A Mercedes mostrou o seu novo GLC eléctrico, modelo que cresce em comprimento, em tecnologia e potência. Uma bateria generosa ajuda a conseguir uma autonomia que deverá rondar 713 km entre recargas. Foi revelado o novo Mercedes GLC com tecnologia EQ, sinónimo de mecânica 100% eléctrica na marca alemã. Este SUV vai concorrer com os seus conterrâneos a bateria BMW iX3, Audi Q6 e-tron e Porsche Macan, sem esquecer o Ford Mustang Mach-E e o habitual líder das vendas, o Tesla Model Y. O novo SUV eléctrico da Mercedes surge cheio de trunfos na manga, de um sistema a 800V, que permite carregamentos mais céleres, a uma generosa bateria para o segmento e uma autonomia que alinha pelas maiores do segmento (ainda em processo de homologação), acima de 700 km entre recargas. O novo GLC distingue-se do seu antecessor sobretudo por exibir uma frente distinta, onde pontua uma grelha garrafal, com a Mercedes a parecer perseguir a sua principal rival BMW, também ela fã das grelhas king size. Além deste elemento, que visa enfatizar a sensação de modelo robusto e com personalidade reforçada, o construtor germânico aposta num SUV ligeiramente mais comprido face à anterior geração anterior, exibindo um comprimento maior (9,6 cm), com maior distância entre eixos (8,4 cm), mas com a mesma largura e altura. A bordo do GLC EQ 5 fotos Para locomover o GLC exclusivamente a bateria, a Mercedes monta dois motores (um por eixo) que totalizam 469 cv. Isto permite ao construtor alemão anunciar uma velocidade máxima de 210 km/h, a mesma do iX3, depois da fasquia de 0-100 km/h ser superada em 4,3 segundos (4,9 no BMW). É de esperar que a Mercedes venha a introduzir versões mais possantes do SUV, uma vez que na actual configuração os adversários da Audi, BMW, Ford e Tesla oferecem mais potência, mas menos autonomia - excepção feita para o BMW iX3, que monta um acumulador com maior capacidade (108,7 contra 94 kWh do Mercedes) e que anuncia 805 km entre recargas. Não existem grandes dados sobre o habitáculo, mas o novo GLC eléctrico reivindica 570 litros para a bagageira traseira, a que é necessário juntar os 100 litros da frunk, a mala sob o capot frontal. Os detalhes mais notórios do novo Mercedes GLC eléctrico 3 fotos A única versão actualmente conhecida do GLC com tecnologia EQ, denominado comercialmente GLC 400 4Matic, possui 489 cv e é capaz de percorrer 713 km entre visitas ao ponto de carga (caso este valor venha a ser homologado, como o construtor antecipa), o que implica uma eficiência que aponta para um consumo de 14,9 kWh/100 km. O modelo será comercializado a partir do primeiro semestre de 2026, com o construtor a esgrimir um importante argumento comercial, que consiste na capacidade de recarregar a uma potência de 330 kW, bem superior à dos seus rivais directos, e que se aproxima dos 350 kW que os postos da rede Ionity admitem. A bordo do GLC EQ Os detalhes mais notórios do novo Mercedes GLC eléctrico Alfredo Lavrador