A BMW apresenta o primeiro modelo Neue Klasse produzido em série. A nova geração do BMW iX3 é um veículo desportivo totalmente elétrico (SAV) que oferece aos clientes a primeira experiência em estrada de uma nova era de puro prazer de condução.  Uma linguagem de design totalmente nova confere ao carro uma aparência rica em personalidade, que transmite fielmente o progresso tecnológico alcançado pelo novo modelo.  Com a tecnologia BMW eDrive de sexta geração, uma autonomia de até 805 quilómetros (500 milhas) e uma taxa de carregamento máxima de 400 kW, o novo BMW iX3 estabelece novos padrões de eficiência e capacidade de longa distância.  Uma nova arquitetura eletrónica e de software, incluindo quatro computadores de alto desempenho superbrain , torna o primeiro modelo Neue Klasse mais inteligente e melhor equipado para o futuro do que nunca. A tecnologia de gestão da transmissão e da dinâmica de condução Heart of Joy permite uma dinâmica e precisão de manobrabilidade inigualáveis, enquanto os mais recentes sistemas de condução automatizada otimizam a interação simbiótica entre o ser humano e o veículo. Um elemento determinante da experiência digital do utilizador no novo #BMW iX3 é o BMW Panoramic iDrive, que eleva a operação intuitiva e o foco no condutor, pelos quais a marca é reconhecida, a um novo patamar. O primeiro modelo Neue Klasse será construído na fábrica recém-construída do BMW Group em Debrecen, Hungria. A primeira variante do SAV totalmente elétrico a sair da linha de produção a partir do outono de 2025 será o BMW iX3 50 xDrive (consumo de energia elétrica, combinado: 17,9 , 15,1 kWh/100 km; classe de CO2: A; autonomia: 679 , 805 km [421 , 500 milhas]; valores provisórios WLTP) com uma potência de 345 kW/469 cv e tração integral elétrica. Seguir-se-ão outras variantes totalmente elétricas, incluindo um modelo de gama básica.  O lançamento no mercado do novo BMW iX3 terá início na Europa na primavera de 2026 e nos EUA no verão de 2026.  O novo BMW iX3 representa um salto em frente no desenvolvimento em relação ao seu antecessor com o mesmo nome, que vai muito além do alcance de uma renovação convencional do modelo. Os avanços em termos de design e tecnologia criam a impressão de que uma geração completa de veículos foi ignorada.  Para o BMW Group, o lançamento do novo BMW iX3 também representa um marco no processo de transformação no que diz respeito à eletrificação, digitalização e circularidade. Liderando a chegada da Neue Klasse, oferece aos clientes as mais recentes inovações em design e tecnologia, que irão moldar toda a gama de modelos da marca no futuro. As tecnologias da Neue Klasse serão incorporadas num total de 40 novos modelos e atualizações de modelos entre agora e 2027. Lançamento da nova linguagem de design O novo BMW iX3 irá lançar a nova linguagem de design da BMW, que será replicada em toda a gama de modelos da marca no devido tempo.  Esta nova utilização de formas proporciona uma interpretação muito moderna do projeto original e duradouro da BMW. O design é intemporal, ao mesmo tempo que capta o espírito da época. É reduzido à essência da marca BMW , e, por isso, mais BMW do que nunca.  O novo BMW iX3 mostra os valores e qualidades da Neue Klasse dentro do modelo de um SAV. O primeiro modelo BMW X da nova geração tem tudo a ver com espaço interior e um estilo de vida progressivo.  Com 4782 milímetros de comprimento, 1895 milímetros de largura e 1635 milímetros de altura, o novo BMW iX3 tem as proporções características de um SAV.  O design característico de duas caixas é combinado com a presença robusta de um modelo BMW X e tem linhas precisas que enfatizam as quatro rodas. A otimização dos detalhes da aerodinâmica do carro permite um coeficiente de resistência aerodinâmica (Cd) de 0,24. A capacidade do compartimento de carga do novo BMW iX3 pode ser aumentada de 520 para um máximo de 1750 litros, rebatendo os encostos dos bancos traseiros, conforme necessário. O compartimento de armazenamento adicional sob o capô pode acomodar mais 58 litros de carga.  Os clientes que necessitem de capacidade de transporte adicional podem especificar o seu carro com o engate de reboque elétrico opcional, que pode ser dobrado para dentro e para fora. A carga máxima do reboque do novo BMW iX3 50 xDrive é de 2000 kg. A dianteira vertical e as superfícies claramente moldadas conferem ao novo BMW iX3 uma presença considerável. As grelhas BMW e os faróis duplos , ambos elementos distintivos do design BMW , assumem o protagonismo visual. Uma assinatura luminosa totalmente nova assume o papel anteriormente desempenhado pelo cromado, conferindo ao automóvel uma aura de qualidade e sofisticação.  A estatura robusta do novo BMW iX3 é realçada pelos arcos das rodas na cor da carroçaria com contornos subtilmente retangulares, no estilo familiar dos modelos BMW X. A traseira também apresenta uma silhueta poderosa e atlética. As luzes traseiras que se estendem até ao centro da traseira representam uma interpretação horizontal da assinatura em forma de L da BMW. Design interior O design do interior do BMW iX3 estabelece novos padrões em termos de modernidade e experiência digital. O interior tem um design simples e reduzido, proporcionando o cenário ideal para a experiência digital. O habitáculo é totalmente centrado no condutor, pelo qual a BMW é reconhecida, e no conforto de todos os ocupantes. Criada especificamente para veículos elétricos, a arquitetura do veículo permite níveis extremamente generosos de espaço em todos os cinco bancos. As grandes superfícies envidraçadas e o teto de abrir panorâmico opcional com vidros climatizados criam um ambiente banhado de luz. Outra influência proeminente no cockpit disposto horizontalmente é o novo sistema de controlo/operação BMW Panoramic iDrive, baseado no também recém-desenvolvido BMW Operating System X. Este sistema reúne ecrãs, geometria e design de luz e som numa experiência holística, personalizável através do My Modes. Também desempenham um papel importante os novos sons de condução, efeitos sonoros e sinais sonoros da paisagem sonora BMW HypersonX, criada especificamente para o Neue Klasse. Os bancos elegantemente minimalistas do novo design destacam-se pelo seu excelente nível de conforto em viagens longas, caráter desportivo e ampla gama de ajustes. Também com um design totalmente novo estão o volante e a consola central entre o banco do condutor e o banco do passageiro da frente, completos com áreas de arrumação e elementos de controlo. O banco traseiro oferece uma superfície única, semelhante a um sofá. Uma atraente gama de cores permite uma combinação perfeita entre os tons interiores e os acabamentos exteriores. Como alternativas ao design interior Essential de série em Vivid Grey com revestimentos de bancos Econeer, os clientes também podem escolher entre três outras composições em Veganza, o mundo interior BMW M preto em Veganza e M PerformTex, e a opção BMW Individual com uma combinação de couro Merino/M PerformTex de alta qualidade em Black Bicolour ou Adelaide Grey. O novo BMW iX3 pode ser especificado como opção com o pacote M Sport ou o pacote M Sport Pro desde o lançamento.  BMW Panoramic iDrive: foco total no condutor O BMW iX3 é o primeiro modelo produzido em série no qual o BMW Panoramic iDrive redefine a experiência do utilizador e, consequentemente, também o puro prazer de condução. Com o seu equilíbrio perfeitamente calculado entre funções digitais e elementos físicos, o BMW Panoramic iDrive eleva a operação intuitiva , de acordo com o famoso princípio da BMW mãos no volante, olhos na estrada , a um novo nível de foco no condutor. Os controlos físicos estão ao alcance da mão, incluindo os limpa-para-brisas, os indicadores de mudança de direção, os espelhos exteriores, o controlo de volume, o seletor de velocidades, o travão de mão, as luzes de emergência, o aquecimento do vidro traseiro e a função de descongelamento.  Outras funções foram otimizadas para utilização por comando tátil e de voz ou através do volante multifunções. O BMW Intelligent Personal Assistant foi significativamente atualizado e inclui agora duas novas vozes, uma nova aparência para o BMW Panoramic Vision e assistência adicional para o condutor através de sugestões proativas e rotinas personalizáveis. A tecnologia Large Language Model (LLM) também será gradualmente introduzida para permitir uma interação de voz ainda mais intuitiva no futuro. O BMW Panoramic iDrive reúne quatro elementos centrais num sistema único de visualização e controlo/operação. O BMW Panoramic Vision projeta informações em toda a largura do para-brisas, de pilar A a pilar A. O conteúdo no centro e no lado do passageiro da frente pode ser adaptado aos gostos e requisitos pessoais. As informações de condução essenciais aparecem no campo de visão do condutor.  E acima do BMW Panoramic Vision, o BMW 3D Head-Up Display (se especificado) agora também pode mostrar navegação integrada e exibições de condução automatizada na estrada com profundidade espacial. O ecrã central com design de corte livre e tecnologia de retroiluminação matricial está localizado numa posição ergonomicamente ideal ao lado do volante. No lado do condutor, os widgets dispostos verticalmente permitem um acesso rápido e direto às funções mais utilizadas através da tecnologia QuickSelect.  O novo volante multifunções serve como o principal ponto de controlo físico. Os seus painéis de botões ajudam o condutor e o veículo a trabalhar em simbiose através de iluminações, uma superfície em relevo e feedback tátil. A base do BMW Panoramic iDrive é o também recém-desenvolvido BMW Operating System X, que oferece amplas possibilidades de personalização através do BMW ID, assistência inteligente ao condutor, uma grande variedade de funções digitais, conectividade abrangente através da aplicação My BMW e excelente preparação para o futuro graças às atualizações de software da BMW. O sistema de navegação BMW Maps, equipado de série, apresenta uma atualização para a orientação de rotas otimizada para carregamento, além de uma apresentação coordenada de forma inteligente das informações no BMW Panoramic Vision, no ecrã central e no ecrã 3D Head-Up Display opcional. A BMW Digital Key Plus pode ser configurada em smartphones e smartwatches de todos os principais fabricantes, também de série. Entretanto, o BMW Operating System X desbloqueia uma ampla variedade de entretenimento durante a viagem e durante as paragens para carregamento, oferecendo aos clientes não só aplicações de streaming de música, como o Spotify, e jogos no carro com o AirConsole, mas também uma aplicação de streaming de vídeo que oferece Disney+, YouTube e outras plataformas de vídeo sob demanda e ao vivo internacionais/específicas de vários países. A aplicação Zoom para videochamadas também está agora disponível para utilização. Tecnologia BMW eDrive de sexta geração: maior eficiência, maior autonomia, carregamento mais rápido. A tecnologia BMW eDrive de sexta geração desenvolvida para o Neue Klasse inclui motores elétricos altamente eficientes, baterias de alta tensão fundamentalmente novas com células cilíndricas e tecnologia de 800 V. O BMW iX3 50 xDrive é alimentado por dois motores elétricos, que juntos geram uma potência de 345 kW/469 cv e 645 Nm (475 lb-ft) de binário. Acelera dos 0 aos 100 km/h (62 mph) em 4,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h (130 mph).  A sua configuração de tração integral elétrica consiste num motor síncrono excitado eletricamente (EESM) amplamente atualizado, com níveis particularmente elevados de eficiência no eixo traseiro, e, no eixo dianteiro, num novo motor assíncrono (ASM) que se distingue pelo seu design compacto e elevada eficiência de custos. A combinação de EESM e ASM é prova do compromisso do BMW Group com a neutralidade tecnológica também na mobilidade elétrica.  A tecnologia de propulsão desenvolvida para o Neue Klasse reduz as perdas de energia em 40% em comparação com a tecnologia BMW eDrive de quinta geração, o peso em 10% e os custos de fabrico em 20%. O novo conceito de bateria de alta tensão com células cilíndricas para o Neue Klasse também alcança avanços significativos. A densidade energética ao nível da célula é 20% superior à da tecnologia BMW eDrive de quinta geração, e o novo conceito também abre caminho para um aumento de 30% na velocidade de carregamento. As células cilíndricas são integradas diretamente na bateria de alta tensão ( cell to pack ), o que beneficia a densidade energética e a eficiência de custos.  Além disso, a bateria de alta tensão é integrada na arquitetura do veículo como um componente estrutural para minimizar o peso (“pack to open body”). A bateria de alta tensão do BMW iX3 50 xDrive tem um conteúdo energético utilizável de 108,7 kWh, permitindo uma autonomia de até 805 quilómetros (500 milhas) no ciclo WLTP. Carregamento BMW: tempos de carregamento curtos, estreia em carregamento bidirecional Os avanços trazidos pela tecnologia BMW eDrive de sexta geração também têm uma influência significativa na experiência de carregamento.  Uma taxa máxima de carregamento de 400 kW permite que os usuários abasteçam seu novo BMW iX3 com energia suficiente em uma estação de carregamento rápido de corrente contínua (CC) de 800 V para adicionar até 372 quilômetros (231 milhas) de autonomia em apenas dez minutos.  A bateria de alta tensão pode carregar de 10 a 80% da capacidade em 21 minutos. Graças à tecnologia de gerenciamento de bateria com matriz de comutação integrada, desenvolvida totalmente internamente pelo BMW Group, o novo BMW iX3 também pode ser carregado em estações de CC de 400 V. As atualizações na preparação da bateria também ajudam a reduzir os tempos de carregamento.  O novo BMW iX3 50 xDrive pode ser recarregado em corrente alternada (CA) a 11 kW como padrão ou 22 kW como opcional. Extensas funções de carregamento bidirecional também estão disponíveis para o novo BMW iX3, o que significa que ele pode ser usado como fonte de energia para uma variedade de aplicações.  A função Vehicle-to-Load (V2L) transforma o novo BMW iX3 em um carregador portátil, capaz de fornecer energia para dispositivos elétricos em movimento.  A função Vehicle-to-Home (V2H) atribui a ele a função de unidade de armazenamento para energia solar gerada por sistemas fotovoltaicos instalados em casa.  E os clientes também podem conectar seus carros ao mercado de energia por meio do aplicativo Vehicle-to-Grid (V2G) e ganhar algum dinheiro no processo. “Supercérebro da direção automatizada” para os sistemas de assistência ao motorista com tecnologia de última geração. Outro computador de alto desempenho reúne todas as funções de direção automatizada e estacionamento do BMW iX3.  Com poder de processamento 20 vezes maior do que as unidades de controle convencionais, o “supercérebro da direção automatizada” permite um avanço tecnológico significativo com a Neue Klasse também nesta área. Nova arquitetura eletrônica com quatro “supercérebros” A arquitetura eletrônica completamente nova compreende um total de quatro computadores de alto desempenho, conhecidos como “supercérebros”. Eles reúnem seu poder de processamento para dinâmica de direção, direção automatizada, infoentretenimento e funções básicas e de aprimoramento do conforto. Eles também fornecem a base para uma nova arquitetura de software que pode ser continuamente atualizada e, portanto, foi projetada para incorporar futuras atualizações de funções, incluindo recursos de IA. O novo sistema nervoso digital consiste em um chicote elétrico dividido em quatro zonas. Isso reduz o peso em 30% em comparação com a tecnologia usada anteriormente e permite cerca de 600 metros a menos de cablagem.  Outro novo recurso são os "eFuses inteligentes" digitais, que substituem os fusíveis de segurança clássicos. Eles permitem modos de energia inteligentes para diferentes estados do veículo, o que ajuda a melhorar a eficiência geral do carro. Com seus quatro supercérebros e plataformas de software altamente conectadas, o BMW iX3 é um verdadeiro veículo definido por software e excecionalmente bem equipado para o futuro. Além disso, a nova arquitetura eletrônica forma a base para melhorias multifacetadas na rede do BMW iX3 com o aplicativo My BMW.  Este novo nível de qualidade em termos de integração proporciona novas experiências e possui um potencial considerável para inovações futuras. autonews.pt