Com as entregas na Alemanha previstas para início de 2026, o novo iX3 mantém as dimensões, mas aumenta a potência, a aceleração e a autonomia, diminuindo o tempo de carga e o preço, face à 1ª geração. Depois de cinco anos no mercado, a 1.ª geração do SUV eléctrico IX3 vai ser substituída por uma nova no início de 2026 nos principais mercados europeus. Mas se o primeiro iX3, comercializado entre 2020 e meados de 2025, nunca conheceu grande sucesso, o próximo promete ser uma agradável surpresa. As dimensões permanecem praticamente inalteradas, o que não impede a 2.ª geração do SUV eléctrico alemão de evoluir de forma impressionante e em todos os aspectos. O novo iX3 começa por ser construído em cima da nova plataforma da BMW, a Neue Klasse, que apesar de continuar a ser um chassi versátil que permite dar origem quer a modelos eléctricos quer a outros com o motor principal térmico, é uma arquitectura muito mais avançada e sofisticada do que a que servia a 1.ª geração, derivada de modelos a combustão. Por enquanto, apenas é conhecida uma versão do novo modelo, o 50 xDrive com dois motores (um por eixo), algo que o 1.º iX3 nunca pode oferecer, com o novo SUV a bateria a contar igualmente com um sistema eléctrico a 800V, em vez dos tradicionais 400V, o que permite carregamentos a potências superiores (e mais rápidas) sem deteriorar as células da bateria. O novo iX3 adopta o ecrã central estilo Tesla 9 fotos O BMW iX3 50 xDrive monta à frente um motor com 167 cv e atrás outro com 326 cv que, em conjunto, estão modulados para oferecer um máximo de 469 cv. Isto permite atingir 210 km/h de velocidade máxima, depois de passar pelos 100 km/h ao fim de 4,9 segundos. Não sendo os melhores valores do segmento, ultrapassam claramente os dados anunciados pela geração anterior, que se ficava pelos 180 km/h e 0-100 em 6,8 segundos. Mais marcantes do que a performance do novo iX3 são os trunfos conferidos pela sua bateria king size e o sistema eléctrico a 800V. O acumulador, com uma capacidade útil de 108,7 kWh, muito generoso para a classe, garante a impressionante autonomia de 805 km. E, como se isto não bastasse, a possibilidade de recarregar a 400 kW (caso encontre um carregador que forneça esta potência), torna possível recarregar a bateria com energia para percorrer mais 370 km em somente 10 minutos. A bagageira do novo iX3, modelo que passa a ser o primeiro da actual gama da BMW com "frunk" 4 fotos O novo iX3 já pode ser encomendado em Portugal, por 72.900EUR, um valor mais baixo do que o que era exigido pelo velho iX3, com muito menos potência e ainda menos autonomia. As entregas no nosso país terão lugar na Primavera de 2026. O novo iX3 adopta o ecrã central estilo Tesla A bagageira do novo iX3, modelo que passa a ser o primeiro da actual gama da BMW com "frunk" Alfredo Lavrador