O novo Porsche 911 Turbo S 2026 estreia tecnologia híbrida e passa a ser o 911 de produção mais potente de sempre, com 711 cv e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos. O novo Porsche 911 Turbo S 2026 estreia tecnologia híbrida e passa a ser o 911 de produção mais potente de sempre, com 711 cv e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos. A revelou o primeiro 911 Turbo S híbrido, equipado com o sistema T-Hybrid de 400 V. A mecânica continua a combinar um motor boxer de 3,6 litros com dois turbocompressores elétricos (eTurbo), mas acrescenta um motor elétrico na caixa de dupla embraiagem (PDK) de oito relações. O resultado? Uma potência máxima de 711 cv e 800 Nm de binário, agora disponíveis numa faixa de rotações mais ampla. Mais pesado, mas mais eficiente e rápido A Porsche anuncia prestações melhores face à geração anterior. O novo Turbo S acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos (menos 0,2 s) e atinge os 200 km/h em 8,4 segundos (-0,5s). A velocidade máxima desceu para 322 km/h (antes 330 km/h). Apesar do aumento de 85 kg (agora pesa 1800 kg), a eficiência também foi melhorada, agora anunciando um consumo de 11,8-11,6 l aos 100 km para a versão coupé. Melhorias técnicas O 992.2 Turbo S também recebeu várias melhorias técnicas, essas sendo os pneus traseiros mais largos com a medida 325/30 ZR 21 (os dianteiros continuam a ser de 255/35 ZR 20) os travões cerâmicos com agora 410 mm, assim como as novas aletas verticais e difusor dianteiro ativo. Além disso, o sistema PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) com controlo hidráulico passou a ser de série, o que aumenta a agilidade e reduz o adornar da carroçaria. Todas estas evoluções resultaram num tempo de 7 minutos e 3,92 segundos no circuito de Nürburgring. Cerca de menos 14 segundos em relação à geração anterior, apesar dos 80 kg a mais. Já com preços para Portugal O novo Porsche 911 Turbo S já pode ser encomendado em Portugal. O preço arranca nos 324 121 euros para a versão coupé e 339 324 euros para a versão cabriolet. As primeiras entregas estão previstas para o início de 2026. A revelou o primeiro 911 Turbo S híbrido, equipado com o sistema T-Hybrid de 400 V. A mecânica continua a combinar um motor boxer de 3,6 litros com dois turbocompressores elétricos (eTurbo), mas acrescenta um motor elétrico na caixa de dupla embraiagem (PDK) de oito relações. O resultado? Uma potência máxima de 711 cv e 800 Nm de binário, agora disponíveis numa faixa de rotações mais ampla. AD AD Mais pesado, mas mais eficiente e rápido A Porsche anuncia prestações melhores face à geração anterior. O novo Turbo S acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos (menos 0,2 s) e atinge os 200 km/h em 8,4 segundos (-0,5s). A velocidade máxima desceu para 322 km/h (antes 330 km/h). Apesar do aumento de 85 kg (agora pesa 1800 kg), a eficiência também foi melhorada, agora anunciando um consumo de 11,8-11,6 l aos 100 km para a versão coupé. © Porsche Melhorias técnicas O 992.2 Turbo S também recebeu várias melhorias técnicas, essas sendo os pneus traseiros mais largos com a medida 325/30 ZR 21 (os dianteiros continuam a ser de 255/35 ZR 20) os travões cerâmicos com agora 410 mm, assim como as novas aletas verticais e difusor dianteiro ativo. Além disso, o sistema PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) com controlo hidráulico passou a ser de série, o que aumenta a agilidade e reduz o adornar da carroçaria. AD AD Todas estas evoluções resultaram num tempo de 7 minutos e 3,92 segundos no circuito de Nürburgring. Cerca de menos 14 segundos em relação à geração anterior, apesar dos 80 kg a mais. Já com preços para Portugal O novo Porsche 911 Turbo S já pode ser encomendado em Portugal. O preço arranca nos 324 121 euros para a versão coupé e 339 324 euros para a versão cabriolet. As primeiras entregas estão previstas para o início de 2026. Bruno Gouveia