 500 km de autonomia e pode ser carregada em casa até 22 kW. Também existem novidades na segurança passiva (incluindo câmaras de 360 graus) e no sistema de infoentretenimento. Mais tarde durante o ano, mas ainda sem data de lançamento mais precisa, o veterano modelo Outback vai dar lugar ao E-Outback. Tal como o seu antecessor, é uma mistura de carrinha e SUV, com muito espaço interior, aqui partilhando a sua estrutura com o futuro Toyota bZ4X Touring. A Subaru pretende posicioná-lo como um aventureiro elétrico, com a mesma altura ao solo de 210 mm do Uncharted, e exclusivamente com tração integral como o Solterra. Assim, vai ter apenas a versão de motor duplo, com 381 cv, e autonomia muito superior a 500 km. Também deverá ostentar uma bagageira consideravelmente maior que os outros modelos elétricos da marca. Graças a estas três novidades, poderá estar na hora de repensar a presença da Subaru no mercado nacional. Já agora, com uns acabamentos desportivos STi, por favor Paulo Manuel Costa (texto) NOVO SUBARU SOLTERRA SUBARU UNCHARTED SUBARU E-OUTBACK Paulo Manuel Costa