A Volvo Trucks revelou aquele que promete ser o seu modelo elétrico com potencial para revolucionar o transporte rodoviário de longa distância, o novo FH Aero Electric, desenvolvido especificamente para corresponder às exigências deste setor. Com uma autonomia que pode atingir os 600 quilómetros e capacidade de carregamento ultrarrápido em apenas 40 minutos, este camião dá início a uma nova fase da eletrificação no transporte rodoviário de mercadorias. ? lançamento oficial e a abertura de encomendas estão previstos para o segundo trimestre de 2026, mas já foram divulgados detalhes técnicos e imagens do modelo. As transportadoras interessadas podem, inclusive, assinar desde já uma carta de intenções de compra. O FH Aero Electric foi concebido para o segmento de longa distância, responsável por uma parte significativa das emissões de co, do setor, e que até agora representava um enorme desafio à eletrificação. A Volvo garante que este novo modelo reúne condições para conciliar produtividade, autonomia e capacidade de carga, tornando-o competitivo face ao diesel. Segundo Roger Alm, presidente da VolvO Trucks, "este é um verdadeiro ELêTRICOS avanço no transporte sem emissões. Agora, as empresas podem operar longas distâncias sem comprometer a eficiência, com tempos de carregamento adaptados às pausas obrigatórias dos motoristas“. AVANçOS TECNOLõGICOS ? segredo está na nova tecnologia e-axle, que liberta espaço para instalar até oito baterias, garantindo uma capacidade total de 780 kWh. ? camião pode operar até 48 toneladas de peso bruto, praticamente equiparando-se às versões convencionais a gasóleo, graças a um terceiro eixo de apoio que permite transportar mais baterias sem comprometer a distribuição de peso. ? processo de carregamento também representa um salto tecnológico. Adaptado ao novo padrão MCS (Megawatt Charging System), o FH Aero Electric consegue carregar as baterias de 20% a 80% em cerca de 40 minutos, tempo que pode coincidir com o período de descanso regulamentar dos motoristas na União Europeia. Com este novo modelo, a Volvo reforça a sua posição de liderança no setor. Desde 2019, já entregou mais de 5.000 camiões elétricos em 50 países e conta atualmente com oito modelos a bateria na sua gama, cobrindo operações urbanas, regionais, construção e recolha de resíduos. A marca sueca segue uma estratégia de três vias para alcançar a neutralidade carbónica em 2040: apostar em veículos elétricos a bateria, elétricos a célula de combustível e motores de combustão preparados para combustíveis renováveis, como hidrogénio verde, biogás ou biodiesel. Para as transportadoras europeias, o Volvo FH Aero Electric poderá ser a opção para tornar viável a descarbonização do transporte de longo curso, sem comprometer prazos nem capacidade logística. APO