Mais do que um carro novo, o iX3 representa uma nova etapa na longa história da BMW. Uma etapa que tem como denominador comum a eletrificação e que servirá de musa inspiradora para o lançamento de 40 novos modelos até 2027. Na BMW, é hora de começar uma nova era. Ou, como dizem OS responsáveis da marca, “criar uma coisa que nunca foi feita” Para tal, e como a história não pode, nem deve, ser esquecida, o construtor alemão recupera uma importante designação que nas décadas de 60 e 70 do século passado serviu para nomear um conjunto de modelos que viriam a ajudar a marca a "fugir" de uma crise financeira. A designação? Neue Klasse (Nova Classe, em português). Agora, a Neue Klasse simboliza um novo capítulo. Um capítulo que representa “um antes e um de-pois” na vida da marca e que tem na nova plataforma “Neue Klasse”, com uma arquitetura desenvolvida do zero para veículos elétriCOS, o ponto de partida para uma profunda transformação na BMW, desde a criação de novos motores e baterias elétricas até à evolução de novas tecnologias. Uma aposta ambiciosa que leva a marca germânica a anunciar o lançamento de 40 modelos novos OU atualizados até 2027, todos com “alguma coisa” da Neue Klasse. E obra! O ELEITO Como primeiro carro desta estratégia surge o novo iX3. Desenhado e desenvolvido de raiz, o futuro SUV (ou SAV, de Sports Activity Vehicle, como a marca gosta de chamar) orgulha-se de apresentar a nova filosofia estilística da BMW. Reinterpretação do tradicional duplo rim, novas assinaturas luminosas dianteiras e traseiras, logotipo redesenhado e novo desenho das jantes de liga leve de 20 polegadas distinguem um conjunto moderníssimo e musculado com 4,78 metros de comprimento e quase 2,9 metros de distância entre eixos cuja aerodinâmica foi trabalhada ao milímetro (inclui controlo ativo das entradas de ar dianteiras) para reclamar um coeficiente de 0,24. Porém, é no habitáculo que se sente a primeira grande revolução, neste caso digital. Sob a denominação “Panoramic Vision”, a BMW criou um posto de comando constituído por uma espécie de ecrã (personalizável) que percorre toda a largura do tablier (pilar A a pilar A), acompanhado por um generoso ecrã central de 17,9” com tecnologia de retroiluminação matrix e um volante com comandos táteis e feedback háptico. Tudo devidamente gerido pelo, também novo, “Panoramic iDrive", cujo sistema operativo System X foi, curiosamente, resultado de uma parceria entre - a BMW e a Critical Software, uma empresa sediada em Portugal. Regressando ao “Panoramic iDrive”, integra, além do evoluído ecrã multimédia com todas as habituais mordomias de conetividade, a realidade aumentada no para-brisas (Head-up Display 3D), atualizações Over-the-Air (OTA), assistente de VOz (“Hey BMW") com inteligência artificial, personalização do ambiente e do tipo de condução (My Modes)... Ou seja, uma abordagem futurista, tanto para quem está ao volante como para os acompanhantes, que requer alguma habituação, mas que coloca a BMW na vanguarda da tecnologia a bordo. Ainda lá dentro, qualidade dentro dos parâmetros da marca, o que significa escolha criteriosa dos matérias e rigor na montagem, espaço à-vontade para quatro ocupantes (o lugar central traseiro é algo limitado) e uma interessante bagageira de 520 litros, que permite ao iX3 piscar o olho aos pais de família. MAIS DE 800 KM Como referimos, a criação de uma nova plataforma trouxe consigo novas gerações de motores e de baterias. No primeiro caso, O iX3 será proposto na fase de lançamento com o chamado 50 xdrive, composto por dois motores elétricos que, não só, garantem a tração integral, como perfazem 469 cv de potência total e 645 Nm de binário. A alimentar este duo aparece uma bateria (com células cilíndricas) de 108,7 kWh, capaz de uma autonomia de até 805 km (WLTP) e cuja arquitetura de 800v permite carregamentos em corrente contínua (cc) de até 400 W (10-80% em 21 minutos; 372 km em 10 minutos). Neste particular, nota ainda para a estreia dos sistemas de carregamento bidirecional Vehicle,to-Load (V2L), que dá ao iX3 a possibilidade de fornecer energia a dispositivos externos, e Vehicle-to,Home (V2H), em que o carro atua como uma bateria para armazenamento temporário de energia em casa. O iX3 50 xDrive tem lançamento agendado para março do próximo ano com preços a partir dos 72.900EUR ESTREIA BMW IX3 A marca alemã elegeu o seu SUV médio para apresentar a sua estratégia para O futuro. Um futuro eletrificado onde tudo é novo: imagem, plataforma, motores, tecnologias... £m destaqve o Nova plataforma dedicada Neue Klasse o Novos motores elétricos e baterias (c/ arquitetura de 800V) 0 Autonomias de até 805 km o Tecnologia de ponta: Panoramic Vision e Panoramic iDrive o Chega em março de 2026; preços desde 72.900 EUR FICHA TéCNICA BMW IX3 50 XDRIVE TIPO DE MOTOR Elétricos 2, síncrono de íman permanente POTéNCIA 469 CV (345 kW) BINaRIO MaXIMO 645 Nm TRANSMISSaO Integral, caixa de relação única BATERIA lões lelitio, 108,7 kWh AUTONOMIA (WLTP) 679-805 km TEMPO DE CARGA 11ha11 kW CA (0-100%) 21 min.a 400 kW CO (10-80%) V. MAXIMA 210 km/h ACELERAçaO 4,9s (0a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 17,9-15,1 kWh/100 km (misto) EMISSôES CO2 (WLTP) 0 g/km DIMENSôES (C/LIA) 4.782 1.895 /1.635mi PNEUS 225/45 R20 PESO 2.285 kg BAGAGEIRA 520-1.7501 (+58 à frente) PREçO 72.900EUR LANçAMENTO Março de 2026 NOS MOTORES, SEXTA GERACaO DO SISTEMA EDRIVE: MAIS LEVE E COM MAIOR EFICIéNCIA ENERGéTICA O IX3 SERVE DE PORTA-ESTANDARTE á NOVA LINGUAGEM ESTILiSTICA DA MARCA Interior tecnologicamente evoluído e com muita qualidade. O Panoramic Vision inclui um ecrã que percorre literalmente toda a largura do tablier. MIGUEL RODRIGUES