O mercado de veículos elétricos usados está a viver uma fase desafiante, com implicações diretas para as instituições financeiras que operam no financiamento automóvel. Apesar do forte crescimento nas vendas de elétricos novos, a sua penetração no mercado de usados continua tímida, mas começa naturalmente a provocar desafios. Os elétricos representam ainda uma parcela reduzida do stock de usados, inferior a 5%, mas com uma oferta em crescimento contínuo, impulsionada pelo elevado volume de matrículas desde 2021. a questão? ? procura por usados elétricos não acompanha o ritmo da venda de novos deste segmento. Os consumidores continuam relutantes em adquirir veículos elétricos usados, citando como principais razões a autonomia limitada, os tempos de carregamento, a obsolescência tecnológica rápida das baterias, e ainda, a incerteza relativamente a eventuais alterações fiscais que possam influenciar a procura e os valores de mercado. Adicionalmente, o aumento das matrículas táticas por parte dos construtores, para cumprimento de objetivos de emissões ou resposta a metas comerciais contribuí para a queda dos valores residuais. Os veículos elétricos introduzidos no mercado de usados com poucos meses e preços muito agressivos, como viaturas de demonstração ou aluguer de curta duração, impactam segmentos entre os 6 e 18 meses e este fenómeno agrava o desafio na hora de definir preços de retoma ou revenda e exige maior precisão analítica nas previsões de desvalorização. Todo este cenário gera uma pressão evidente sobre Os valores residuais, e, para as entidades financeiras, este contexto é particularmente sensível pois a desvalorização mais rápida dos elétricos, que atinge paridade com os modelos térmicos ao fim de 4 anos, apesar de custarem em média mais 8.000 a 10.000 euros quando novos, agrava o risco nas operações de leasing, renting e financiamento com VR garantido. Neste cenário de rápida transformação, as instituições financeiras enfrentam um novo paradigma no financiamento automóvel, que implicará uma abordagem prudente, sustentada em dados de mercado atualizados, e uma estreita colaboração com os construtores, operadores de renting e canais de remarketing. O futuro da mobilidade é, sem dúvida, elétrico, mas o equilíbrio entre inovação e sustentabilidade financeira depende da capacidade de adaptação e antecipação das instituições que suportam este ecossistema. ~ os consumidores continuam relutantes em adquirir veículos elétricos usados Licínio Santos Montepio Crédito Licínio Santos