A Honda deu mais um passo ousado no seu caminho de inovação tecnológica com o lançamento do UNI-ONE, um dispositivo de mobilidade pessoal que promete transformar a forma como nos deslocamos em ambientes urbanos, turísticos e profissionais. O que distingue o UNI-ONE de outras soluções semelhantes não é apenas o seu design compacto ou o facto de ser elétrico, mas sim a sua capacidade de ser controlado apenas com o movimento do corpo, mantendo as mãos totalmente livres. Inspirado em décadas de investigação em robótica, incluindo o famoso humanoide ASIMO, o UNI-ONE representa a visão da Honda para uma mobilidade inclusiva, eficiente e confortável. O que é o UNI-ONE? Trata-se de um veículo de mobilidade reduzida, classificado no Japão como equivalente a um peão, o que significa que pode circular legalmente em vias públicas desde que cumpra requisitos como: Velocidade máxima de 6 km/h; Dimensões compactas (máx. 120 cm de comprimento, 70 cm de largura e 120 cm de altura); Utilização de motor elétrico; Estrutura segura, sem partes que possam colocar pedestres em risco. Na prática, o UNI-ONE funciona como uma extensão natural do corpo: sentado no dispositivo, o utilizador desloca-se em qualquer direção inclinando ligeiramente o tronco, simulando o ato de caminhar mas sem esforço físico significativo. As origens: de ASIMO ao UNI-CUB O UNI-ONE não surgiu do nada. Ele é o culminar de mais de uma década de experiências da Honda no campo da mobilidade robótica pessoal. Em 2009, surgiu o U3-X, uma primeira abordagem a veículos de equilíbrio dinâmico. Em 2012, foi apresentado o UNI-CUB, que já antecipava a mobilidade em ambientes interiores como museus e centros comerciais. Agora, em 2025, o UNI-ONE chega ao mercado como o sucessor natural dessa linha, com melhorias significativas em termos de estabilidade, autonomia e experiência de utilização. Casos de uso prático O UNI-ONE não foi pensado para substituir o automóvel ou a bicicleta. O seu papel é complementar, servindo como meio de transporte de curta distância em destinos específicos. 1. Parques temáticos e turísticos Imagine um dia inteiro num parque de diversões. Mesmo para quem gosta de caminhar, o esforço pode ser desgastante. O UNI-ONE surge como solução prática para: Pessoas com dificuldades de locomoção; Visitantes que querem explorar grandes áreas sem se cansar; Famílias que desejam mobilidade extra para idosos ou crianças. De facto, o Harmonyland, parque temático da Sanrio no Japão, será um dos primeiros locais a disponibilizar o UNI-ONE aos visitantes. 2. Aeroportos e centros comerciais Em locais de grande extensão, com longos corredores, o UNI-ONE pode acelerar deslocações, reduzir atrasos e oferecer maior conforto, sobretudo para passageiros frequentes ou para quem transporta bagagem de mão. 3. Escritórios e ambientes profissionais Outra área de destaque é a produtividade laboral. O UNI-ONE pode ajudar trabalhadores em grandes escritórios, armazéns ou fábricas, permitindo que se desloquem rapidamente entre diferentes zonas enquanto mantêm as mãos livres para transportar objetos ou usar equipamentos. 4. Instalações médicas e cidades inteligentes Hospitais, clínicas e áreas urbanas com foco em mobilidade inclusiva podem adotar o UNI-ONE como alternativa prática para pessoas com mobilidade reduzida. Um dispositivo para todas as idades Ao contrário de outros veículos de mobilidade, o UNI-ONE foi projetado para ser intuitivo e acessível a todos: Crianças podem usá-lo em áreas seguras como parques temáticos; Adultos encontram nele um aliado para reduzir fadiga em locais de grande dimensão; Idosos beneficiam de um meio discreto, fácil de controlar e confortável, sem depender de cadeiras de rodas tradicionais. Este caráter inclusivo alinha-se com a filosofia da Honda: oferecer “alegria e liberdade de mobilidade” para todos. Tecnologia de ponta ao serviço da mobilidade O UNI-ONE reflete a herança da Honda em engenharia robótica. O controlo é feito através de sensores avançados de equilíbrio e movimento, capazes de interpretar mudanças subtis no centro de gravidade do utilizador. Além disso, a versão comercial traz melhorias em relação aos protótipos: Bateria substituível, permitindo maior autonomia; Serviços de manutenção e seguro integrados, no modelo de contrato corporativo; Design compacto e ergonómico, adaptado a diferentes cenários de utilização. Estratégia comercial: foco em empresas Num primeiro momento, o UNI-ONE será comercializado no Japão apenas para clientes corporativos. Isso inclui parques de diversões, aeroportos, museus, centros comerciais e empresas com grandes espaços de trabalho. O modelo de negócio baseia-se em contratos de serviço, que englobam: O próprio dispositivo; A bateria removível; Serviços de manutenção preventiva; Cobertura de seguro. A Honda acredita que esta abordagem permitirá às empresas testar e expandir a utilização do UNI-ONE sem grandes barreiras de entrada. UNI-ONE: impacto no futuro da mobilidade O lançamento do UNI-ONE representa muito mais do que um simples produto inovador. Ele sinaliza um novo paradigma na forma como entendemos deslocações curtas em ambientes específicos. Entre os potenciais impactos estão: Maior inclusão social, ao permitir que pessoas com dificuldades de locomoção participem plenamente em atividades recreativas e profissionais. Produtividade acrescida, graças à mobilidade mãos-livres em ambientes de trabalho. Nova categoria de transporte, que poderá ser expandida para cidades inteligentes, onde veículos de mobilidade pessoal complementam transportes públicos e privados. Conclusão Com o UNI-ONE, a Honda mostra mais uma vez que a inovação não precisa de estar limitada a automóveis ou motos. Ao combinar robótica, design inclusivo e visão futurista, a marca japonesa coloca no mercado um dispositivo que pode redefinir o conceito de mobilidade pessoal. A estreia no Harmonyland será apenas o começo. Nos próximos anos, é provável que vejamos o UNI-ONE em aeroportos, centros comerciais, hospitais e até em bairros urbanos adaptados para veículos de mobilidade reduzida. Se o futuro da mobilidade é elétrico, o UNI-ONE prova que também pode ser intuitivo, acessível e divertido. Bruno Peralta