Depois da remodelação do Model Y chega agora a variante mais desportiva: o Model Y Performance. A Tesla revelou o novo Model Y Performance, uma versão actualizada que junta o aspecto prático do SUV familiar com a emoção de um desportivo. Inspirado no Model 3 Performance e usando o novo design do Y, este modelo promete espaço suficiente para viagens em família e acelerações capazes de rivalizar com super-desportivos. No coração do Model Y Performance está um sistema dual-motor com tração integral que atinge cerca de 460 kW na Europa e até 510 kW na América do Norte. Ainda assim, a Tesla parece estar a limitar, a potência real efectiva a cerca de 340 kW , suficiente para acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3.5 segundos (talvez a potência total seja disponibilizada ao activar um “Track Mode” em circuitos reconhecidos) , e velocidade máxima de 250 km/h. Ao estilo do Model 3 Performance, a Tesla equipou o SUV com uma suspensão adaptativa que alterna entre conforto e condução desportiva de forma instantânea. Por fora, o carro ganha um visual mais agressivo, com novos para-choques, spoiler em fibra de carbono, difusor traseiro e jantes exclusivas de 21? “Arachnid 2.0? que deixam à vista as grandes pinças de travão vermelhas. No interior, destacam-se os bancos desportivos com maior suporte lateral, acabamentos em fibra de carbono, um ecrã de infotainment maior de 16” (como o estreado no Model Y Longo de 6 lugares) e um sistema de som premium com 15 altifalantes. Apesar do foco no desempenho, o Model Y Performance mantém uma autonomia de 580 km (WLTP) e permite recuperar até 243 km em apenas 15 minutos num Supercharger. Já pode ser encomendado na Europa , incluindo Portugal , com entregas previstas para setembro de 2025. Os preços começam nos EUR61.990, com até EUR2.600 para as cores premium, e os habituais EUR7.500 por quem quiser acreditar na promessa do FSD (ou EUR3.800 pelo Autopilot Aperfeiçoado) , o gancho de reboque está disponível como opção por EUR1.350, e o interior em “preto e branco” obriga a pagar mais EUR1.200. Publicado originalmente no AadM Carlos Martins