CONTACTO Acompanhada de um elegante sedan (4 portas), a primeira carrinha da BYD chega ao mercado nacional ce combinando espaço, equipamento e uma motorização híbrida plug-in com 212 CV, sinónimo de até 1.350 km de autonomia, 100 dos quais em modo sem emissões. oSeal 6 DM-i chega a Portugal como o mais recente elemento de uma maré de produtos que começa a ganhar contornos de tsunami. Em apenas dois anos a marca chinesa lançou duas mãos cheias de modelos para abraçar todos os principais segmentos do mercado. O novo Seal 6 concorre diretamente com o Toyota Corolla, embora se aproxime mais do Volkswagen Passat nas dimensões exteriores. A disponibilidade de duas carroçarias (sedan e Touring) permite à BYD atingir diferentes tipos de compradores, desde os que preferem o estilo tradicional de um 4 portas até aos que necessitam da versatilidade adicional da carrinha, que em Portugal deverão representar mais de 80% das vendas. PRIMEIRA CARRINHA BYD Com 4,84 metros de comprimento (mais 19 cm que a Corolla Touring Sports e só menos 7 que a Passat), a primeira Touring da BYD na Europa oferece 500 litros de capacidade de bagageira (menos 10 que a Passat na sua variante híbrida plug--in) e até 1.535 litros com os bancos traseiros rebatidos. As cotas habitáveis também estão longe de desiludir, com destaque para o espaço disponível para pernas, que beneficia, sobretudo, quem viaja nos lugares traseiros. A nível mecânico, o Seal 6 está apenas disponível com o sistema DM-i, o mesmo que equipa o Seal U (já vendeu mais de um milhão de unidades globalmente), que combina os préstimos de um propulson a gasolina 1.5 litros de ciclo Atkinson com outro elétrico, para uma potência total de 212 CV. Ao contrário de muitos híbridos plug-in que privilegiam o motor de combustão, o sistema da BYD foi concebido para operar preferencialmente em modo elétrico, usando o 1.5 a gasolina principalmente como gerador para carregar a bateria de 19 kWh durante a marcha. Esta abordagem explica os números: até 105 km de autonomia puramente elétrica e um consumo combinado de apenas 1,71/100 km (1,51 no sedan). Na estrada, mais impressionante do que as performances do motor OU comportamento, é a facilidade despretensiosa com que se deixa conduzir. A suavidade de rolamento pode ser mesmo argumento para convencer potenciais clientes, com ligações ao solo de afinação branda, que filtram eficazmente as irregularidades do piso. Dinamicamente, também não esconde essa primazia ao conforto. AMBIENTE HI TECH O interior é dominado por um ecrã de infoentretenimento de alta resolução (12,8" OU 15,6") e uma abundante alimentação elétrica, traduzida em portas USB-C de 60w à frente e um carregador sem fios de 50w na consola central. Não falta conexão com os dispositivos Apple CarPlay e Android Auto e, na estrada, para maior segurança, o condutor pode controlar os sistemas de navegação, o teto solar, o ar condicionado e os aplicativos multimédia através do comando de voz inteligente Hi BYD. os bancos dianteiros, muito confortáveis e com revestimento em pele vegan, têm regulação elétrica, ventilação e aquecimento. E, nas duas versões disponíveis, Comfort e Comfort Lite, o teto panorâmico está previsto de série, conjuntamente com um pacote completo de sistemas avançados de segurança e assistência à condução. O BYD Seal 6 DM-i já disponível para encomenda no mercado nacional, beneficiando de uma garantia geral de 6 anos e de 8 anos para a bateria, com preços que iniciam nos 43.990 EUR para o sedan e nos 44.490 EUR para a carroçaria Touring. 32 BYD SEAL 6 32. CONTACTO BYD SEAL 6 Novo modelo da BYD com carroçarias berlina e carrinha (Touring), munidas de tecnologia híbrida plug-in com 212 cv de potência total e até 1.350 km de autonomia. ¿m destoqvo O Primeira carrinha BYD o Híbrido plug-in com 212 CV o Até 1.350 km de autonomia ? Bagageira com 500 litros o Desde 44.490 EUR A BATERIA DO TIPO BLADE = TECNOLOGIA DA BYD SUPORTA CARREGAMENTOS EM CORRENTE ALTERNADA ATê 6,6 KW E EM CONTiNUA ATê 26 KW FICHA TeCNICA BYD SEAL 6 DM-I TOURING TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo CILINDRADA 1.498 cm? POTeNCIA 98 cv às 6.000 pm BINaRIO MaXIMO 122 Nm entre as 4.000 ei as 4.500 rpm TRANSMISSaO Dianteira, caixa de relação única SISTEMA ELeTRICO TIPO DE MOTOR Síncrono de ímanes permanentes POTeNCIA 197 CV(145kW) BINaRIO 300 Nm BATERIA lões de lítio, 9 kWh AUTONOMIA (WLT) 100 km SISTEMA HIBRIDO TIPO DE MOTOR Elétrico-Gasolina, PHEV POTeNCIA (TOTAL) 212 cV (156 kW) BINaRIO (TOTAL) 300 Nm V. MaXIMA 180 km/h ACELERAçaO 8,5 (0 a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 1,7 /100 km (misto) EMISSóES CO2 (WLTP) 38 g/km (misto) DIMENSóES (C/LA) 4.840/1.875 1.505 mm PNEUS 245/45 R18 PESO 1.765 kg BAGAGEIRA 500-1.5341 PREçO 37.454EUR LANçAMENTO Setembro de 2025 HIBRIDO COM TRÊS FUNçóES A experiência de condução proporcionada pela tecnologia DM-i oferece três modos de condução distintos: EV puro, em que o motor a combustão é deixado em standby e o veículo usufrui da travagem regenerativa, que recolhe energia e aumenta a autonomia; HEV em série, que chama o motor de combustão interna à ação quando a carga da bateria está baixa, atuando como um gerador e expandindo a autonomia, ao mesmo tempo que carrega a bateria, enquanto as rodas são movidas pelo motor elétrico; e HEV em paralelo, quando é necessária potência adicional. Este modo combina as potências dos motores elétrico e de combustão para uma aceleração rápida e superior, ideal para ultrapassagens ou condução em autoestrada. Numa condução a alta velocidade com carga baixa, as rodas são acionadas a 100% pelo motor a combustão para maior eficiência. Faróis com tecnologiafull-LED em todas as versões. Ecrã central do sistema multimédia com duas medidas possíveis (12,8 ou 15,6”). Carregador sem fios de 50w na consola central. Os bancos dianteiros, possuem memória de posição (apenas no banco do condutor), regulação elétrica, ventilação e aquecimento A abertura da bagageira é elétrica e pode ser aberta por comando à distância. VÍTOR MENDES