A Mercedes-Benz prepara-se para lançar aquele que será um dos modelos mais estratégicos da sua ofensiva elétrica: o novo GLC 100% elétrico, previsto para a primeira metade de 2026. Denominado oficialmente GLC com EQ Technology, o SUV vem substituir o EQC e teve a sua revelação no salão automóvel de Munique (IAA Mobility). Assente na nova plataforma MB.EA, concebida para veículos médios e grandes, o GLC elétrico apresenta uma arquitetura de 800 V que permite carregamentos ultrarrápidos até 330 kW. De acordo com a marca, será possível efetuar em apenas dez minutos um carregamento para o condutor percorrer 303 km. A bateria de 94 kWh de capacidade útil garante uma autonomia até 713 km no ciclo WLTP. Em termos de dimensões exteriores, o novo GLC tem 4,85 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,64 m de altura. Comparado com o atual GLC a combustão, o elétrico oferece mais espaço interior graças à distância entre eixos de 2.972 mm, 80 mm mais longa. O volume de carga chega aos 570 litros na bagageira, a que se somam 128 litros adicionais no frunk dianteiro. O modelo de lançamento será o GLC 400 EQ, equipado com dois motores elétricos (um em cada eixo) e um sistema de transmissão de duas velocidades associado ao motor traseiro (11:1 e 5:1). A potência total combinada dos dois motores elétricos anunciada é de 360 kW (489 cv), com uma configuração de tração predominantemente traseira para maximizar a dinâmica de condução. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 4,3 segundos. No capítulo tecnológico, o GLC EQ estreia a mais recente geração do sistema MB.OS e pode ser equipado com o ecrã panorâmico Hyperscreen de 39,1 polegadas, o maior alguma vez montado num Mercedes-Benz. A marca aposta ainda em soluções de conforto e sustentabilidade, como o novo Vegan Package, que substitui todos os materiais de toque suave por alternativas certificadas pela Vegan Society. A suspensão multi-link nas quatro rodas, com opção de ar adaptativo e direção traseira, visa conciliar conforto, eficiência e agilidade. A travagem também evolui, com um sistema “one-box” que integra regeneração e travagem mecânica, oferecendo até 300 kW de recuperação de energia em modo máximo. Produzido em Bremen (Alemanha), Hungria e China, o novo Mercedes-Benz GLC elétrico chega para enfrentar rivais diretos como o BMW iX3 e o Audi Q6 e-tron. Os preços ainda não foram revelados. #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_007-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_032-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_027-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_003-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_002-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_004-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item7 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_006-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item8 { background: url(https://welectric.pt/wp-content/uploads/2025/09/1920_25c0225_001-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } Mercedes-Benz GLC EQ 1 de 8 Welectric [Additional Text]: 1920_25c0225_007 Welectric