O novo BMW iX3 eléctrico, previsto para 2026, promete potência e um preço capaz de mexer com os seus rivais. Isto além de uma autonomia superior a 600 km. A BMW vai actualizar os argumentos do seu iX3, SUV cuja segunda geração vai chegar ao mercado em 2026. À semelhança do que acontecia com a geração anterior, o topo de gama alemão continuará a ser fabricado na China, para beneficiar da mão-de-obra mais barata, apesar das taxas à importação mais elevadas a que está sujeito. O novo BMW iX3, ao contrário da geração anterior, foi concebido sobre a plataforma Neue Klasse, que a marca anuncia como a sua mais recente criação e dedicada a modelos eléctricos, mas que continua a não ser uma plataforma específica (pode acomodar motores a combustão e híbridos) para modelos a bateria. Caso isto acontecesse, os novos veículos eléctricos do construtor alemão poderiam beneficiar de uma frente mais curta (uma vez que não montariam os mais volumosos motor de combustão, caixa de velocidades e transmissão 4×4), para privilegiar o espaço no habitáculo e bagageira. Segundo a BMW, o novo SUV eléctrico está equipado com quatro potentes computadores, que a marca denomina superbrains e que estão encarregues de controlar a dinâmica, os sistemas autónomos e o infoentretenimento. Os superbrains controlam ainda os travões, os motores, os sistemas de regeneração de energia e direcção. Ainda de acordo com o construtor alemão, o modelo recorre ao Symbiotic Drive, de forma a interligar-se de forma mais eficiente com a condução autónoma. O novo BMW iX3 anuncia um Cx de 0.24, valor substancialmente melhor do que os 0.29 da geração anterior, sendo 4,9 cm mais comprido e com mais 3,4 cm de distância entre eixos. A versão topo de gama do novo IX3, o iX3 50 xDrive, oferece 469 cv, através dos seus dois motores (um por eixo), o que não o impede de anunciar 644 km de autonomia entre visitas ao posto de carga. Quanto a preços, naturalmente a definir mais tarde, a marca promete valores competitivos. Alfredo Lavrador