A BYD deverá aumentar a produção de carros na Europa nos próximos anos. E, para conseguir maximizar a estratégia, vai precisar de fabricar baterias também no Velho Continente, segundo um consultor. O aumento de produção automóvel da BYD na Europa requer, também, a conceção de baterias no mesmo continente para que seja maximizado. As pretensões do construtor chinês são ambiciosas. A vice-presidente, Stella Li, revelou há algumas semanas que o plano é produzir localmente a totalidade dos veículos para vender na Europa dentro de três anos - e, assim, mitigar o impacto das tarifas impostas pela União Europeia à China. Segundo a agência Reuters, Alfredo Altavilla, consultor especial, disse numa conferência em Milão que investir na produção dos carros na Europa e colocar-lhes baterias feitas na China "não faz sentido". O especialista considera, assim, que seria necessário ter uma fábrica de baterias para suportar o fabrico dos automóveis. No entanto, a BYD ainda está a ponderar se a prioridade deverá ser uma terceira fábrica de produção de carros ou instalações dedicadas às baterias. BYD não exclui nenhuma localização para investir Ainda este ano, o construtor chinês deverá começar as operações na nova fábrica da Hungria, enquanto para 2026 prevê-se o início de produção na Turquia. Ao todo, a capacidade de produção chegará a quase meio milhão de veículos por ano. No que toca a futuros investimentos na Europa, a BYD mantém as opções de localização em aberto. Alfredo Altavilla explicou: "Há vários fatores em equação quando se escolhe uma nova localização, como o custo da energia, que é objetivamente um dos fatores de competitividade mais importantes". Crescimento forte na Europa Os mais recentes dados da ACEA - Associação de Construtores Automóveis Europeus mostram que em julho a BYD cresceu 206,4 por cento na União Europeia, ao vender 9.698 carros para ultrapassar a Tesla. Nos primeiros sete meses do ano, aos asiáticos venderam 58.434 viaturas, num crescimento exponencial de 251,3 por cento por comparação com o mesmo período do ano passado. Uma gama de automóveis modernos e mais acessíveis ao público impulsiona este crescimento da BYD e de outros fabricantes chineses, que apostam sobretudo em carros elétricos e/ou com motorizações híbridas. Bernardo Matias