NOVIDADES BEV QUE VÃO CUSTAR MENOS DE 25.000EUR MOBILIDADE ELÉTRICA “LOW-COST” Amobilidade elétrica europeia prepara-se para conhecer um importante e decisivo novo impulso, com o lançamento já confirmado (ou muito provável) para breve de pelo menos duas dezenas e meia de novos modelos de preço (muito) acessível. De facto, decididos a expandir o seu portefólio de carros totalmente elétricos a bateria de modo a conseguirem cumprir mais facilmente as cada vez mais exigentes metas para as emissões, e agora também já convencidos da viabilidade económica de produzir elétricos pequenos e baratos, dando ao mesmo tempo resposta à cres-cente procura, vários fabricantes automóveis anunciam para os tempos mais próximos a chegada ao mercado de uma alargada oferta de veículos BEV de entrada de gama: um vasto conjunto de novidades cujo preço inicial já antecipado , abaixo de 30 mil euros, de 25 mil euros ou mesmo de 20 mil euros , irá permitir contrariar a ideia de que os automóveis elétricos são caros , ou pelo menos mais caros do que os modelos a gasolina/gasóleo equivalentes ,, tornando-os mais apelativos e dessa forma contribuindo para fazer da mobilidade elétrica uma opção verdadeiramente acessível. Dacia: Spring já tem sucessor e novo Sandero também vai ser 100% elétrico Comercializado a preços a partir de 16.900EUR, o Dacia Spring é atualmente o automóvel 100% elétrico mais barato do mercado. E a sucessão está garantida: a marca romena do Grupo Renault confirmou já planos para um futuro novo modelo “low-cost” , será um pequeno SUV totalmente elétrico destinado ao segmento A, construído sobre a mesma plataforma do novo Renault Twingo e com um objetivo de preço de venda abaixo dos 18 mil euros, chegando ao mercado em 2027 como possível sucessor da atual geração Spring. Mas essa não é a única novidade elétrica acessível da Dacia: já confirmada para o final de 2027 está também uma nova geração do Sandero, a disponibilizar no mercado europeu com variante equipada com motor 100% elétrico e a um preço muito competitivo. Nissan: 3.a geração do Juke será elétrica e chega em 2026 A nova geração Nissan Micra prepara-se para chegar ao mercado, agora como automóvel exclusivamente elétrico: inspirado mecanicamente no Renault 5, deverá pois ser proposto também ele a um preço inicial não muito distante dos 25 mil euros. Mas este não será exemplo único da colaboração prática entre as duas marcas no âmbito da sua aliança industrial e estendida à mobilidade elétrica, uma vez que já se sabe que da gama 100% elétrica da Nissan fará também parte , provavelmente a partir do final de 2026 , um automóvel subcompacto de preço económico derivado da futura nova geração Renault Twingo. Essas duas novidades, mais a já apresentada nova geração Leaf e a já anunciada futura nova geração elétrica Qashqai, farão parte de um grupo de cinco novos modelos a bateria com que a Nissan vai passar a contar até ao final do próximo ano. A 5.a novidade será o novo Nissan Juke, “crossover” compacto cuja 3.a geração está já a ser desenvolvida pela marca japonesa e tem lançamento previsto para o ano fiscal de 2026 como veículo elétrico de entrada de gama, logo de preço mais acessível. Novo Renault Twingo vai ter preço abaixo dos 20.000EUR A nova versão de entrada de gama do Renault 5 E-Tech Electric, denominada Five, tem já um preço inicial abaixo dos 25 mil euros. Mas a ambição declarada da marca francesa de oferecer um modelo elétrico de preço baixo para assim desempenhar um papel ativo na democratização dos automóveis elétricos na Europa vai concretizar-se ainda mais com a chegada ao mercado da nova geração totalmente elétrica do Twingo: desenvolvido em apenas dois anos pela Ampère (empresa do Grupo Renault dedicada em exclusivo à mobilidade elétrica), o novíssimo Renault Twingo E-Tech Electric tem lançamento agendado para o próximo ano, equipado com motorização exclusivamente elétrica e passando então a ser o modelo de acesso à família E-Tech a bateria da Renault já que o seu preço inicial estará abaixo dos 20 mil euros. Hyundai prestes a revelar o Ioniq 2 Estará para muito breve a estreia mundial do Ioniq 2, novidade a lançar em 2026 como modelo mais acessível da submarca 100% elétrica da Hyundai. Dada como certa, a revelação desta novidade na edição 2025 do IAA Mobility, evento a ter lugar já no início de setembro em Munique, fará do novo Ioniq 2 , a designação ainda não está confirmada , uma das grandes estreias do ano, e não é para menos: a posicionar na gama elétrica Hyundai entre o Inster (este um modelo elétrico com preço de comercialização já abaixo de 25 mil euros) e o Kauai, o novo modelo é apresentado como tratando-se de um veículo a bateria de custo acessível, o equivalente elétrico do Bayon, numa clara aposta do fabricante sul-coreano de expandir a um novo segmento a sua oferta zero emissões e com isso apelar a novos consumidores. Ainda não há dados técnicos, mas tudo indica que também o Ioniq 2 será construído sobre a bem sucedida plataforma E-GMP do grupo automóvel Hyundai. Quanto a preços, deverá previsivelmente situar-se , à imagem do modelo “irmão” EV2 da Kia , entre os 25.000 e os 30.000 euros. Um Citroën ë-C3 ainda mais acessível Há muito que se sabe que um dos modelos elétricos mais acessíveis do mercado vai ficar ainda mais barato: à variante já em comercialização do Citroën ë-C3, equipada com bateria de 44 kWh, capaz de oferecer até 324 km de autonomia e que custa desde 23.300EUR, juntar-se-á ainda este ano uma versão mais acessível , tal como outros modelos que usam a mesma plataforma técnica do Grupo Stellantis, esta nova versão irá recorrer a uma bateria de menor capacidade (34 kWh), que reduz a autonomia máxima para próximo dos 200 km (ciclo combinado WLTP) mas por outro lado permite baixar o preço inicial anunciado para um pouco menos de 20.000 euros. KiaEV2 : confirmado, EV1 quase Se o já anunciado (embora ainda como protótipo) EV2 está posicionado para integrar a partir do próximo ano a gama 100% elétrica da Kia, a novidade mais recente é a forte probabilidade de vir mesmo a existir um modelo ainda mais acessível: em en- trevista à publicação Autocar, o CEO da marca sul-coreana, Ho Sung Song, confirmou estar sim nos planos da Kia o lançamento de um futuro citadino compacto de entrada de gama, que poderá bem ser o sucessor elétrico do Picanto e cujo preço de venda estará entre os 20.000 e os 25.000 euros. E considerando que a família BEV do fabricante coreano inclui já os EV3, EV4, EV5, EV6 e EV9, e que a novidade agora antecipada como muito provável irá situar-se na gama abaixo do futuro EV2, não será difícil concluir que esse novo modelo de entrada poderá vir a chamar-se EV1. Fiat : 500e , GrandePanda e futuro Panda ? O Fiat Grande Panda com motor 100% elétrico já está em comercialização e custa menos de 25 mil euros. Mas vai poder custar ainda menos, já que para breve estará prevista a estreia de uma nova variante elétrica ainda mais barata (talvez mesmo abaixo dos 20.000EUR de preço inicial), graças à adoção de uma bateria mais compacta (a bateria é, já se sabe, o elemento mais dispendioso de um automóvel 100% elétrico). Na gama elétrica da marca italiana, o 500e é agora o modelo mais barato, com um preço de entrada anunciado de 22.500EUR. Um estatuto que pode vir a perder, uma vez que entre as futuras novidades 100% elétricas da Fiat poderão estar , há pelo menos planos para isso , uma nova geração ainda mais acessível do 500e bem como um sucessor elétrico do atual citadino compacto Panda. Cupra estreia Raval em setembro A Seat S.A. reforçou recentemente o compromisso com a eletrificação através da transformação da sua linha de montagem em Martorell (na Catalunha) de modo a dar início ao fabrico de uma nova família de automóveis a bateria do Grupo Volkswagen: a produção em larga escala é esperada para 2026, mas ainda este ano iremos ficar a conhecer essa nova geração de carros urbanos 100% elétricos, de dimensões compactas e preço anunciado abaixo dos25.000EUR.Oprimeirodelesseráo Cupra Raval ,umautomóvel elétrico irreverente de “look” desportivo cuja estreia está confirmada para setembro. Futuro ID.1 será o Volkswagen elétrico mais barato Apesar do preço anunciado pela Volkswagen para o ID.2, o verdadeiro “carro do povo elétrico” vai ser outro: a versão de produção do protótipo ID.EVERY1 (leia-se: “everyone”, querendo significar ser para todos) está já destinada a tornar-se, ela sim, no automóvel de entrada na gama elétrica da marca alemã. Poderá chamar-se ID.1 (ainda não é certo, até porque o fabricante de Wolfsburg parece querer abandonar a designação ID. até aqui usada para os seus carros 100% elétricos), chegará ao mercado em 2027 e terá um preço base já confirmado de cerca de 20 mil euros.com a curiosidade adicional de que a sua produção estará a cargo da fábrica portuguesa da Volkswagen Autoeuropa. Volkswagen ID.2 também em contagem decrescente A marca cujo nome significa “carro do povo” quer fazer justiça ao epíteto com que foi batizada e tem como objetivo tornar o carro elétrico mais acessível ao condutor europeu. Será a partir do próximo ano que a Volkswagen vai começar a vender esse veículo, mas a apresentação na sua versão de produção em série acontece já no início de setembro, no decorrer do IAA Mobility 2025 em Munique. O nome do protótipo que antecipou esse modelo de produção era ID.2all, mas a designação definitiva não será essa , e talvez nem seja ID.2 ,, mas o que é certo é o objetivo da marca alemã de vendê-lo a um preço próximo dos 25 mil euros na sua versão de entrada, aliás tal como acontece com os modelos “irmãos” da Cupra e da Skoda com os quais integra a nova gama “Small BEV” de automóveis elétricos compactos e acessíveis. Uma variante ID.2 SUV está igualmente já confirmada. E AINDA n Distribuída na Europa pela Stellantis, a marca Leapmotor prepara-se para lançar vários novos modelos, entre eles uma atualização do T03, elétrico urbano do segmento A que é já um dos BEV mais baratos do mercado (preço: desde 18.500EUR). n Recentemente chegado ao mercado nacional e já vendidoapreçosapartirde22.318EUR,o Dolphin Surf éagorao mais acessível da vasta gama de modelos 100% elétricos da chinesa BYD. n A Ford estará a trabalhar no desenvolvimento para a Europa de um veículo elétrico de formato compacto e preço muito acessível, projeto que até 2027 poderá dar origem ao renascimento do Fiesta, agora como modelo exclusivamente BEV. n Outra marca elétrica de origem chinesa que se prepara para chegar em breve ao mercado é a GAC Motor. Terá distribuição nacional via Grupo JAP e um dos modelos já anunciados é o Aion UT, um prático utilitário do segmento B e preço acessível. n A eletrificação total de um modelo Seat ainda não aconteceu, mas deverá concretizar-se nos próximos anos e incluir como novidade um pequeno veículo da marca espanhola do Grupo VW cuja base será partilhada como o Volkswagen ID.1. Skoda Epiq, o “Small BEV” da Skoda Outro membro dessa futura família “Small BEV” de carros urbanos elétricos e económicos do Grupo Volkswagen a ver a luz do dia em 2026 será um novo Skoda de nome Epiq. O mais pequeno e acessível modelo a bateria da Skoda chegará ao mercado como automóvel citadino de estilo “crossover”, combinando dimensões compactas com um preço à volta de 25 mil euros. Juntando-se aos Enyaq , nas duas variantes de carroçaria, SUV e Coupé , e ao novo SUV compacto Elroq na gama elétrica Skoda, o pequeno Epiq prepara-se assim para ajudar a acelerar a eletrificação da marca checa do Grupo VW. ? Como se poderá ler nesta edição, o modelo de entrada na gama Tesla vem finalmente aí, mas não será uma novidade absoluta e sim uma versão menos equipada e mais acessível do Model Y: resta saber o nome final e o preço ? Não é informação oficial, mas fala-se agora num possível #2 que poderia vir a ser o futuro modelo de entrada na nova gama 100% elétrica da renovada Smart e custar até 25 mil euros. ? O1. 0 automóvel100%elétricoda Suzuki éo e-Vitara , B-SUV compacto que estará disponível até ao final do ano. Não há informação oficial sobre o preço inicial, mas poderá rondar os 30 mil euros. ? Um pouco mais tarde (final do 1. 0 trimestre 2026) vai chegar o Toyota Urban Cruiser, novidade elétrica assen- te na mesma base do e-Vitara, pelo que o preço deverá aproximar-se ao do modelo Suzuki. E a Toyota já divulgou como intenção desenvolver tecnologia que permita lançar futuros modelos BEV ainda mais acessíveis. ? Marca “low-cost” da NIO , a Firefly deu já início à comercialização europeia do seu primeiro modelo. As duas marcas estarão em breve à venda em Portugal. ? Um futuro MG2 de acesso à gama elétrica da MG poderá estar para breve. ? “Vamos conseguir oferecer carros elétricos por cerca de 25 mil euros”, destaca a Opel, voltando assim a dar atualidade à ideia de um possível novo modelo a bateria de entrada de gama, abaixo do Corsa. ? Agora fortemente apostada na mobilidade elétrica, a Subaru estará a considerar também o lançamento de um modelo de entrada de gama e preço acessível. MERCADO OS MODELOS BEV ATUAIS MAIS ACESSÍVEIS