Lançado em 2022 como o primeiro modelo da nova fase elétrica da Renault, o Megane E-Tech prepara-se para uma transformação que promete ser radical. Segundo Fabrice Cambolive, CEO da marca, a estratégia passa por dar ao compacto elétrico um caráter mais emocional e desportivo, capaz de despertar paixões e justificar um posicionamento acima do atual. Do ponto de vista técnico, a grande novidade será a introdução da bateria de 87 kWh que já equipa o Renault Scenic. Com esta capacidade, o Megane poderá oferecer até 650 km de autonomia - um salto de cerca de 175 km em relação à versão mais capaz atualmente. O sistema de carregamento rápido também deverá ser atualizado, permitindo potências mínimas de 150 kW para encurtar paragens na estrada. No design, Laurens van den Acker, chefe de estilo do grupo Renault, sublinha a necessidade de diferenciação: “Não basta colocar uma bateria nova se o automóvel por fora é o mesmo. É preciso justificar o valor.” A receita passará por uma parte frontal redesenhada, novas luzes diurnas e uma postura mais baixa e larga, aproximando o Megane do ADN dos hot hatch ”. Para além da estética, a Renault poderá recorrer à experiência da Alpine para melhorar as prestações dinâmicas do Megane. Entre as hipóteses está o lançamento de uma versão com dois motores e tração integral, que poderia atingir cerca de 300 cv, rivalizando diretamente com modelos como o Volkswagen ID.3 GTX ou o Cupra Born VZ. O lançamento está previsto para meados de 2026, com um preço ligeiramente superior ao atual. Um reposicionamento que poderá devolver ao Megane o protagonismo dentro da família elétrica da Renault - e oferecer ao mercado um compacto desportivo e 100% elétrico que combina autonomia, tecnologia e emoção ao volante. Welectric [Additional Text]: Renault Megane E-Tech electric Esprit Alpine Welectric