O De Tomaso Pantera foi o modelo mais importante, e o que durante mais tempo foi produzido pela marca italiana, fundada em 1959 por Alejandro de Tomaso. Foi lançado em 1971, com o desenho a cargo de Tom Tjaarda nos estúdios da Ghia. Após mais de 7200 exemplares produzidos, a produção cessou, já no corrido ano de 1992. Em 1990, a De Tomaso decidiu redesenhar o automóvel, que já carregava consigo o peso de quase 20 anos no mercado. Uma das maiores alterações foi a substituição do motor V8 Cleveland 351 pelo Ford 302 de 5,0L de cilindrada, equipado com injecção electrónica, cabeças do motor alteradas, assim como os pistões, árvores de cames e colector de admissão, para produzir 305cv de potência. O motor está acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades da ZF. A suspensão foi redesenhada e o poder de travagem foi melhorado com discos de travões ventilados e ranhurados nas quatro rodas, e pinças Brembo partilhadas com o Ferrari F40. Este “novo” Pantera, designado de Pantera 90 SI viu o seu desenho um pouco alterado por Marcello Gandini, com a particularidade de utilizar os farolins traseiros do Alfa Romeo 33. No entanto, apenas 41 exemplares deste modelo foram produzidos, antes de cessar a produção para dar lugar ao De Tomaso Guará, e apenas 38 foram vendidos. Presente neste artigo está um Pantera 90 Si que saiu de fábrica em 1991 pintado na cor Giallo com interior em pele Nero e entregue ao seu primeiro proprietário na Alemanha. Algures na sua história, o motor foi trocado pela antigo Ford Cleveland 351. Percorreu até hoje pouco mais de 18 mil quilómetros, indo para os EUA em 2020. No passado dia 28 de Fevereiro foi levado a leilão, através de um evento organizado pela RM Sotheby s em Miami, sendo vendido por 313 mil dólares, cerca de 268 mil euros, superando as expectativas de venda.