A BYD continua a acelerar no mercado europeu e português, e o AndroidGeek esteve presente na apresentação nacional da nova gama BYD SEAL 6 DM-i, que marca a chegada da marca ao segmento das carrinhas na Europa. Até agora, já conhecíamos o SEAL elétrico e o SEAL U DM-i, mas esta estreia traz algo diferente: dois formatos distintos - Sedan e Touring (carrinha) - com a mesma receita tecnológica. E a receita é clara: autonomia elétrica suficiente para o dia a dia, aliada à flexibilidade de um híbrido plug-in com mais de 1.400 km de alcance total. Neste artigo vão encontrar: O que torna o BYD SEAL 6 DM-i especial?Sedan ou Touring: duas propostas distintasEquipamento acima da médiaSegurança que não falhaPreços em PortugalValores de lançamento:Primeiras Impressões O que torna o BYD SEAL 6 DM-i especial? A BYD chama-lhe Super Híbrido Plug-in com Dual Mode (DM-i). Na prática, é um sistema que funciona quase sempre como elétrico, mas que tem o apoio de um motor a gasolina de 1.5 litros altamente eficiente (43% de eficiência térmica). Autonomia elétrica: até 105 km no sedan e 100 km na carrinha. Autonomia combinada: até 1.455 km no sedan e 1.350 km na Touring. Consumo médio: tão baixo quanto 1,5 l/100 km. Ou seja, em ambiente urbano ou deslocações curtas, pode andar-se sempre em modo elétrico. Mas quando surgem viagens longas, há a segurança de ter mais de 1.000 km extra de alcance. Para muitos condutores, esta combinação é provavelmente o “sweet spot” atual. Sedan ou Touring: duas propostas distintas O Sedan mede 4,84 metros e segue a linha elegante já vista no SEAL elétrico. Bagageira de 491 litros (ou 1.370 litros com bancos rebatidos), estilo desportivo e aerodinâmica trabalhada. A grande novidade está na Touring, a primeira carrinha da BYD na Europa. Mantém as proporções, mas é ligeiramente mais alta e oferece uma bagageira de até 1.535 litros. E não é apenas espaço: tem um design cuidado, com tejadilho inclinado e barras de alumínio que lhe dão utilidade real.   Durante a apresentação, tive oportunidade de experimentar a versão Touring, e as primeiras impressões ao volante foram incrivelmente positivas. A carrinha surpreende pela suavidade de condução, pela forma como alterna entre modos elétrico e híbrido sem esforço e pelo conforto que transmite em estrada. Fica claro que a BYD não quis apenas criar uma opção prática: a Touring conduz-se de forma sólida e confiante, ao nível do que esperaríamos de rivais já estabelecidos no segmento. Equipamento acima da média Uma das coisas que mais me surpreendeu durante a apresentação foi a lista de equipamento de série. Ecrã central rotativo de 12,8” ou 15,6”. Carregamento sem fios de 50W (sim, 50W num carro!). Bancos aquecidos e ventilados com memória para o condutor. Teto panorâmico de série. Quatro portas USB-C e ainda V2L (Vehicle-to-Load) até 3,3 kW - dá para ligar desde máquinas de café até churrasqueiras elétricas. É um daqueles casos em que a BYD deixa clara a estratégia: dar mais pelo mesmo preço em relação à concorrência. Segurança que não falha Aqui também não houve cortes. Sete airbags, ISOFIX em três posições, cruise control adaptativo, visão 360º, deteção de fadiga, monitorização de ângulo morto, travagem em cruzamentos a lista é extensa. E sim, tudo isto vem de série, não escondido em pacotes opcionais. Preços em Portugal A gama chega com duas versões: Comfort Lite , mais acessível, com ecrã de 12,8”. Comfort , adiciona o ecrã de 15,6” e alguns detalhes extra. Valores de lançamento: Sedan Comfort: desde 43.990 EUR. Touring Comfort Lite: desde 44.490 EUR. Touring Comfort: mais 1.000 EUR sobre a versão Lite. Todas as versões incluem 6 anos de garantia do fabricante e 8 anos para a bateria Blade, o que dá confiança extra a quem pensa investir num PHEV. Primeiras Impressões A BYD está a jogar de forma inteligente: ao contrário de outras marcas que insistem em PHEV com autonomias elétricas curtas, o SEAL 6 DM-i traz valores que realmente fazem diferença. 100 km em modo elétrico é suficiente para a rotina diária de muita gente, e a Touring abre a porta a clientes que nunca consideraram a marca por falta de uma carrinha. E depois de o conduzir, posso confirmar: a Touring transmite confiança, espaço e conforto, sem perder a eficiência que a BYD quer destacar. Com preços competitivos e um pacote de equipamento muito completo, este modelo tem tudo para conquistar o mercado português. É, sem dúvida, um passo importante na consolidação da BYD como referência não só nos elétricos, mas também nos híbridos plug-in. Bruno Xarope